過去的一個星期，北方港口電煤價格加速下跌，而進口煤的價格則是穩(wěn)中探漲。一跌一漲之下，現(xiàn)階段進口動力煤已經沒了價格優(yōu)勢。

據(jù)今日智庫了解，目前，秦港5500的價格在990左右，秦港5000的價格在870左右，秦港4500的價格在760左右。一周的時間，價格差不多跌了70元/噸，但即使秦港5500已經跌破了1000元/噸，下游的采購積極性依然很低。

因為日耗比較低，現(xiàn)階段，沿海電廠主要以拉長協(xié)煤和采購進口煤為主。據(jù)中國海關總署發(fā)布的進口數(shù)據(jù)，2023年3月份，我國煤及褐煤當月進口4117萬噸，環(huán)比2月增41.1%，同比增150.7%;1-3月累計進口量10180萬噸，較去年同期增96.1%。

進口煤采購量大幅增長的背后，則是價格也是穩(wěn)中有升。據(jù)今日智庫了解，目前華南地區(qū)與秦港5500同品質的煤炭，到岸價差不多在1048左右，環(huán)比漲了3塊左右。

目前，從秦皇島港到廣州港，5-6萬噸載重的船，運價在43元/噸左右。算上航運費，目前國內5500卡的煤，從秦皇島港到華南得1033元/噸，這個價格比直接到廠的進口煤差不多便宜了15元/噸。

綜合的來判斷，隨著進口煤價格優(yōu)勢不在，一些電廠可能會逐步增加在環(huán)渤海港口的采購量，這對處于下跌中的港口電煤價格，無疑是個重大利好消息。今日智庫團隊預計，接下來的一周，環(huán)渤海港口電煤價格應該能夠穩(wěn)住，如果詢盤增多的話，說不定還會略有上漲。