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豐田汽車公司與巖谷產(chǎn)業(yè)公司于24日在愛知縣刈谷市的加氫站，率先在日本國內(nèi)實施了給汽車加液態(tài)氫的實證試驗。這一舉措旨在探索提高氫燃料電池汽車?yán)m(xù)航距離的新途徑，并可能推動加氫站的小型化。目前，氫燃料電池汽車一般加注的是氣態(tài)氫。然而，液態(tài)氫由于體積更小，可以加注到汽車中的量更多，因此有望顯著提升續(xù)航距離。此外，直接加注液態(tài)氫還可以避免加氫站需要氣化器和壓縮機(jī)等設(shè)備，從而有助于實現(xiàn)加氫站的小型化和降低成本。巖谷產(chǎn)業(yè)在日本擁...

空客、關(guān)西機(jī)場和川崎重工已建立合作伙伴關(guān)系，旨在推動可持續(xù)航空業(yè)的發(fā)展，并在日本三大機(jī)場——關(guān)西國際機(jī)場、大阪國際機(jī)場和神戶機(jī)場——探索氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此次合作已通過諒解備忘錄正式確定，是空客機(jī)場氫氣中心計劃的一部分，旨在徹底改變機(jī)場運(yùn)營并推動航空脫碳。該計劃將進(jìn)行全面的可行性研究，評估氫動力飛機(jī)集成的技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、法律合規(guī)性和運(yùn)營效率。研究結(jié)果將指導(dǎo)未來的示范項目，并為日本氫能航空基礎(chǔ)設(shè)施的政策制...

三菱重工有限公司 (MHI) 宣布已投資總部位于科羅拉多州丹佛市的初創(chuàng)公司 Koloma。該投資由三菱重工美國公司 (MHIA) 執(zhí)行，該公司加入了一個投資者財團(tuán)，其中包括突破能源風(fēng)險投資公司 (Breakthrough Energy Ventures)、亞馬遜的氣候承諾基金 (Climate Pledge Fund)、美國聯(lián)合航空的可持續(xù)飛行基金 (Sustainable Flight Fund) 和 Energy Impact Partners。Koloma 是一家地質(zhì)氫公司，利用其技術(shù)、專有數(shù)據(jù)和人

　　日本氫能基金已正式啟動，從銀行、碳?xì)浠衔锖推囆袠I(yè)的投資者那里籌集了4億美元?！　∵@包括汽車巨頭豐田、石油巨頭TotalEnergies、工業(yè)天然氣和氫氣供應(yīng)商巖谷，以及MUFG銀行、三井住友銀行、福岡銀行、東京世紀(jì)銀行和政府支持的日本碳中和綠色投資公司等金融機(jī)構(gòu)。　　6月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省宣布支持該基金，盡管其似乎沒有直接投資?！　∠喾?，該部通過印太繁榮經(jīng)濟(jì)框架（一個亞洲-美國貿(mào)易伙伴關(guān)系）為第三方投資東南亞的氫項目鋪平了道...

9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1，這是一個獨特的基于氫燃料電池的發(fā)電平臺，專門用于船舶應(yīng)用。X-M1 是與本田合作開發(fā)的，以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技術(shù)為基礎(chǔ)，是一種可擴(kuò)展的模塊化氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，使海事運(yùn)營商更容易獲得和實現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型。X-M1 旨在為各種新建和現(xiàn)有船舶（包括游輪、渡輪、工作船、機(jī)動游艇等）帶來可持續(xù)能源和可靠的性能。一個多世紀(jì)以來，海運(yùn)業(yè)一直依賴化石燃料來提供推進(jìn)力和動力。在海上，可靠性和安...

　　日本最大的發(fā)電商JERA與韓國樂天精細(xì)化工（Lotte Fine Chemical）簽署了一項早期協(xié)議，合作開發(fā)清潔氫基燃料的價值鏈。　　這包括各自政府的聯(lián)合游說，這些政府已經(jīng)建立了一個對話，旨在確保氫氣的碳強(qiáng)度、安全性和運(yùn)輸中使用的法規(guī)達(dá)到類似的標(biāo)準(zhǔn)?！　№n國貿(mào)易、工業(yè)和能源部氫政策司司長Chan Ki Park表示：由于工業(yè)和能源消費結(jié)構(gòu)相似，韓國和日本正在進(jìn)行各種合作，以引領(lǐng)清潔氫市場。　　為了擴(kuò)大全球清潔氫供應(yīng)鏈，振興氫經(jīng)濟(jì)，兩國在私營部...

日前，川崎重工在神戶工廠的大型燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)(型號：KG-18-T，額定功率7.5MW，60Hz)成功完成30%(體積比)的氫氣摻燒調(diào)試運(yùn)行，也是日本國內(nèi)首次成功完成的大型中速燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)摻氫運(yùn)行項目。今后，將對氫燃燒控制及調(diào)節(jié)等做最優(yōu)化調(diào)整，預(yù)計2024年10月起完全運(yùn)行。項目外觀混氫燃燒的大型燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)外觀大型中速燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)摻氫燃燒設(shè)備特點：?高壓氫拖車的氫供給設(shè)備和燃?xì)夤芫W(wǎng)的天然氣需進(jìn)行混合，以5%～30%(體積比)的任意比例混合燃料提供調(diào)試?作為氫特...

能源解決方案公司Tree Energy Solutions(TES)和Saibu Gas將在日本推廣使用綠色氫(e-NG)電子天然氣作為清潔能源。根據(jù)諒解備忘錄(MOU)，兩家公司已同意探索機(jī)會，包括Saibu燃?xì)鈴腡ES生產(chǎn)項目的長期e-NG承購合同。根據(jù)該合同，二氧化碳被捕獲并與綠色氫氣結(jié)合，產(chǎn)生電子天然氣，可作為消費設(shè)施的一種燃料。預(yù)計該合作關(guān)系將為TES建立海外供應(yīng)鏈，并將e-NG引入日本市場，日本市場希望到2050年將90%的城市天然氣替換為這種新型燃料。TES首席執(zhí)行官兼...

鈴木這個新的專利設(shè)計是在去年這個日本品牌公布了原型機(jī)之后推出的。該設(shè)計解決了在標(biāo)準(zhǔn)電動車框架內(nèi)適配氫燃料系統(tǒng)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。這項新專利揭示了從2023年10月原型車中使用的單個大型氫氣罐到雙罐配置的轉(zhuǎn)變。這一變化使電動車能夠保持標(biāo)準(zhǔn)的博格曼400軸距，比之前需要8英寸擴(kuò)展的設(shè)計有了明顯的改進(jìn)。修改后的布局特點是發(fā)動機(jī)前方有一個傾斜的氫罐，座椅后部下方有第二個氫罐。這種配置使鈴木能夠在將系統(tǒng)安裝到未經(jīng)修改的伯格曼400...

日本電裝公司(DENSO)和JERA公司宣布，他們將共同開發(fā)將SOEC與廢熱利用相結(jié)合的高效制氫技術(shù)，并在JERA熱電站進(jìn)行聯(lián)合示范測試。多年來，日本電裝一直在制造、移動產(chǎn)品和能源使用三個領(lǐng)域采取行動，以期到2035年實現(xiàn)碳中和。值得注意的是，由于氫氣生產(chǎn)將是解決能源使用問題的關(guān)鍵，該公司正在將通過汽車系統(tǒng)開發(fā)培養(yǎng)的技術(shù)應(yīng)用于SOEC的開發(fā)，SOEC具有高穩(wěn)定性和高效率的優(yōu)勢。根據(jù)JERA 2050年零二氧化碳排放目標(biāo)，JERA正在接受建立氫和氨供應(yīng)鏈的挑...

川崎(Kawasaki)的目標(biāo)是在本世紀(jì)30年代初將該技術(shù)投入實際應(yīng)用，因為氫動力摩托車可以利用日本強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，而且不會排放二氧化碳。本次公開測試與鈴鹿8小時公路賽同時舉行，從周五到周日舉行。這輛摩托車配備了兩個氫氣儲罐，每個儲罐可裝25升氫氣，在人群的熱烈掌聲中繞賽道跑完了一圈。小型氫發(fā)動機(jī)技術(shù)研究協(xié)會成員由摩托車制造商和其他組織組成的研究小組——小型氫發(fā)動機(jī)技術(shù)研究協(xié)會正在開發(fā)氫摩托車所需的技術(shù)，并制定其在公共道...

本田推出了CR-V e，這是一款新型插電式氫燃料電池汽車，從今天(7月19日)開始在日本可租賃。該車結(jié)合了用于長途行駛的燃料電池系統(tǒng)和用于日常通勤的插電式電池，氫燃料電池的總續(xù)航里程約為621公里，單獨使用電池的總續(xù)航里程約為61公里。這標(biāo)志著日本制造商首次推出插電式燃料電池汽車，允許用戶在家中充電。發(fā)售價格定為8094900日元(56800美元)。CR-V e依靠一個由氫和氧的相互作用產(chǎn)生電力的驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過結(jié)合家庭充電功能來解決氫燃...

新的合資公司SympH2ony將專注于為轉(zhuǎn)向氫能動力車隊的組織提供全面解決方案日本汽車制造商豐田(Toyota)的投資部門和德國工業(yè)氣體公司在德國成立了新的合資企業(yè)，旨在生產(chǎn)和供應(yīng)綠氫，在歐洲提供燃料電池汽車。合資公司名為SympH2ony，由豐田通商和梅塞爾集團(tuán)(Messer Group)成立，總部將設(shè)在德國西部法蘭克福附近的巴特索登鎮(zhèn)。豐田通商在聲明中表示，SympH2ony將提供從生產(chǎn)和供應(yīng)綠氫到引入燃料電池交通(公共汽車、卡車、出租車、港口貨物裝卸...

近日，日本三菱重工(MHI)總裁泉澤誠司(SeijiIzumisawa)表示，該公司已完成SRZ-1200基本設(shè)計工作，為后續(xù)項目選址和建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

JERA股份有限公司宣布，Hekinan熱電站4號機(jī)組燃料氨替代示范測試已經(jīng)結(jié)束。JERA與IHI公司和日本新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)一起，一直致力于NEDO資助的碳回收和下一代火力發(fā)電技術(shù)開發(fā)/氨共燃火力發(fā)電技術(shù)的研究、開發(fā)和示范項目。在該項目下，JERA和IHI在大型燃煤熱電廠進(jìn)行了世界上第一次大容量燃料氨替代(熱值20%)示范試驗。2024年4月10日，該示范試驗在額定輸出功率為1GW的情況下實現(xiàn)了20%的燃料氨替代。結(jié)果是積極的，證實產(chǎn)生的氮...