鈴木公司周四宣布，預(yù)計到2031年3月在印度的汽車銷量將達(dá)到250萬輛，這一數(shù)字低于2023年10月設(shè)定的300萬輛的目標(biāo)。同時，鈴木在印度市場的電動汽車發(fā)布計劃也從原計劃的6款縮減至4款。

印度作為鈴木按收入和銷量計算的最大市場，其子公司瑪魯?shù)兮從久媾R著來自塔塔汽車和馬恒達(dá)等競爭對手的激烈競爭。這些競爭對手推出了新型、功能豐富的轎車和SUV，對瑪魯?shù)兮從驹斐闪瞬恍〉膲毫?。截?020年3月，瑪魯?shù)僭谟《瘸擞密囀袌龅姆蓊~已從近期峰值51%降至41%。

全球電動汽車銷量的放緩也是鈴木調(diào)整印度市場戰(zhàn)略的原因之一。與此同時，特斯拉即將進(jìn)入印度市場，并已確定其在印度的第一家展廳的選址，這無疑將進(jìn)一步加劇印度市場的競爭。

鈴木在一份報告中指出：“競爭環(huán)境日益嚴(yán)峻，客戶對產(chǎn)品功能、設(shè)備和服務(wù)的要求也越來越高。”因此，鈴木計劃加強(qiáng)其在印度的SUV產(chǎn)品線，并在“適當(dāng)?shù)臅r候”將印度的產(chǎn)能從每年約200萬輛擴(kuò)大到400萬輛。

鈴木總裁鈴木俊博在東京舉行的戰(zhàn)略發(fā)布會上表示：“印度是鈴木最重要的市場，我們在那里投入了最多的精力。”但他也承認(rèn)，純電動汽車的銷售形勢不容樂觀，尤其是在歐洲。因此，鈴木正在研發(fā)包括混合動力和生物氣體在內(nèi)的多種技術(shù)，以應(yīng)對市場的變化。

盡管在印度市場的戰(zhàn)略有所調(diào)整，但鈴木仍計劃到2030年將整體營業(yè)利潤率提高到至少10%，并實現(xiàn)到2030財年營收達(dá)到8萬億日元的目標(biāo)。這一計劃反映了鈴木為應(yīng)對競爭和全球電動汽車轉(zhuǎn)型放緩而進(jìn)行的戰(zhàn)略調(diào)整。