LCP Delta的數(shù)據(jù)指出，從2018年的10萬(wàn)個(gè)充電器到如今遍布各地的100萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)，歐洲的電動(dòng)汽車充電設(shè)施推廣速度驚人，并且這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)將持續(xù)加速。得益于政府的激勵(lì)措施、電動(dòng)汽車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)以及大量的私人投資，預(yù)計(jì)到2029年，歐洲的電動(dòng)汽車充電點(diǎn)數(shù)量將達(dá)到200萬(wàn)個(gè)，到2032年則可能突破300萬(wàn)個(gè)大關(guān)。

LCP Delta電動(dòng)汽車負(fù)責(zé)人John Murray表示：“達(dá)到100萬(wàn)個(gè)公共充電點(diǎn)是電動(dòng)汽車充電行業(yè)的決定性時(shí)刻，它凸顯了歐洲在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型方面的堅(jiān)定步伐和顯著成就。”

在歐洲各國(guó)中，荷蘭在政府大力資金的推動(dòng)下，以17.5萬(wàn)個(gè)充電器位居榜首，成為引領(lǐng)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的先鋒。法國(guó)緊隨其后，擁有16.5萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)，主要集中在城市地區(qū)。盡管德國(guó)在電動(dòng)汽車銷量上領(lǐng)先，但其充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模略小，擁有14萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)，不過(guò)超快速充電器的比例相對(duì)較高。相比之下，英國(guó)以9.5萬(wàn)個(gè)公共充電樁稍顯落后，盡管該國(guó)在電動(dòng)汽車銷量方面處于領(lǐng)先地位，但大多數(shù)英國(guó)司機(jī)更傾向于在家中充電，這主要得益于其高水平的路邊停車位。

然而，盡管取得了這些顯著進(jìn)展，歐洲的公共充電利用率仍然處于較低水平。其中一個(gè)主要問(wèn)題在于定價(jià)差異：英國(guó)的家庭充電費(fèi)用為每千瓦時(shí)7-10便士，而公共充電器的費(fèi)用可能高達(dá)每千瓦時(shí)70便士以上，這一高昂的價(jià)格成為了阻礙公眾使用公共充電設(shè)施的一大因素。

展望未來(lái)，Murray強(qiáng)調(diào)：“未來(lái)五年將是決定未來(lái)幾十年市場(chǎng)格局的關(guān)鍵時(shí)期。”他警告說(shuō)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，市場(chǎng)整合即將到來(lái)，電動(dòng)汽車充電行業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。