比亞迪或赴歐建廠(chǎng)，計(jì)劃2030年銷(xiāo)量提升到80萬(wàn)輛
作為中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)——比亞迪公司可能會(huì)在今年到歐洲進(jìn)行建廠(chǎng)，并計(jì)劃提高在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量，計(jì)劃在2030年銷(xiāo)量提升到80萬(wàn)輛，達(dá)到十分之一左右的市場(chǎng)占有率
比亞迪進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)！四家門(mén)店將同期開(kāi)業(yè)
3月8日，比亞迪在英國(guó)首款乘用車(chē)BYD ATTO 3正式開(kāi)售，起售價(jià)36490英鎊（約30萬(wàn)人民幣）。首批位于伯明翰、曼徹斯特、格拉斯哥和米爾頓凱恩斯的四家先鋒店將于3月中旬開(kāi)業(yè)，消費(fèi)者可前往門(mén)店體驗(yàn)比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)品。
比亞迪2月銷(xiāo)超19萬(wàn)輛
3月1日，比亞迪股份(1211.HK)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量19.37萬(wàn)輛，上年同期8.83萬(wàn)輛;本年累計(jì)銷(xiāo)量34.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.13%。
總投資65億元 比亞迪又一動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)工
2月27日消息，據(jù)“溫州發(fā)布”公眾號(hào)消息，浙江省委、省政府2月21日舉行2023年第一季度全省擴(kuò)大有效投資重大項(xiàng)目集中開(kāi)工活動(dòng)。
張志武會(huì)見(jiàn)比亞迪儲(chǔ)能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強(qiáng)
2月22日，中國(guó)廣核集團(tuán)有限公司黨委委員、中國(guó)廣核新能源控股有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中廣核新能源”)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張志武在深圳會(huì)見(jiàn)比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”)儲(chǔ)能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強(qiáng)。雙方在座談中就彼此關(guān)切話(huà)題進(jìn)行了交流。
規(guī)劃投資80億元 比亞迪鄭州電池生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目環(huán)評(píng)公示
近日，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于受理和擬批復(fù)鄭州弗迪電池有限公司新型動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的公示》。
比亞迪：正探索在歐洲自建工廠(chǎng)，而非收購(gòu)
據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯(Stella Li)在該公司位于加州帕薩迪納的北美新總部接受采訪(fǎng)時(shí)透露，該公司正探索在歐洲建立自己的工廠(chǎng)。
比亞迪六棱柱電池問(wèn)世，或再洗牌鋰電領(lǐng)域
2022年8月，比亞迪公布了新電池專(zhuān)利的種類(lèi)，圓柱體造型的六棱柱電池應(yīng)勢(shì)而出。從發(fā)布的專(zhuān)利圖來(lái)看，這款新型電池與普遍的方形電池和圓柱電池有著很大的區(qū)別，而該電池的單體電芯呈現(xiàn)出六棱柱狀，相信是從蜂巢結(jié)構(gòu)中獲得了仿生學(xué)靈感——這樣設(shè)計(jì)最大的好處就是更利于電池與電池之間的緊密貼合，提升電池包的空間利用率以及能量密度。
比亞迪超越特斯拉，登上全球新能源汽車(chē)“銷(xiāo)冠寶座”
1月30日晚，比亞迪發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告，2022年?duì)I收預(yù)計(jì)將突破4200億元，這是比亞迪自上市12年以來(lái)，交出的最佳成績(jī)單。業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2022年比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)160億元至170億元，同比上升425.42%～458.26%，扣非凈利潤(rùn)151億元至163億元，同比上升1103.55%～1199.20%。兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史最佳。
比亞迪凈利潤(rùn)同比暴漲400％以上
1月30日，比亞迪發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)4200億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)160億元-170億元，同比增長(zhǎng)425.42%-458.26% 。扣非后歸母凈利潤(rùn)151億元-163億元，同比增長(zhǎng)1103.55%-1199.20%?；久抗墒找鏋?.5元/股-5.84元/股，2021年同期則為1.06元/股。
日媒：比亞迪在日本啟動(dòng)乘用電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售
負(fù)責(zé)比亞迪銷(xiāo)售的比亞迪日本公司1月31日在日本推出了SUV車(chē)型“ATTO3”，這是該公司在日本推出的首款乘用電動(dòng)汽車(chē)
傳比亞迪、特斯拉與印尼接近達(dá)成電動(dòng)汽車(chē)投資協(xié)議
1月17日，印度尼西亞海事和投資協(xié)調(diào)部長(zhǎng)Luhut Pandjaitan表示，印度尼西亞正與中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪集團(tuán)(BYD Group)和美國(guó)汽車(chē)制造商特斯拉敲定在該國(guó)投資建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)施的協(xié)議。
印尼官員：特斯拉、比亞迪、現(xiàn)代汽車(chē)均接近達(dá)成協(xié)議，將投資印尼電動(dòng)車(chē)行業(yè)
一位印尼官員表示，特斯拉、比亞迪和現(xiàn)代汽車(chē)正在敲定投資印尼電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的協(xié)議
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！殼牌“牽手”比亞迪 石油巨頭又想干什么？
身處變革時(shí)代，沒(méi)有一家企業(yè)能靠“孤軍奮戰(zhàn)”應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。以前那些看似“八竿子打不著”的企業(yè)，如今卻能緊密“牽手”。最近這些年，殼牌等國(guó)際巨頭正紛紛與中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)展開(kāi)合作，中國(guó)石化等本土石油巨頭也頻頻向電車(chē)企業(yè)伸出“橄欖枝”。他們到底是看準(zhǔn)了什么業(yè)務(wù)機(jī)遇?這種組合又將結(jié)出怎樣的成果?
11月全球電動(dòng)車(chē)電池裝機(jī)量：寧王市占率超40%，比亞迪穩(wěn)坐第二
2023年1月4日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量達(dá)到57.2 GWh，同比增長(zhǎng)65.7%，連續(xù)29個(gè)月保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
