根據(jù)規(guī)劃，大眾將在2027年前推出九款新車型，其中ID.2all的量產(chǎn)版本將于2026年上市，起售價(jià)低于2.5萬歐元。此外，大眾還計(jì)劃于3月初展示入門級(jí)電動(dòng)車的概念車，進(jìn)一步展示其在電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)方面的創(chuàng)新。

沃爾夫斯堡工廠將繼續(xù)作為大眾品牌的核心基地，未來將投產(chǎn)基于SSP平臺(tái)的新車型，包括電動(dòng)版高爾夫的繼任者以及T-Roc的電動(dòng)版。大眾集團(tuán)勞資委員會(huì)主席Daniela Cavallo表示，未來在沃爾夫斯堡生產(chǎn)的電動(dòng)版高爾夫和T-Roc等電動(dòng)汽車，每年產(chǎn)量將超過50萬輛，這將進(jìn)一步鞏固大眾在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位。

德國電動(dòng)車市場(chǎng)也呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，尤其是大眾等車企在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投入，推動(dòng)了市場(chǎng)的快速發(fā)展。2024年1月，德國新增電動(dòng)車上牌量同比增長(zhǎng)53.5%，占總新車注冊(cè)量的16.6%。盡管全年電動(dòng)車銷量同比下降27.5%，市場(chǎng)份額降至13.5%，但大眾等車企仍在不斷加大電動(dòng)汽車的研發(fā)和投入。

此次員工大會(huì)是大眾高層在達(dá)成勞資協(xié)議后的首次正式露面。此前，大眾曾因與工會(huì)的削減成本計(jì)劃產(chǎn)生爭(zhēng)議而面臨抗議和罷工。盡管如此，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)并未出現(xiàn)激烈反應(yīng)，反而更多地聚焦于大眾在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的未來規(guī)劃和戰(zhàn)略部署。

為改變過去因缺乏價(jià)格親民電動(dòng)車型而受到的市場(chǎng)批評(píng)，大眾計(jì)劃在2025年底推出ID.2，并在2027年推出ID.1。Schäfer表示，ID.1將成為名副其實(shí)的“大眾車型”，不僅價(jià)格親民，而且在性能和設(shè)計(jì)上都將滿足消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的期待，重新定義大眾品牌的市場(chǎng)定位。

大眾正加速推進(jìn)電動(dòng)車戰(zhàn)略，在價(jià)格、生產(chǎn)布局以及技術(shù)架構(gòu)方面進(jìn)行全面調(diào)整，以滿足市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的迫切需求。同時(shí)，大眾也將繼續(xù)確保沃爾夫斯堡工廠在集團(tuán)未來發(fā)展中的核心地位，為電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和研發(fā)提供有力支持。