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隨著紅海地區(qū)緊張局勢的逐步緩解，蘇伊士運河管理局(SCA)透露，蘇伊士運河正積極準備全面復(fù)興，以滿負荷處理全球貿(mào)易。這一消息標志著這條關(guān)鍵海上走廊正逐步恢復(fù)穩(wěn)定。SCA董事長兼董事總經(jīng)理Ossama Rabiee表示：紅海地區(qū)的當(dāng)前形勢正在出現(xiàn)積極跡象，穩(wěn)定正在回歸。據(jù)悉，自2024年1月底以來，SCA已與多家航運公司及其他海事組織會面，透露蘇伊士運河已接近恢復(fù)正常航線。2025年1月22日，在國際海事組織(IMO)正式訪問期間，Rabiee與國際海事組織秘書長A...

2025年3月5日至6日，物流業(yè)界的精英匯聚德國杜塞爾多夫和杜伊斯堡，參加歐亞多式聯(lián)運物流論壇(EALF 2025)，共同探討歐亞貿(mào)易物流的新視角與未來趨勢。此次論壇以貿(mào)易新視角為主題，旨在通過生動的方式展現(xiàn)物流格局的不斷變化。在為期兩天的活動中，行業(yè)專家們圍繞全球貿(mào)易路線調(diào)整、監(jiān)管政策變化以及數(shù)字技術(shù)革新等議題，深入探討了這些因素如何重塑歐亞之間的運輸體系。3月5日，論壇在杜塞爾多夫拉開帷幕。當(dāng)天的會議邀請了來自duisport、DB Car...

2025年3月12日至14日，第十四屆國際鐵路和多式聯(lián)運大會將在波蘭維斯瓦盛大召開，匯聚了全球鐵路行業(yè)的頂級領(lǐng)導(dǎo)者和專家，共同探討鐵路運輸?shù)奈磥碲厔荨?chuàng)新技術(shù)和應(yīng)對策略。本次大會以鐵路的未來為主題，日程安排緊湊且內(nèi)容豐富。與會者將圍繞歐洲和波蘭多式聯(lián)運供應(yīng)鏈的新地理格局展開深入討論，分析貨物流的變化、新運輸走廊的興起以及物流運營商在復(fù)雜地緣政治和經(jīng)濟環(huán)境中的應(yīng)對策略。此外，大會還提供了關(guān)于鐵路和多式聯(lián)運融資方案的實用...

據(jù)中國鐵路集裝箱運輸(CRCT)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年中國與歐洲之間的中歐班列開行量達到了19,392列，同比增長10.7%。這些列車共發(fā)運了2,077,216標箱的貨物，同比增長9.2%。這一數(shù)據(jù)反映了中歐之間貿(mào)易往來的持續(xù)活躍和鐵路貨運的重要性。在這些列車中，有10,546列出境前往歐洲，8,846列入境到達中國。這一流動不僅促進了貨物的交換，也帶動了人員的往來。然而，SCI Verkehr高級顧問亞歷山大·拉賓斯基指出，盡管這些數(shù)字表明中歐之間的貨運量有所增長...

國際公路鐵路聯(lián)運聯(lián)盟(UIRR)主辦的第五屆歐洲多式聯(lián)運峰會在1月22日成功召開，匯聚了眾多首席執(zhí)行官、歐洲議會成員及歐盟委員會代表等關(guān)鍵利益相關(guān)方，共同探討歐洲聯(lián)運與鐵路貨運的未來走向。峰會強調(diào)，聯(lián)合運輸在實現(xiàn)貨運可持續(xù)性方面扮演著至關(guān)重要的角色。會上，運輸專員阿波斯托洛斯-齊齊科斯塔斯(Apostolos Tzitzikostas)的辦公室副主任皮埃爾保羅-塞騰布里(Pierpaolo Settembri)闡述了歐盟智能和可持續(xù)運輸戰(zhàn)略在更新TEN-T框架及鐵...

阿爾斯通與安大略省Metrolinx公司達成了一項重要協(xié)議，將為該省大金馬蹄地區(qū)交通服務(wù)機構(gòu)GO Transit所使用的181輛VIII系列雙層通勤軌道車進行大修和現(xiàn)代化改造。根據(jù)最終條款，該框架協(xié)議價值約3.4億歐元。此次現(xiàn)代化項目計劃于2026年啟動，實施地點位于阿爾斯通在安大略省桑德貝的工廠。該項目預(yù)計將為工廠提供約250個技術(shù)崗位，工程將持續(xù)到至少2030年。第八系列雙層汽車最初于2008年至2015年間生產(chǎn)，此次將進行中期大修和升級。計劃中的改...

歐洲之星公司宣布，其2024年乘客量達到1950萬人次，創(chuàng)歷史新高，較2023年增長5%，增加了85萬人次。這一增長部分得益于巴黎2024年奧運會和殘奧會期間的強勁需求，賽事期間共吸引了190萬乘客，900輛列車為運動員和團隊提供服務(wù)。具體來看，倫敦-巴黎、倫敦-布魯塞爾、巴黎-布魯塞爾和巴黎-荷蘭等主要線路的乘客量均有顯著增加，分別增長了28萬、25萬、16萬和14萬人次。歐洲之星還推出了多項新服務(wù)以改善客戶體驗，包括靈活的售后服務(wù)政策、重新推出的Sn...

自2025年3月起，阿斯塔納航空(Air Astana)計劃開通以下國際航線：越南方向：阿拉木圖-芽莊，每周4班阿斯塔納-芽莊，每周3班中國方向：阿拉木圖-廣州，每周3班此外，進入春夏季，埃及航空(Air Cairo)將開通或恢復(fù)以下航線：埃及方向：柯斯塔奈-沙姆沙伊赫，每周1班阿拉木圖-赫爾格達，每周2班阿拉木圖-阿拉曼，每周1班(航線恢復(fù))...

桑托斯港在 2024 年的貨物吞吐量創(chuàng)下歷史新高，1 月至 12 月達到 1.798 億噸。與 2023 年同期相比，該吞吐量增長了 3.8%，創(chuàng)下了該港口綜合體歷史上最高的年度業(yè)績。桑托斯港務(wù)局(APS)總裁 Anderson Pomini 對這一出色的年度業(yè)績表示祝賀：這一歷史性記錄凸顯了桑托斯港對巴西的戰(zhàn)略重要性。集裝箱、農(nóng)業(yè)和燃料等各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的大幅增長，證明了我們對全球市場需求的適應(yīng)能力。這一里程碑激勵我們在 2025 年取得更大的進步。該港口的出口總量達...

阿聯(lián)酋Etihad Rail公司現(xiàn)已開啟阿布扎比至迪拜高速鐵路項目招標流程，招標范圍包括土建工程及車站建設(shè)。作為阿聯(lián)酋高速鐵路網(wǎng)絡(luò)首期工程，該線路預(yù)計2030年開通運營，列車最高設(shè)計時速350公里，運營時速320公里。建成后，YAS站至DJD站行程將縮短至半小時，極大提高兩地交通效率。Etihad Rail于2025年1月10日發(fā)布招標公告，投標截止日期定于同年5月7日。 該線路全長150公里，起點為阿布扎比Al-Zahiyah區(qū)，終點為迪拜Al-Jaddaf區(qū)，分為四段：1A段：Al-Zahiyah..

據(jù)國家工業(yè)信息署(NAPI)署長Tatiana Arabadzhi透露，2024年承運商的成本增加了30%，涵蓋了租賃付款、車輛維修和燃料采購等多個方面。然而，與此同時，運輸費用卻下降了13%，使得俄羅斯物流行業(yè)無利可圖。這種成本與收益的倒掛現(xiàn)象迫使許多中小型物流公司考慮退出市場，預(yù)計到2025年，市場退出率可能高達15%。為了應(yīng)對高昂的成本，運營商試圖通過減少車隊數(shù)量來縮減開支，這進一步加劇了俄羅斯物流業(yè)的緊張局勢。據(jù)運輸專家協(xié)會統(tǒng)計，截至中秋時節(jié)，已有約...

據(jù)哈薩克斯坦交通部鐵路和水運委員會消息，2024年，鐵路運輸在哈薩克斯坦與中國之間的貨物運輸中扮演了關(guān)鍵角色，貨物總量超過3200萬噸，創(chuàng)下歷史新高。這一鐵路運輸量的激增不僅彰顯了雙邊貿(mào)易的活力，也體現(xiàn)了鐵路作為重要物流通道的穩(wěn)定性與高效性。數(shù)據(jù)顯示，2024年哈薩克斯坦通過鐵路運輸?shù)某隹谪浳锟偭吭黾恿?00萬噸，達到1370萬噸，貨運量的顯著增長反映了哈薩克斯坦經(jīng)濟的強勁出口動力。主要出口商品包括鐵礦石、有色金屬礦石、黑色和有色...

一項由歐洲研究團隊與哥德堡大學(xué)商學(xué)院、經(jīng)濟與法律學(xué)院合作開展的新研究發(fā)現(xiàn)，2021年蘇伊士運河堵塞事件給丹麥航運巨頭馬士基航運帶來了近8900萬美元的損失。此次堵塞由當(dāng)時世界上最大的集裝箱船之一長賜號在蘇伊士運河擱淺引發(fā)，持續(xù)時間長達六天，造成了全球范圍內(nèi)的物流中斷。研究團隊通過分析船舶數(shù)據(jù)，開發(fā)了一個模型來計算海上物流中斷所帶來的經(jīng)濟和環(huán)境后果。結(jié)果顯示，馬士基船隊中共有69艘船只受到影響，要么是通過好望角改道，要么因...

巴西全國共有海運港口99個 ， 內(nèi)河港口76個 。 主要港口包括福塔萊薩、伊塔瓜伊、伊塔雅伊、伊塔波阿、馬瑙斯、納維根特斯、巴拉那瓜、培森、里約熱內(nèi)盧、里奧格蘭德、薩爾瓦多、塞佩提巴、桑托斯、蘇阿普、維拉多康德、維多利亞等。各港口支持的貨物類型多樣，包括石油、天然氣、鐵礦石、集裝箱、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)品等。例如，福塔萊薩主要用于石油和天然氣運輸，伊塔瓜伊是鐵礦石出口的重要港口，而桑托斯則是集裝箱運輸?shù)闹饕劭凇?.桑托斯...