摩洛哥高鐵二期即凱尼特拉-馬拉喀什高鐵全長430公里，從凱尼特拉南延，連接摩最大城市卡薩布蘭卡和南部重鎮(zhèn)馬拉喀什。線路設計時速350公里，運營時速320公里。摩洛哥高鐵二期項目總投資額將達960億摩洛哥迪拉姆(約合103億美元)，包括新建線路及配套工程、機車車輛采購和現有鐵路線升級改造等。預計在2029年底實現通車，屆時將服務于2030年世界杯。
中鐵4局、中鐵20局、山東高速集團、中能建葛洲壩集團、中海外集團分別中標五個土建標段，中標金額共13億美元。(其余五個標段由法國、西班牙和摩洛哥公司獲得)
- 中水電五局獲得拉巴特市區(qū)全長2814米的雙車道高鐵隧洞項目
- 中鐵山橋集團和德國福斯羅集團分別獲得道岔和扣件裝置合同
- 中鐵物資集團港澳有限公司與鞍鋼股份有限公司聯合體中標鋼軌合同
- 法國阿爾斯通獲得18列高鐵列車供應合同
這條新高鐵線路將連接摩洛哥的主要城市拉巴特、卡薩布蘭卡和馬拉喀什，并與兩大機場相連。全新的線路將大幅縮短旅行時間：丹吉爾至拉巴特僅需1小時，拉巴特到卡薩布蘭卡1小時40分鐘，拉巴特至馬拉喀什2小時40分鐘。拉巴特與卡薩布蘭卡的穆罕默德五世機場也將實現35分鐘直達。此外，菲斯至馬拉喀什的高速列車服務將讓旅程總時長縮短至約3小時40分鐘，進一步提升城市間的互聯互通與活力。
摩洛哥高鐵一期
摩洛哥高鐵一期即丹卡高鐵全長約350公里，采用法國技術和設計標準，連接摩洛哥北部城市丹吉爾和凱尼特拉，設計時速350公里，2018年開通運營，由法國阿爾斯通提供雙層高速列車。
