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2025年1月3日，中國汽車流通協會發(fā)布的最新一期汽車消費指數顯示，2024年12月汽車消費指數為70.3，同比有所下滑，這是自2024年2月份以來的新低值。業(yè)內認為這是車市波動的正?，F象。進入新的一年，由于相關利好政策尚未發(fā)布實施細則，車市進入短暫休整期。中國汽車流通協會產業(yè)協調工作委員會工作人員楊虹對《中國消費者報》記者表示，由于報廢更新及以舊換新政策在2024年末已階段性結束，新一輪的政策啟動時間尚未明確，2024年12月銷量呈現出較為明...

2024年，中國汽車市場經歷了波瀾壯闊的一年，新能源汽車銷量持續(xù)攀升、價格戰(zhàn)此起彼伏、車企加速出海、汽車以舊換新效應顯著、飛行汽車與Robotaxi成為新熱點。值此邁進2025年之際，《中國經營報》記者梳理了2024年中國汽車發(fā)展的十大關鍵詞。新能源汽車銷量攀升：據中國汽車工業(yè)協會數據，2024年1-11月，新能源汽車銷量達1126.2萬輛，同比增長35.6%。預計2025年新能源汽車銷量將達到1650萬輛，滲透率超過55%。價格戰(zhàn)：2024年，汽車行業(yè)上演多輪價格戰(zhàn)，比...

截至2025年1月2日，多家新能源車企公布了2024年銷量成績及2025年目標。比亞迪、小米、零跑等車企超額完成2024年銷量目標，而蔚小理等則未完成。2025年，多家車企制定了新的銷量目標。嵐圖汽車目標為20萬輛，小米汽車為30萬輛，極氪為32萬輛，蔚來為44萬輛，零跑為50萬輛。長安汽車自主品牌新能源目標銷量100萬輛，吉利汽車新能源目標銷量150萬輛。此外，廣汽集團目標銷量230萬輛，東風汽車旗下嵐圖汽車目標20萬輛。業(yè)內人士指出，汽車行業(yè)將進入淘汰賽階...

2024年中國電動汽車在海外市場取得不俗成績。部分國家行業(yè)機構日前發(fā)布的數據顯示，中國電動汽車持續(xù)暢銷海外。挪威公路聯合會2日發(fā)布的數據顯示，2024年挪威共售出新車逾12.8萬輛，其中超過11.4萬輛為電動汽車，比亞迪、小鵬、名爵等品牌進入銷量榜前15名，且市場份額均比前一年有所增加。挪威公路聯合會負責人厄于溫·索爾貝格·托森表示，中國汽車品牌在2024年占據了挪威新車市場的重要份額，2025年，中國新興汽車品牌和車型能否在新車市場取得...

1月3日，記者從國網湖北省電力有限公司(以下簡稱國網湖北電力)獲悉，該公司充電樁年充電量達5.01億千瓦時，同比增長51.82%，首次突破5億千瓦時。截至目前，湖北省7252個行政村已實現充電設施村村通。2024年，除了年度充電量取得歷史性突破外，湖北充電樁單日充電量、充電設施可用率均創(chuàng)歷史新高。國網電動汽車服務湖北有限公司總工程師李勁松說，這不僅標志著國網湖北電力在新能源汽車充電基礎設施建設及運營方面取得重大進展，還反映出湖北省新能源...

美國特斯拉公司2日公布的數據顯示，2024年特斯拉交付的汽車數量少于2023年，這是該公司汽車年交付量十多年來首次同比下滑。根據這家車企發(fā)布的數據，特斯拉2024年全球共交付約179萬輛汽車，較2023年下降1.1%。美聯社報道，這是特斯拉自2011年以來汽車年交付量首次同比下滑。2日，特斯拉股票價格下跌約6%。業(yè)內人士指出，特斯拉近年來一直力圖推動汽車銷量實現高增長。盡管特斯拉在過去幾年采取大幅降價等促銷策略，但車型陣容老化、電動汽車價格戰(zhàn)...

上汽大眾與大眾的合資品牌再次成為中國最暢銷的合資汽車品牌。2024年，上汽大眾總銷量超過120萬輛，其中大眾品牌銷量超過114萬輛。其ID系列電動汽車去年銷量達到130,222輛，同比增長24%，成為最暢銷的合資電動車系列。ID.3是去年中國最暢銷的合資電動汽車和A級掀背車，盡管其起價比競爭對手如比亞迪海豚略高。上汽大眾ID系列的其他車型包括ID 4 X和ID 6 X，這兩款車去年推出了新的智能版。面對中國市場低成本國內競爭對手的挑戰(zhàn)，大眾汽車正在推...

近日，上海市政府辦公廳轉發(fā)了市發(fā)展改革委等五部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，對符合條件的消費者購買和使用純電動汽車或燃料電池汽車，繼續(xù)給予免費專用牌照額度支持。為什么要修訂政策?哪些消費者可以申領新能源汽車專用牌照額度?名下已有滬牌汽車的個人用戶能否申請新能源汽車專用牌照額度?......一起來看↓本次政策修訂的背景是什么?近年來，隨著技術進步、成本下降、充電配套等條件的逐步完善，新能源汽車...

12月18日，上海市場監(jiān)督管理局發(fā)布地方標準DB31/T 1525—2024《車用動力蓄電池梯次利用 儲能系統運行要求》。該文件將于2025年4月1日開始實施。據悉，該文件規(guī)定了車用動力蓄電池梯次利用儲能系統的基本要求、安全及運行維護要求。本文件適用于在上海市范圍內以退役車用動力蓄電池作為儲能載體，并網點 35kV 及以下電壓等級接入，單個并網點儲能功率不超過30MW的用戶側中小型儲能系統。其中明確了，儲能系統應具備遠程監(jiān)控系統，具有實時監(jiān)控、...

中國天津大學的研究人員設計了一種用于質子交換膜燃料電池的溝脊陰極催化劑層 (FR-CCL)，該催化劑層由碳納米管 (CNT) 支撐 Pt 催化劑。與傳統的 Pt/C-MEA 和 Pt/CNT-MEA 相比，采用 Pt/CNT FR-CCL 的膜電極組件 (MEA) 在加速應力測試 (AST) 后表現出較高的峰值功率密度和耐用性。有關他們工作的論文發(fā)表在《電源雜志》上。在燃料電池汽車啟動和關閉過程中，較高的陰極電位會導致碳腐蝕和陰極催化劑層 (CCL) 結構變化，嚴重影響燃料電池的使...

在2024年末，小鵬汽車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官何小鵬向員工發(fā)布了一封內部信，概述了公司2025年的關鍵目標及面臨的挑戰(zhàn)。小鵬汽車目前擁有7款全電動車型，并在全球范圍內拓展業(yè)務，包括歐洲市場。何小鵬在信中提到，公司計劃在未來三年內提升體系化能力，通過系統創(chuàng)新實現能力平衡，目標是成為產品、業(yè)務、組織和全球化領先的全球AI汽車公司。對于2025年，小鵬汽車制定了多項目標：幾乎每個季度推出一款新款或改款車型;招聘6,000多名新員工;加速國際化戰(zhàn)略...

小米汽車在2024年以驚人的速度發(fā)展，其旗艦車型SU7 EV自2024年3月底推出后，已交付超過135,000輛。這一成績遠超公司最初設定的目標，顯示出市場對小米電動汽車的強烈需求。小米汽車于2023年底推出SU7，并在短時間內獲得了大量訂單。為了滿足市場需求，小米汽車不斷提高產量，并在2024年內多次宣布生產線的加強和產量提升。進入2025年，小米汽車計劃借助第二款車型YU7和額外生產階段的完成，將電動汽車產量提高一倍以上。公司目標是在2025年交付30萬...

2025年1月1日，《中華人民共和國能源法》施行，共九章八十條。國家能源局有關負責人介紹，過去電力法、煤炭法、可再生能源法等單行法聚焦能源某一領域，調整的能源法律關系有一定局限性，能源法規(guī)范的是各類能源上中下游、產供儲銷等產業(yè)鏈供應鏈各環(huán)節(jié)關鍵共性的法律關系，是我國能源法治建設的重要里程碑。能源法確立了能源開發(fā)利用、儲備調節(jié)、供應服務、應急管理等制度，優(yōu)先保障民生用能。能源法規(guī)定電力、燃氣、熱力等能源供應企業(yè)負有保障...

2025年1月1日晚間，比亞迪宣布2024年新能源汽車累計銷量427.21萬輛，同比增長41.26%。其中，2024年12月新能源汽車銷量51.48萬輛。比亞迪乘用車銷量為50.94萬輛，去年同期為34.02萬輛。比亞迪2024年累計汽車銷量為425.04萬輛，去年累計為301.29萬輛，累計同比增長41.07%。商用車2024年全年累銷21775輛，12月銷量為5369輛。出口方面，比亞迪海外全年累計銷量407688輛，12月銷售量57154輛。新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為23.5GWh，2

1日，東南大學發(fā)布了由其科研團隊自主研發(fā)的國內首輛分布式電驅動飛行汽車——東大·鯤鵬1號。該飛行汽車是國內首輛全輪轉向全輪驅動、四軸八槳構型飛行汽車，也是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車。東大·鯤鵬1號整機尺寸為2.1×1.2×1.5米，最大起飛重量為500千克，飛行續(xù)航時間≥20分鐘，最大飛行高度≥300米;其地面運動模式基于四輪轂分布式電驅動系統，電液復合制動，最高時速可達60千米。這款陸空一體的飛行汽車以汽車為主要載體，...