特斯拉宣布，其自動(dòng)駕駛功能“Actually Smart Summon”現(xiàn)已在歐洲和中東推出，該功能可讓車(chē)輛在短距離內(nèi)無(wú)需車(chē)內(nèi)任何人即可移動(dòng)。

由于法規(guī)限制以及特斯拉專注于首先在北美推廣，該汽車(chē)制造商的全自動(dòng)駕駛功能套件在這些市場(chǎng)受到限制。實(shí)際上，智能召喚是特斯拉“智能召喚”功能的純視覺(jué)版本，該功能多年前在配備超聲波傳感器的特斯拉汽車(chē)上發(fā)布。當(dāng)特斯拉放棄超聲波傳感器時(shí)，智能召喚是特斯拉尚未適應(yīng)純視覺(jué)(攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))系統(tǒng)的缺失功能之一。首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示它將在 2022 年實(shí)現(xiàn)，但直到幾個(gè)月前，也就是 2024 年，它才真正實(shí)現(xiàn)。然而，特斯拉僅在北美專注于其全自動(dòng)駕駛 (FSD) 開(kāi)發(fā)，該功能包包括實(shí)際智能召喚 (也稱為“ASS”)。特斯拉的大多數(shù)其他市場(chǎng)(包括歐洲)都沒(méi)有完全自動(dòng)駕駛套件下的相同功能。這在一定程度上是由于法規(guī)原因，但特斯拉也專注于首先在北美道路上實(shí)現(xiàn)這些功能。

該功能只能在私人道路上使用，例如停車(chē)場(chǎng)和車(chē)道。大多數(shù)人在離開(kāi)商店或餐廳時(shí)都會(huì)使用它來(lái)將停在大型停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛帶到他們身邊。但是，車(chē)輛在該功能下移動(dòng)速度非常慢，車(chē)主需要隨時(shí)注意它并隨時(shí)準(zhǔn)備取消召喚，因?yàn)樘厮估粚?duì)使用 Actually Smart Summon 造成的事故承擔(dān)任何責(zé)任，就像所有其他 FSD 功能一樣。因此，我認(rèn)識(shí)的大多數(shù)擁有該功能的人，包括我自己，都嘗試過(guò)一次，或者試圖看看或給一些從未見(jiàn)過(guò)無(wú)人駕駛的汽車(chē)行駛的朋友留下深刻印象，然后就停止使用它了。該功能的主要用途是為停車(chē)位非常狹窄的人們提供服務(wù)。它使他們能夠在車(chē)輛到達(dá)最終停車(chē)位之前離開(kāi)車(chē)輛，然后遠(yuǎn)程將車(chē)輛移入和移出。然而，多年來(lái)常規(guī)智能召喚功能一直都是如此，因?yàn)槟阃ǔ２恍枰?chē)輛來(lái)處理復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)。你主要需要它向前或向后移動(dòng)幾英尺。

但最近的一次更新讓部分用戶無(wú)法使用此功能。我們最近報(bào)道了一起非常不幸的情況，導(dǎo)致一名特斯拉車(chē)主不得不從后備箱下車(chē)。