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55艘!2022年中國造船業(yè)“成績單”出爐，中國在全球大型液化天然氣(LNG)運輸船訂造、交付領域取得突破，全球訂單總量占比超過30%，創(chuàng)歷史新高。這背后凝結著造船業(yè)的努力，也是中國經濟、科技水平不斷發(fā)展的生動寫照。

印度計劃就LNG供應達成長期協議，以減少煤炭在其能源結構中的份額

2月7日，記者從中國海洋石油集團有限公司(以下簡稱中國海油)獲悉，粵港澳大灣區(qū)首座全球單罐容量最大的27萬立方米液化天然氣儲罐在中國海油金灣“綠能港”二期項目完成外罐主體結構施工作業(yè)，全面轉入內罐施工階段，項目建成后將大幅提升粵港澳大灣區(qū)和華南地區(qū)的天然氣供應保障能力。

近日，連云港杰瑞自動化有限公司、中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務分公司聯合研發(fā)的國產首套液化天然氣(LNG)船對船加注系統(tǒng)在深圳鹽田港完成首船加注，標志著中國船舶集團第七一六研究所“1+3+N”產業(yè)發(fā)展格局構建初見成效，實現了“核心部件國產化+核心技術自主可控”，提升了我國海上LNG產業(yè)鏈的國產化配套能力。

金灣“綠能港”二期項目——粵港澳大灣區(qū)首座27萬立方米液化天然氣儲罐，完成主體結構施工作業(yè)，全面轉入內罐施工階段

西班牙天然氣電網運營商Enagas表示，2022年在西班牙裝載并駛往歐洲的液化天然氣(LNG)船只數量同比翻了一番，在西班牙裝載液化天然氣的船只總數為250艘

2022年末，德國首個天然氣接收碼頭如期投入使用，為能源危機后的首個冬天帶來一條好消息，也反映了德國的能源供給結構調整正在步履不停地向前推進。2023年1月初，該碼頭接收了來自美國的第一艘天然氣運載船

由于市場預期歐洲天然氣庫存充足、德州自由港液化天然氣終端獲得了重啟的進一步批準，該地區(qū)的天然氣期貨價格出現下跌

1月31日，兩艘5000噸級200標箱液化天然氣(LNG)動力集裝箱船在江蘇徐州正式鳴笛啟航。此次兩艘船舶采用LNG船舶動力燃料換裝模式，與傳統(tǒng)船用LNG加注方式不同，是全國范圍內的首次創(chuàng)新嘗試，標志著“LNG船舶動力燃料換裝模式”正式進入船舶燃料補給市場 。

俄羅斯聯邦國家統(tǒng)計局1日發(fā)布的數據顯示，俄羅斯2022年液化天然氣產量約為3250萬噸，較2021年增加約8%

1月31日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司(以下簡稱外高橋造船)為裕民航運股份有限公司建造的19萬載重噸液化天然氣(LNG)雙燃料動力好望角型散貨船“裕信”號正式簽字交付。這是外高橋造船在農歷“兔年”交付的首艘船舶，也標志著該公司全面開啟2023年“郵輪引領、一體兩翼”的決戰(zhàn)決勝模式。

美國能源服務提供商Expro集團控股公司宣布，其已與能源巨頭埃尼集團簽署了一份交鑰匙合同，將在剛果(布)設計和運營一個液化天然氣前處理設施

英美資源集團（Anglo American）首批系列10艘LNG動力散貨船船隊將于今年1月起陸續(xù)投入運營

在線船舶追蹤服務網站MarineTraffic數據顯示，懸掛巴哈馬國旗的“Grace Emilia”號液化天然氣油輪在埃及蘇伊士運河擱淺，運河通航未受影響

日本外相林芳正31日在東京與卡塔爾副首相兼外交大臣穆罕默德舉行會談，就能源的穩(wěn)定供應尋求合作