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受汽車芯片不足導(dǎo)致部分整車廠商產(chǎn)量減少影響，上月韓國汽車生產(chǎn)、內(nèi)銷、出口規(guī)模均同比減少，出口額則時(shí)隔3個(gè)月反彈。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部近日發(fā)布的《11月汽車產(chǎn)業(yè)動向》顯示，11月汽車產(chǎn)量同比減少6.6%，環(huán)比增加14.9%，為30.2983萬輛。本土銷量同比減少16%，為14.3815萬輛。出口減少4.7%，為17.8994萬輛。

獲悉，近日，韓國總理金富謙主持召開第四次氫經(jīng)濟(jì)委員會會議，發(fā)布韓國首個(gè)《氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本規(guī)劃》，規(guī)劃提出，到2050年韓國氫能將占最終能源消耗的33%，發(fā)電量的23.8%，成為超過石油的最大能源。

LG能源解決方案公司(Energy Solution)將向美國氫氣電動卡車公司Nikola供應(yīng)電池，為期8年，從2022年到2029年。Nikola在11月4日的第三季度財(cái)報(bào)中宣布，它已于10月20日跟LG能源解決方案簽署了一份長期電池供應(yīng)合同。該公司對合同的價(jià)值和將要供應(yīng)的電池?cái)?shù)量則進(jìn)行了保密。

國務(wù)院總理李克強(qiáng)10月27日晚在人民大會堂出席第16屆東亞峰會。東盟國家領(lǐng)導(dǎo)人以及俄羅斯總統(tǒng)普京、韓國總統(tǒng)文在寅、美國總統(tǒng)拜登、日本首相岸田文雄、印度總理莫迪、澳大利亞總理莫里森、新西蘭總理阿德恩等與會。文萊蘇丹哈桑納爾主持會議。會議以視頻形式舉行。

韓國國會日前披露的一份統(tǒng)計(jì)顯示，最近5年間韓國電動汽車和能源儲存裝置(ESS)發(fā)生的鋰電池火災(zāi)事故中，使用軟包電芯的電池組占比約為70%。

在外媒報(bào)道LG能源解決方案公司去年年底就已開始研發(fā)磷酸鐵鋰電池之后，又出現(xiàn)了一家韓國廠商考慮研發(fā)這一類型電池的消息，用于低成本的電動汽車。新近考慮研發(fā)磷酸鐵鋰電池的韓國廠商，是SK創(chuàng)新旗下的電池業(yè)務(wù)部門SK On。

具體來說，即在推進(jìn)1.2739萬億韓元規(guī)模的氫氣集群建設(shè)事業(yè)的同時(shí)，通過相關(guān)部門的合作，在未來10年內(nèi)推進(jìn)最多3萬億韓元規(guī)模的碳捕獲新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)。韓政府將在今年11月之前，根據(jù)相關(guān)業(yè)界的意見，制定能源、產(chǎn)業(yè)、運(yùn)輸?shù)雀黝I(lǐng)域的碳中和革新戰(zhàn)略。

韓國SK集團(tuán)和普拉格能源表示，他們已經(jīng)成立了一家合資企業(yè)，計(jì)劃2024年之前在韓國建設(shè)超級工廠，大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池和電解槽系統(tǒng)，供應(yīng)韓國國內(nèi)和亞洲市場。

首批產(chǎn)品將在 LG Energy Solution 韓國工廠生產(chǎn)，兩家公司成立的合資企業(yè) Ultium Cells 將于2022年開始生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，LG將于第四季度開啟通用汽車專用電池的生產(chǎn)線。

美國加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師們與韓國電池制造商LG能源解決方案公司的研究人員合作，使用固態(tài)電解質(zhì)和全硅陽極，創(chuàng)造了一種新型的硅全固態(tài)電池。最初的幾輪測試表明，新電池安全、持久且能量密集，可提供500次充放電循環(huán)，室溫容量保持率為80%，為使用硅等合金陽極的固態(tài)電池開辟了一個(gè)新領(lǐng)域，有望用于從電網(wǎng)存儲到電動汽車的廣泛領(lǐng)域。相關(guān)研究日前發(fā)表在《科學(xué)》雜志上。

今年7月，韓政府下調(diào)了水上光伏的可再生能源認(rèn)證(REC)權(quán)重值，其中，規(guī)模為100kw以上的權(quán)重值從1.5降至1.4，3MW以上的權(quán)重值從1.5降至1.2。報(bào)告分析，水上光伏REC權(quán)重值的下降將導(dǎo)致企業(yè)投資萎縮，建議政府應(yīng)積極利用水上光伏，制定切實(shí)可行的清潔能源政策。

據(jù)韓國時(shí)報(bào)報(bào)道，韓國政府目標(biāo)在2025年實(shí)現(xiàn)碳中和，計(jì)劃從明年開始向相關(guān)產(chǎn)業(yè)和政策投資12萬億韓元。據(jù)政府官員上周日透露，為了支持政府的計(jì)劃，幾家大型企業(yè)集團(tuán)將于本周更新以氫為中心的企業(yè)投資計(jì)劃。

氫燃料電池作為環(huán)保的供電裝置是未來電動車科技發(fā)展的趨勢。但是氫燃料電池所需要的鉑催化劑很容易中毒失去活性，導(dǎo)致燃料電池的使用壽命過短。此外，電極的厚度雖然已經(jīng)達(dá)微米級但不能符合使用要求，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，至今氫燃料電池的效率仍然不高。

通用汽車和現(xiàn)代汽車向美國安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的文件顯示，兩家汽車制造商均將最新電動汽車電池起火的原因歸結(jié)為，LG化學(xué)旗下至少兩家工廠生產(chǎn)的電池存在類似缺陷。受此影響，LG化學(xué)周五股價(jià)跌至9個(gè)月以來的新低。

核能發(fā)電是用鈾制成的核燃料在“反應(yīng)堆”的設(shè)備內(nèi)發(fā)生裂變而產(chǎn)生大量熱能，再用處于高壓力下的水把熱能帶出，在蒸汽發(fā)生器內(nèi)產(chǎn)生蒸汽，蒸汽推動汽輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)一起旋轉(zhuǎn)而發(fā)電，并通過電網(wǎng)輸送給消費(fèi)者。