氫燃料電池
關(guān)注
中車制動系統(tǒng)助力全國首臺氫能機(jī)車運(yùn)行突破2萬公里
日前，裝用中國中車CAB-B型機(jī)車制動系統(tǒng)的中車氫燃料電池混合動力機(jī)車安全運(yùn)行突破20000公里，作為新能源技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的典型運(yùn)用案例，氫燃料電池混合動力機(jī)車一經(jīng)問世就受到了全行業(yè)的關(guān)注。
02-10
電氣化繼續(xù)！本田與通用聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池今年將投產(chǎn)
鋰動力電池成為主流的當(dāng)下，本田宣布?xì)淙剂想姵叵到y(tǒng)投產(chǎn)，朝電氣化和碳中和更進(jìn)一步
02-03
海馬汽車：已正式啟動開發(fā)采用全新電堆氫能汽車
1月31日，海馬汽車在投資者互動平臺表示，第四代氫能樣車海馬7X-H已于2022年底下線;采用全新電堆的氫能汽車亦已正式啟動開發(fā)，計(jì)劃于2023年下半年開展模擬示范運(yùn)營。
02-02
安徽首條氫燃料公務(wù)船舶來了！武漢理工船舶簽訂兩艘氫燃料船舶設(shè)計(jì)合同
1月29日消息，武漢理工船舶股份有限公司(以下簡稱“理工船舶”)連續(xù)簽訂了一艘沿海小型綠色智能船舶和一艘22米氫燃料交通執(zhí)法艇的設(shè)計(jì)合同，這也是理工船舶繼廬山氫燃料游覽船之后再次承接的兩艘氫燃料船舶設(shè)計(jì)合同。
02-01
氫能觀察數(shù)據(jù)庫：歷年燃料電池汽車產(chǎn)銷情況
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，新能源汽車產(chǎn)銷情況繼續(xù)保持高速增長，連續(xù)8年保持全球第一。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長。
01-29
上海2022年度7家燃料電池汽車示范應(yīng)用牽頭單位公布
據(jù)悉，2022年度上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用擬支持單位共有7家，分別是：上海捷氫科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、航天氫能(上海)科技有限公司、上海神力科技有限公司、上海青氫科技有限公司、上海清志新能源技術(shù)有限公司、康明斯新能源動力(上海)有限公司。對比2021年度，新增了康明斯新能源動力(上海)有限公司。
01-16
奧迪與巴拉德再簽3年半合約 推進(jìn)燃料電池車研發(fā)
據(jù)外媒報道，Ballard Power Systems和奧迪股份公司(Audi AG)在目前的技術(shù)解決方案合同上延長了3.5年的合同期限，并將HyMotion計(jì)劃延長至2022年8月。延期總價值預(yù)計(jì)為8000萬至1.3億加元(6200萬至1億美元)。HyMotion計(jì)劃支持奧迪示范車的小批量生產(chǎn)。
01-14
120kW功率！400公里續(xù)航！國內(nèi)首臺L4級自動駕駛氫燃料電池重卡發(fā)布！
12月30日，佛山市飛馳汽車科技有限公司(以下簡稱：飛馳科技)與國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心(以下簡稱：國汽智聯(lián))共同開發(fā)的搭載L4級自動駕駛系統(tǒng)的氫燃料電池重卡完成道路測試。
12-30
德國新設(shè)儲氫和燃料技術(shù)制造中心，加速商用車氫燃料系統(tǒng)生產(chǎn)
德國氫動力初創(chuàng)公司Cryomomotive(陶夫基興)將在新的Pffeenhausen工廠開發(fā)、制造和組裝商用車、公共汽車和船舶用Cryogas復(fù)合材料儲氫罐，加速零排放商用車的氫燃料系統(tǒng)生產(chǎn)。
12-26
11月燃料電池汽車產(chǎn)銷：300輛和400輛
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，11月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成300輛和400輛，同比增長51.9%和149.7%。
12-14
華南最大氫燃料電池供氫中心投產(chǎn)
近日，從廣東茂名石化氫燃料電池供氫中心裝車運(yùn)送的360公斤高純氫，抵達(dá)位于廣東省佛山市的中國石化佛西加氫站。這是茂名石化氫燃料電池供氫裝置開車成功后首批供應(yīng)的高純氫。
12-12
政策發(fā)力 氫燃料電池迎發(fā)展機(jī)遇
氫燃料電池作為汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的路徑之一，相比鋰離子電池，在動力性能、補(bǔ)能等方面具有更大優(yōu)勢。
12-11
政策發(fā)力 氫燃料電池迎發(fā)展機(jī)遇
日前，廣州市發(fā)展改革委發(fā)布的《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案(2022-2025年)》提出，到2025年，燃料電池汽車達(dá)到規(guī)?；茝V應(yīng)用，加氫站布局建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。
12-09
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
