根據(jù)UPS披露的數(shù)據(jù)，其最大客戶亞馬遜在2025年第一季度的訂單量同比下滑16%，預(yù)計第二季度跌幅將維持相似水平UPS決定逐步削減亞馬遜的訂單處理量。盡管亞馬遜去年貢獻了UPS總收入的11.8%，但其配送業(yè)務(wù)利潤率長期偏低。為優(yōu)化盈利結(jié)構(gòu)，，計劃在2026年6月前減少超50%的配送規(guī)模。

“這一調(diào)整是公司應(yīng)對不確定性的必要措施。”UPS首席執(zhí)行官Carol Tome在聲明中強調(diào)。她透露，裁員與設(shè)施關(guān)閉將幫助公司節(jié)省4億至6億美元的重組成本，同時提升運營靈活性。目前，UPS在全球擁有約49萬名員工，此次裁員比例約為4%，受影響崗位主要集中在倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。

除客戶訂單波動外，UPS還面臨國際貿(mào)易政策調(diào)整與宏觀經(jīng)濟下行的雙重挑戰(zhàn)。近年來，部分國家關(guān)稅政策的變動導(dǎo)致全球物流成本上升，而消費者需求疲軟進一步壓縮企業(yè)利潤空間。2025年第一季度，UPS營收微降至215億美元，較去年同期減少2億美元。盡管公司維持全年890億美元的營收預(yù)期，但以“環(huán)境不確定性”為由暫未更新利潤目標(biāo)。

Tome坦言，當(dāng)前全球貿(mào)易環(huán)境的復(fù)雜性“百年未見”。為應(yīng)對壓力，UPS正加速業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，例如關(guān)閉冗余設(shè)施、優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)，并計劃將資源傾斜至利潤率更高的醫(yī)療物流、高端制造業(yè)配送等領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，公司第一季度仍實現(xiàn)19億美元凈利潤，調(diào)整后每股收益1.49美元，超出市場預(yù)期，顯示其核心業(yè)務(wù)仍具韌性。

UPS的收縮策略或引發(fā)物流行業(yè)新一輪洗牌。分析人士指出，亞馬遜訂單量的轉(zhuǎn)移可能為聯(lián)邦快遞FedEx、DHL等競爭對手創(chuàng)造市場填補空間。與此同時，中小型物流企業(yè)有望通過承接區(qū)域性業(yè)務(wù)獲得發(fā)展機會。

另一方面，UPS的戰(zhàn)略調(diào)整也折射出行業(yè)長期痛點——過度依賴單一客戶的潛在風(fēng)險。以亞馬遜為例，其自建物流體系的擴張已對傳統(tǒng)物流企業(yè)形成擠壓。數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜自有物流網(wǎng)絡(luò)目前處理其美國境內(nèi)約76%的訂單，這一比例仍在持續(xù)上升。UPS選擇主動縮減低利潤業(yè)務(wù)，或為探索高附加值服務(wù)騰出資源。

此次裁員預(yù)計對歐美地區(qū)員工沖擊最大。UPS未公布具體裁員時間表，但強調(diào)將為受影響員工提供轉(zhuǎn)崗支持及離職補償。工會組織則呼吁公司保障勞工權(quán)益，避免“粗暴削減成本”。

資本市場對UPS的舉措反應(yīng)分化。盡管短期成本削減有助于提振利潤率，但投資者擔(dān)憂亞馬遜訂單流失可能削弱UPS的市場份額。截至公告發(fā)布當(dāng)日，UPS股價小幅下跌1.2%，而亞馬遜股價未受明顯影響。

對于UPS而言，如何平衡客戶關(guān)系、成本控制與技術(shù)投入，將成為未來發(fā)展的關(guān)鍵。公司計劃加大對自動化倉儲、無人機配送等技術(shù)的投資，以應(yīng)對人力成本上升趨勢。此外，拓展亞洲、非洲等新興市場也被列入戰(zhàn)略議程。

行業(yè)觀察人士指出，全球物流業(yè)正經(jīng)歷從“規(guī)模擴張”到“精細運營”的轉(zhuǎn)型。UPS的裁員舉措雖是無奈之舉，卻也揭示了傳統(tǒng)物流巨頭在電商紅利消退后的生存邏輯——唯有聚焦效率與創(chuàng)新，方能在變革中站穩(wěn)腳跟。