氫燃料電池
關(guān)注
國家能源局關(guān)注的氫能科技創(chuàng)新有哪些？
10月25日，國家能源局發(fā)布關(guān)于建立《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》實施監(jiān)測機制的通知，發(fā)布了任務(wù)榜單，按照“揭榜掛帥”、自愿申報的原則，廣泛征集《規(guī)劃》任務(wù)實施依托項目及能源領(lǐng)域其他相關(guān)重大科技創(chuàng)新項目，并建立集中攻關(guān)、示范試驗實施監(jiān)測項目庫。
10-26
10029小時！國產(chǎn)首個最持久的氫燃料電池
近日，由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司自主設(shè)計生產(chǎn)的Olas 60A氫燃料電池系統(tǒng)順利完成10029小時耐久性實測，累計啟停5000余次，系統(tǒng)工況性能衰減率小于5%。
10-14
超1100家，最新數(shù)據(jù)→
截至目前，北京、上海、廣東示范城市群工作已滿一年，河北、河南城市群首個示范年也已過9個月。業(yè)內(nèi)認為，整體來看，五大燃料電池汽車示范城市群在產(chǎn)業(yè)項目布局、企業(yè)投融資等方面動作不斷，燃料電池汽車推廣進程提速，未來應(yīng)以市場化為長期目標，進一步推動燃料電池汽車規(guī)?；l(fā)展。
10-13
國內(nèi)首次！東方氫能燃料電池系統(tǒng)完成10000小時耐久性實測
近日，在省重大科技專項支持下，由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司（以下簡稱“東方氫能”）自主設(shè)計生產(chǎn)的Olas 60A氫燃料電池系統(tǒng)順利完成10029小時耐久性實測，累計啟停5000余次，系統(tǒng)工況性能衰減率小于5%。
10-13
不低于16.25億元！國電投氫能開啟B輪融資！
從北京產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)獲悉，國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司（下稱“國氫科技”）開啟募資。官網(wǎng)顯示，國氫科技本輪擬融資規(guī)模將不低于16.25億元，擬征集投資方數(shù)量不低于3個。
10-12
科普：氫氣的十個“謠言”與真相
該文章回答了“氫氣是否昂貴”、“氫儲運是否困難”等常見問題，也提出了“氫氣應(yīng)用比石油更早”、“興登堡事件主要原因不是氫氣”等觀點，讓人有耳目一新之感，有利于提升社會對氫能的接受程度，打消一系列錯誤認知，建立對氫成本、氫安全、氫應(yīng)用的正確認知。
10-10
螞蟻入局氫能重卡物流
近日，未勢能源攜手螞蟻物流正式啟動氫能重卡“中、短途運輸”示范場景應(yīng)用，助力螞蟻物流綠色低碳轉(zhuǎn)型，這是雙方共同發(fā)力物流市場，向物流運輸領(lǐng)域發(fā)起的一次氫能替代行動。
10-10
300公里續(xù)航！東風、中石化、國電投三方助力武漢200臺渣土車年內(nèi)上路
9月29日，東風商用車、中國石化、國電投湖北氫動力在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦氫能源研發(fā)應(yīng)用，探索更多應(yīng)用場景，共同拓展氫能源中重卡市場。首批200臺東風氫能渣土車訂單同步簽訂，年內(nèi)將在武漢陸續(xù)上路。
10-03
北京穩(wěn)力首臺燃料電池清掃車亮相大興國際氫能示范區(qū)
9月28日，北京穩(wěn)力首臺燃料電池清掃車交車儀式在北京氫能交流中心圓滿舉行，水木興創(chuàng)(北京)科技發(fā)展有限公司和北京穩(wěn)力科技有限公司相關(guān)領(lǐng)導共同出席了儀式。
10-01
上海首批燃料電池網(wǎng)約車將于9月底前上路
9月26日，據(jù)上證報記者從上海市經(jīng)濟信息化委獲悉，上海首批燃料電池網(wǎng)約車將于9月底前上路，80輛以虹橋機場為中心運行的車輛，每天將在上海石油青衛(wèi)油氫合建站加注氫氣后，上路運營?！吧虾?yīng)該是全國首批常態(tài)化運營燃料電池網(wǎng)約車落地城市，有助于推動該領(lǐng)域商業(yè)化發(fā)展。”接受記者采訪的專家表示，多地競相加大對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的布局力度，重點項目接連落地，產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸活躍。
09-27
最高獎3000萬元！上海出臺政策從7方面補貼氫能產(chǎn)業(yè)！
9月20日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用專項資金管理辦法(征求意見稿)》，公開征求修改意見或建議。
09-22
日本氫能實力世界第一，中國猛追
在有助于脫碳化的氫能技術(shù)領(lǐng)域，日本的優(yōu)勢籠罩陰影。調(diào)查世界相關(guān)專利的競爭力發(fā)現(xiàn)，日本在汽車燃料電池等的“利用”技術(shù)方面領(lǐng)先，綜合實力也排在首位。但最近10年的相關(guān)專利申請件數(shù)比以前減少3成。以舉國之力增加申請的中國超過美韓德，猛追至第2位。日本要主導氫能供應(yīng)鏈，打造以低成本推進實用化和加以普及的框架成為課題。
09-19
加氫5分鐘，續(xù)航400公里！廣西首次投用商用氫燃料汽車
9月14日，4輛廣西首批商用氫燃料汽車在中國石化廣西南寧石油新陽綜合加能站正式交付使用，標志著由中石化廣西石油分公司協(xié)調(diào)推動東風柳州汽車有限公司、中外運廣西有限公司、廣西中郵物流有限公司等企業(yè)聯(lián)合打造的氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈在廣西初步形成，為推動氫燃料貨車商業(yè)運用起到了積極的示范作用。
09-16
我國有氫能企業(yè)超2000家，涉氫上市公司150多家！
得益于政策的扶植，我國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將駛?cè)肟燔嚨馈Ｈ欢?，在氫能產(chǎn)業(yè)尚未完全消除痛點的情況下，如何帶動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化發(fā)展？
09-12
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
