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豐田汽車正努力打造一款六輪增壓氫動(dòng)力月球車，希望能在十年內(nèi)行駛在布滿巖石的月球表面。豐田與日本航空航天探索署(JAXA)將這款月球車命名為L(zhǎng)unar Cruiser。

目前，長(zhǎng)城汽車面向未來(lái)氫能市場(chǎng)的第一代燃料電池車，可實(shí)現(xiàn)超過900公里的續(xù)駛里程，百公里加速小于9秒，并將在明年正式推出。長(zhǎng)城汽車在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力真不算早的，2018年才推出新能源汽車品牌歐拉，要知道在2014-2015年，造車新勢(shì)力就已經(jīng)如雨后春筍般崛起。

“科創(chuàng)板氫能第一股”億華通日前正式上市。自我國(guó)將氫能寫入《政府工作報(bào)告》以來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為資本市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)關(guān)注的重點(diǎn)。企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前共有氫能相關(guān)企業(yè)2196家，其中廣東省以381家排名第一，江蘇、山東以229家與159家分列二三位。

8月18日，中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)成立大會(huì)暨“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望研討會(huì)在京召開。中國(guó)科學(xué)院士、中科院大連化學(xué)物理研究所研究員李燦發(fā)表題為“可再生能源電解水制氫及液體太陽(yáng)燃料合成進(jìn)展與展望”的演講。他指出，氫能發(fā)展初衷就是要解決低碳、生態(tài)等問題，可再生能源制氫是未來(lái)發(fā)展的方向，而太陽(yáng)燃料甲醇技術(shù)應(yīng)用中具有多重優(yōu)勢(shì)。

據(jù)報(bào)道，近日，捷豹路虎正在開展一項(xiàng)氫能源研究項(xiàng)目，并在內(nèi)部將其命名為“宙斯”。這一項(xiàng)目主要以現(xiàn)有車型的燃料電池為基礎(chǔ)，開發(fā)氫能源動(dòng)力，如果研發(fā)成功，或?qū)⒋钶d在下一代攬勝極光上使用，并在之后上市和在售的車型中展開推廣。此外，該項(xiàng)目還將享受英國(guó)政府提供的7350萬(wàn)英鎊(約合人民幣4.61億元)資助。

近年來(lái)，得益于制氫成本的大幅下降和氫燃料電池汽車的快速進(jìn)步，氫能產(chǎn)業(yè)正在走向“風(fēng)口”。今天，中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)成立大會(huì)暨“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望研討會(huì)在北京召開。

據(jù)息：氫是宇宙中含量最豐富的元素，最近一直在搶電動(dòng)汽車和可再生能源的風(fēng)頭。從幾十年前的一種精品汽車燃料，已經(jīng)發(fā)展成為未來(lái)清潔能源的重點(diǎn)之一。隨著可再生能源的價(jià)格減半，氫氣的未來(lái)可能充滿光明。國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)委托進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在美國(guó)和歐洲，利用太陽(yáng)能或風(fēng)能通過電解生產(chǎn)一公斤氫的平均價(jià)格將在2020年至2050年間下降約50%。

南加州Hyperion公司周三展示了Hyperion XP-1氫燃料電池跑車，Hyperion XP-1是數(shù)百名工程師和科學(xué)家10年研究的結(jié)晶，承諾一箱氫氣可行駛1000英里，Hyperion公司希望能夠重新定義超級(jí)跑車的含義。

近日，廣東電網(wǎng)公司廣州供電局直屬機(jī)構(gòu)氫能源研究中心正式成立。

很早以來(lái)，氫就被認(rèn)為是未來(lái)的能源。1845年，英國(guó)科學(xué)家威廉·格羅夫爵士(號(hào)稱“燃料電池之父”)證明，在適當(dāng)?shù)臈l件和氧氣的加入下，氫氣可以發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并產(chǎn)生強(qiáng)大的、無(wú)污染的電脈沖。氫能的可能性似乎無(wú)窮無(wú)盡：它可以為我們的汽車提供燃料，為我們的家庭供暖，甚至為我們的飛機(jī)提供動(dòng)力。但在第一個(gè)“氣體電池”誕生175年后的今天，這項(xiàng)技術(shù)還沒有充分發(fā)揮潛力。

歐盟對(duì)清潔氫能發(fā)展確定了雄心勃勃的目標(biāo)，特別是將氫能用于遠(yuǎn)程重型運(yùn)輸和能源強(qiáng)度較高的工業(yè)領(lǐng)域，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑就是用可再生能源推進(jìn)電解水制氫技術(shù)的發(fā)展。

6月10日，德國(guó)內(nèi)閣通過了《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》，旨在推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，占據(jù)氫能技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位，從而領(lǐng)導(dǎo)全球氫能發(fā)展。該《戰(zhàn)略》指明了未來(lái)德國(guó)能源發(fā)展的方向和基本框架，確定了有利于實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的必要步驟，既有助于提高國(guó)際能源合作，又能為德國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造新的價(jià)值鏈。中國(guó)已提出今年將制定國(guó)家氫能戰(zhàn)略規(guī)劃，研究德國(guó)《戰(zhàn)略》出臺(tái)背景及主要內(nèi)容對(duì)中國(guó)有一定借鑒意義。

繼德國(guó)單獨(dú)推出國(guó)家氫能戰(zhàn)略之后，歐盟委員會(huì)也推出了歐盟氫能戰(zhàn)略，將“綠氫”作為歐盟未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。

近期，氫能作為推動(dòng)全球能源轉(zhuǎn)型的一種可行技術(shù)路線，逐漸成為世界能源領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題，從歐美政府到國(guó)際能源署等重要國(guó)際組織，都對(duì)氫能經(jīng)濟(jì)寄予厚望。我國(guó)也在今年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的主要任務(wù)中，首次提出要制定國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

7月29日，中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)氫能聯(lián)盟”)在京召開第一屆理事會(huì)第四次會(huì)議。會(huì)議期間，中國(guó)氫能聯(lián)盟與國(guó)際氫能委員會(huì)(Hydrogen Council)聯(lián)合發(fā)布中文版《氫能平價(jià)之路》研究報(bào)告。報(bào)告指出，預(yù)計(jì)到2030年氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體成本將下降50%。