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挪威工業(yè)技術(shù)研究院（SINTEF）成功開發(fā)出了一種低成本工業(yè)煙道廢氣CO2捕集方法（SARC CO2捕集技術(shù)），該方法采用真空熱泵技術(shù)，僅需電力無需燃燒，成本可低至28歐元/噸,相比目前最經(jīng)濟(jì)的碳捕集方法成本降低約12.5％。而且因無需燃燒，使得水泥、化肥等工廠的碳捕集技術(shù)改造也更加容易。該項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)和計(jì)算是在荷蘭的Twence焚燒廠完成的，項(xiàng)目參與人員表示未來的目標(biāo)是將成本降低至21歐元/噸。

“若想實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，就必須消除交通運(yùn)輸導(dǎo)致的溫室氣體排放?！北葼枴どw茨在其倡導(dǎo)“零排放”的新書《氣候經(jīng)濟(jì)與人類未來》中勾勒了“零碳”在交通領(lǐng)域未來的前景，即利用電力驅(qū)動(dòng)我們能驅(qū)動(dòng)的所有交通工具，并以廉價(jià)替代燃料為其他交通工具提供動(dòng)力。

采集綠色太陽能的挑戰(zhàn)之一是如何在沒有太陽的時(shí)候儲(chǔ)存這些能源。雖然近年來采集太陽能的成本已經(jīng)顯著下降，但通過電池組和其他方法存儲(chǔ)這些能量的成本并沒有那么快跟隨下降。來自康奈爾大學(xué)的研究人員一直在探索低成本的材料來制造可充電電池，以使能源存儲(chǔ)更加實(shí)惠。

陜西省市場監(jiān)管局加強(qiáng)全省轉(zhuǎn)供電環(huán)節(jié)加價(jià)問題重點(diǎn)治理，持續(xù)發(fā)力、重點(diǎn)突出，取得明顯成效。2020年，陜西省市場監(jiān)管局通過執(zhí)法工作，使27.99萬戶企業(yè)及個(gè)體工商戶獲退多收電價(jià)款2.32億元，切實(shí)降低了企業(yè)成本。

美國洛斯阿拉莫斯國家實(shí)驗(yàn)室2021年3月18日在Joule雜志上發(fā)文稱，一種使用硫醇添加劑的新浸漬工藝可以制造出高性能的過氧化物太陽能電池。該方法成本低廉，非常適合擴(kuò)大到商業(yè)生產(chǎn)。

消費(fèi)者經(jīng)常抱怨電池技術(shù)的進(jìn)步速度不如其他技術(shù)，比如計(jì)算能力在過去幾十年里有了顯著提高，然而電池仍舊只是在相對(duì)較小的步伐上得到了改善。不過大家目前面臨的最大問題是，隨著移動(dòng)設(shè)備、電動(dòng)汽車和電網(wǎng)存儲(chǔ)解決方案的普及，人們根本無法生產(chǎn)足夠的電池來滿足需求。

上海浦東地鐵龍陽路基地承擔(dān)著地鐵2號(hào)線和7號(hào)線保障服務(wù)，每天地鐵列車都在這里出庫入庫。就在這里，還隱藏著一座“發(fā)電廠”。登上車庫屋頂，相當(dāng)于五六個(gè)足球場大小的地方幾乎鋪滿了太陽能板，源源不斷為地鐵列車提供清潔綠電。

為了規(guī)范油氣管網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)品成本核算，促進(jìn)油氣管網(wǎng)設(shè)施運(yùn)營企業(yè)加強(qiáng)成本管理，我們起草了《企業(yè)產(chǎn)品成本核算制度——油氣管網(wǎng)行業(yè)（征求意見稿）》?，F(xiàn)印發(fā)你們，請(qǐng)組織征求意見，并于2021年4月15日前將意見反饋至財(cái)政部會(huì)計(jì)司，反饋意見材料中請(qǐng)注明聯(lián)系人及其聯(lián)系方式。

19世紀(jì)90年代發(fā)生了著名的直流電交流電之爭。愛迪生為了讓自己的直流電壟斷市場，而把交流電電死動(dòng)物、引發(fā)火災(zāi)的實(shí)驗(yàn)?zāi)脕韽V而告之，宣傳交流電的不安全風(fēng)險(xiǎn)，讓市場忽視交流電低損耗傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)而轉(zhuǎn)向直流電。但是時(shí)間驗(yàn)證真理，今天交流電已成為最廣泛應(yīng)用的電流形式，造福人類。

據(jù)報(bào)道，美國特斯拉是全球純電車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，和對(duì)手相比具有顯著優(yōu)勢(shì)。最新的一份研究報(bào)告指出，在鋰電池成本上，特斯拉在純電車行業(yè)內(nèi)具有巨大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，擁有行業(yè)最低成本，這種優(yōu)勢(shì)還將延續(xù)十年。

近年來我國一般工商業(yè)電價(jià)均為0.751元/千瓦時(shí)，大工業(yè)電價(jià)平均為0.662元/千瓦時(shí)。2019年我國工業(yè)用電量約4.871萬億瓦，用電成本約3.093萬億元，工業(yè)用電成本與工業(yè)GDP的比例為8%，遠(yuǎn)超美國的1.82%。加快電力改革，進(jìn)一步降低工業(yè)用電價(jià)格，降低制造業(yè)生產(chǎn)成本，鞏固我國制造業(yè)產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，是提高我國制造業(yè)在國際市場競爭力的重要措施。

全球第一大半導(dǎo)體硅片廠商——信越化學(xué)于3月3日在官網(wǎng)發(fā)布公告，宣布從4月起對(duì)其所有硅產(chǎn)品的銷售價(jià)格提高10%～20%。信越化學(xué)通過官網(wǎng)表示，硅酮的主要原材料金屬硅的成本正在上升，再加上中國市場需求的強(qiáng)勁增長導(dǎo)致供應(yīng)短缺以及生產(chǎn)成本上升。

3月3日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，印度交通部長尼廷-加德卡里(Nitin Gadkari)稱，如果特斯拉承諾在這個(gè)南亞國家生產(chǎn)電動(dòng)汽車，印度準(zhǔn)備提供一些激勵(lì)措施，以確保該公司的生產(chǎn)成本世界最低，甚至低于中國。

GreenTechMedia發(fā)表電池儲(chǔ)能專家Aaroh Kharaya的文章，題目是：Beyond Declining Battery Prices: 6 Ways to Evaluate Energy Storage in 2021（不僅要看電池價(jià)格：2021年評(píng)估儲(chǔ)能的6種方法），副題是：系統(tǒng)平衡、軟件、供應(yīng)鏈約束、可靠性和性能保證都會(huì)影響總成本。

為了解決這些問題，英國諾丁漢大學(xué)正與中國的六家科研院所合作，使用鹽作為關(guān)鍵成分，設(shè)計(jì)出一種新型的可充電電池，幫助加速我們向環(huán)保交通的轉(zhuǎn)變。這種新電池兼具固體氧化燃料電池和金屬空氣電池的性能優(yōu)勢(shì)，可以明顯提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)完全可回收、成本更低，也更安全環(huán)保。