水電總院易躍春：風(fēng)電、光伏發(fā)電成本有望大幅低于常規(guī)電源
9月18日，第五屆中國光伏+創(chuàng)新發(fā)展論壇在昆明召開，水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院副院長易躍春指出，十四五可再生能源在電力系統(tǒng)中的地位將越發(fā)重要，可再生能源有望成為能源消費(fèi)增量主體，并逐步走向存量替代。記者從會(huì)上了解到，十三五期間，我國可再生能源發(fā)展取得顯著成就，在應(yīng)用規(guī)模、技術(shù)進(jìn)步、成本下降、消納利用、政策體系、國際影響力等方面成效顯著。開發(fā)利用規(guī)模不斷增大，2019年可再生能源發(fā)電量是2015年的1.7倍；技術(shù)裝備水平顯著進(jìn)步，水電、風(fēng)電...
中煤集團(tuán)：修舊利廢降成本，迎難而上穩(wěn)生產(chǎn)
地下千米，智能采煤機(jī)飛速旋轉(zhuǎn)切割煤層;地上工廠，烏黑的煤炭變身各類化工產(chǎn)品……在中煤集團(tuán)生產(chǎn)運(yùn)營指揮中心的大屏幕上，看著各板塊忙碌不停、協(xié)同發(fā)力，總經(jīng)理彭毅信心十足：“前7月集團(tuán)完成煤炭產(chǎn)銷量1.74億噸，創(chuàng)歷史新高;營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)正增長;煤炭、煤化工、電力、裝備、礦建板塊均保持盈利!”
丹麥科學(xué)家開發(fā)了一種廉價(jià)新型催化劑。使氫能汽車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈＿@可能會(huì)對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生重要影響。相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在《自然材料》雜志上。
特斯拉的電池成本比行業(yè)平均水平低約20％？
2020年，美國純電車制造商特斯拉成為資本市場(chǎng)最耀眼的明星，在一系列利好消息和財(cái)報(bào)的推動(dòng)下，特斯拉股價(jià)翻了大約五倍。特斯拉如今市值突破3000多億美元，已經(jīng)是兩個(gè)豐田的價(jià)值了，是目前全球最大的汽車制造商。
電動(dòng)汽車退役電池儲(chǔ)能應(yīng)用潛力及成本分析
動(dòng)力電池梯次利用不僅可以有效降低電動(dòng)汽車用戶和電力系統(tǒng)儲(chǔ)能的成本，還可幫助緩解大量動(dòng)力電池退役所帶來的電池回收和環(huán)境污染壓力。雖然國內(nèi)部分企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)已開始嘗試退役動(dòng)力電池梯次利用，但對(duì)其利用潛力規(guī)模及經(jīng)濟(jì)性的分析仍然非常有限。
中海油多措并舉壓控生產(chǎn)管理成本，創(chuàng)十年新低！
日前從中國海洋石油集團(tuán)有限公司獲悉，該公司旗下中國海洋石油有限公司8月19日公布了2020年中期業(yè)績，上半年共獲得5個(gè)勘探發(fā)現(xiàn)，成功評(píng)價(jià)20個(gè)含油氣構(gòu)造。油氣銷售收入663.4億元，凈利潤103.8億元，資本支出356億元。
馬勒為燃料電池提供模塊化過濾器 可減少電池研發(fā)成本和時(shí)間
馬勒(MAHLE)為燃料電池研發(fā)了兩種模塊化空氣過濾解決方案，可顯著減少開發(fā)時(shí)間和成本，因?yàn)檠邪l(fā)人員可直接使用已經(jīng)開發(fā)好的“現(xiàn)成”組件，而不必為每輛車單獨(dú)設(shè)計(jì)解決方案。新款馬勒燃料電池空氣過濾器的輸出功率為25至50 kW或80至120 kW，可以可靠地保護(hù)燃料電池不受有害氣體和顆粒的影響，確保燃料電池在汽車的整個(gè)使用壽命期間正常工作，并最大限度地減少昂貴催化劑的使用。
太陽能光伏發(fā)電成本降至每度電0.1元
8月14日，記者從我省太陽能光伏行業(yè)龍頭企業(yè)——隆基綠能科技股份有限公司(以下簡稱隆基股份)獲悉：該公司通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和降本增效，不斷推動(dòng)太陽能發(fā)電成本大幅下降，已在部分光照資源豐富的地區(qū)實(shí)現(xiàn)太陽能發(fā)電成本0.1元1度電。目前，隆基股份的單晶硅總產(chǎn)量占全球單晶硅總產(chǎn)量的42%。太陽能光伏電池組件出口世界各地，為太陽能發(fā)電在全球的普及貢獻(xiàn)力量。
荷蘭研究發(fā)現(xiàn)光伏發(fā)電制氫的成本最低
荷蘭研究人員分析了兩種最有前途的太陽能輔助技術(shù)來生產(chǎn)綠色氫氣，基于氫氣的平均成本。他們發(fā)現(xiàn)，光伏發(fā)電制氫的成本最低，為每公斤6.22美元，太陽能與氫氣的效率比為10.9%。
英國研究“電動(dòng)公路”為長途貨運(yùn)脫碳，成本低于氫能
英國可持續(xù)道路貨運(yùn)中心(The Centre for Sustainable Road Freight)的發(fā)起人、英國皇家工程院院士、劍橋大學(xué)工程系教授David Cebon等人近日在該中心的一份白皮書中建議，可沿著英國7500公里的主要公路網(wǎng)建立架空接觸網(wǎng)為卡車充電。作者們認(rèn)為，這項(xiàng)被稱為電力道路系統(tǒng)(Electric Road System)的項(xiàng)目能夠比氫能更經(jīng)濟(jì)地讓長途貨運(yùn)部門脫碳，同時(shí)還能給遭受新冠疫情沖擊的政府增加財(cái)政收入。
預(yù)計(jì)2030年氫能產(chǎn)業(yè)鏈成本下降50%
7月29日，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱“中國氫能聯(lián)盟”）在京召開第一屆理事會(huì)第四次會(huì)議。會(huì)議期間，中國氫能聯(lián)盟與國際氫能委員會(huì)（Hydrogen Council）聯(lián)合發(fā)布中文版《氫能平價(jià)之路》研究報(bào)告，中國氫能聯(lián)盟揭牌聯(lián)盟研究院。
國資委：央企上半年累計(jì)降低全社會(huì)運(yùn)行成本超1200億元
7月16日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，國務(wù)院國資委秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗介紹，中央企業(yè)堅(jiān)決執(zhí)行國家降電價(jià)、降氣價(jià)、降資費(fèi)、降路費(fèi)、降房租政策。
能源大數(shù)據(jù)為城市管理賦能 助力節(jié)約樓宇用能成本
“能思考、會(huì)分析”的能源大數(shù)據(jù)平臺(tái)、能夠提供互聯(lián)網(wǎng)無線信號(hào)的智慧路燈、可以進(jìn)行家電能耗分析的智能電表、把電動(dòng)汽車變?yōu)椤半娋W(wǎng)充電寶”的充電樁、替代人工作業(yè)的配網(wǎng)帶電作業(yè)機(jī)器人……在第四屆世界智能大會(huì)上，這些陳列在“云端”的電力“黑科技”，展示著能源互聯(lián)網(wǎng)的前沿技術(shù)。能源領(lǐng)域智能創(chuàng)新，正有力服務(wù)著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，改變著我們的生活。
近三年規(guī)上企業(yè)能耗成本下降超過15%，節(jié)約能源成本約4000億元
工業(yè)和信息化部8日公布“十三五”以來，工業(yè)和通信業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展情況。數(shù)據(jù)顯示，2016年至2019年，我國規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗累計(jì)下降超過15%，相當(dāng)于節(jié)能4.8億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)約能源成本約4000億元。
疫情加快美國太陽能系統(tǒng)成本下降速度
太陽能與儲(chǔ)能系統(tǒng)成本下降速度飛速，而 2020 年爆發(fā)的疫情讓美國太陽能、儲(chǔ)能成本下滑速度超乎預(yù)期，再生能源咨詢公司伍德麥肯茲( Wood Mackenzie)表示，疫情導(dǎo)致太陽能、電池儲(chǔ)能需求降低，面對(duì)供過于求壓力，供應(yīng)價(jià)格也持續(xù)下探。
