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近日，戴姆勒卡車公司宣布，其下一代梅賽德斯-奔馳GenH2液氫燃料電池卡車已在瑞士阿爾卑斯山完成寒冷雪地測試。此次測試在瓦萊州辛普倫山口進行，重點驗證了卡車的燃料電池、電池、電子軸、氫氣罐及熱管理系統(tǒng)的性能。梅賽德斯-奔馳卡車產(chǎn)品工程主管Rainer Müller Finkeldei博士全程參與測試，他表示：這條路線為評估燃料電池系統(tǒng)與整車其他部件的協(xié)同工作提供了理想條件。測試歷時14天，兩輛GenH2卡車累計行駛6500公里，包含83公里長、坡度...

荷蘭鋼鐵生產(chǎn)商塔塔鋼鐵 (Tata Steel) 和希臘中游碳捕獲、利用和封存 (CCUS) 服務提供商 ECOLOG 與挪威綠色氫項目開發(fā)商 Gen2 Energy 和阿姆斯特丹港簽署了一項協(xié)議，以評估建立液氫進口走廊的可行性。根據(jù)協(xié)議，合作伙伴將探索通過阿姆斯特丹港口從挪威進口液態(tài)氫到荷蘭的經(jīng)濟可行性。據(jù)介紹，挪威水力發(fā)電產(chǎn)生的氫氣將被冷卻和液化，然后裝上 ECOLOG 擁有的專用船只進行運輸。液態(tài)氫將被運輸?shù)桨⒛匪固氐じ鄣?ECOLOG 碼頭，然后轉(zhuǎn)化回氣態(tài)，...

韓國電工技術(shù)研究所(KERI)的氫能研究團隊開發(fā)了世界上第一個能夠一步生產(chǎn)液氫和評估安全閥性能的集成系統(tǒng)。這一重大成就是在慶祝韓國氫日(11月2日，由韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部舉辦)之際宣布的，預計將在促進氫經(jīng)濟的同時引起業(yè)界的廣泛關(guān)注。液態(tài)氫是通過將氫氣冷卻到極低的溫度(-253°C)而產(chǎn)生的，其體積比氣態(tài)形式小800倍。它在儲存過程中具有提高安全性的優(yōu)點，這增加了公眾對運輸?shù)慕邮芏?。與氣態(tài)形式相比，液態(tài)氫可以運輸量更大、更安...

這是雙方于 2023 年 4 月達成的非約束性《綱要協(xié)議》之后的又一舉措。澳大利亞能源公司伍德賽德 (Woodside) 和新加坡吉寶企業(yè) (Keppel Corporation)簽署了一份有條件的承購條款清單，為新加坡吉寶的數(shù)據(jù)中心供應液態(tài)氫。該條款清單以兩家公司于 2023 年 4 月簽署的非約束性協(xié)議框架為基礎。它概述了可能最早在 2030 年達成具有約束力的承購協(xié)議的關(guān)鍵商業(yè)原則，其中伍德賽德擬建的生產(chǎn)設施(例如 H2Perth)將成為液氫的潛在來源。吉寶計...

9月25日，我國首套氫膨脹5噸/天氫液化系統(tǒng)正式發(fā)布。該系統(tǒng)由中國航天科技集團六院101所、航天氫能科技有限公司聯(lián)合研制，8月18日成功產(chǎn)出液氫，是我國在液氫大規(guī)模制備領域取得的重大突破，將助力液氫大規(guī)模應用的工業(yè)化進程，為推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)雙碳目標提供重要技術(shù)和裝備基礎。▲我國首套氫膨脹5噸/天氫液化系統(tǒng)。航天科技集團六院/供圖據(jù)技術(shù)人員介紹，該系統(tǒng)攻克了氫克勞德循環(huán)氫液化工藝流程設計等5大關(guān)鍵核心技術(shù)，在滿工況運行過...

8月18日，航天科技集團六院101所、氫能公司聯(lián)合研制的5噸/天氫液化系統(tǒng)一次性開車成功，穩(wěn)定產(chǎn)出液氫，該系統(tǒng)采用的氫透平膨脹機、連續(xù)型正仲氫高效轉(zhuǎn)化換熱器等核心部件完全自主研發(fā)，是國內(nèi)首套實現(xiàn)氫克勞德制冷循環(huán)的氫液化系統(tǒng)，其各項性能指標均優(yōu)于設計值，再一次率先打破國外相關(guān)技術(shù)和裝備壟斷，提升了我國在航天航空領域的深低溫技術(shù)及液氫大規(guī)模生產(chǎn)的自主可控能力。液氫是解決氫能大規(guī)模儲運的主要途徑。氫克勞德制冷循環(huán)氫液化流程是...

澳大利亞最大的液氫工廠位于澳大利亞西部圣誕溪的Fortescue綠色能源中心。Fabrum在提供端到端液氫生態(tài)系統(tǒng)方面發(fā)揮了重要作用，幫助Fortescue的采礦業(yè)務脫碳。2024年8月16日，在零排放過渡技術(shù)方面處于世界領先地位的新西蘭公司Fabrum與總部位于西澳大利亞州的全球綠色技術(shù)、能源和金屬公司Fortescue合作，在Fortescue礦場設計、建造和調(diào)試了澳大利亞最大的液氫工廠。今日，位于圣誕溪的液氫工廠，包括氫液化設施，液氫儲存和液氫加氫站進行揭...

據(jù)悉，近期，一項標志著中國氫能技術(shù)領域重大進展的成果問世。由中國石油大學(華東)與蘭石裝備公司聯(lián)手，歷經(jīng)兩年潛心鉆研，成功研發(fā)出國內(nèi)首臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的45MPa離子液體氫氣壓縮機。經(jīng)測試該壓縮機排氣壓力可達45MPa，額定流量達515Nm/h @12.5MPa，各項性能指標均符合設計要求。這一里程碑式的成就，不僅填補了國內(nèi)高端離子液氫氣增壓裝備領域的空白，更為我國氫能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入了強勁動力。中國石油大學(華東)王增麗教授領銜的科...

吉凱恩航空公司(GKN Aerospace)推出了H2FlyGHT，這是一項耗資4400萬英鎊的革命性項目。這項合作計劃將開發(fā)一個2MW的液氫電力推進系統(tǒng)，為未來一代更大的可持續(xù)飛機設定新的標準。在H2GEAR項目成功的基礎上，H2FlyGHT引入了尖端的熱管理解決方案，以提高效率和性能。GKN表示，最新的努力將建立在H2GEAR計劃的基礎上，該計劃的重點是為最多可容納19名乘客的區(qū)域支線飛機開發(fā)液氫系統(tǒng)。H2FlyGHT旨在簡化飛行測試和認證的路徑，滿足客戶需求和行業(yè)標...

澳大利亞第一石墨烯有限公司(First Graphene Limited，ASX:FGR)高興地宣布，它已加入名為加速低碳氫氣生產(chǎn)和安全儲存用于移動出行(HyPStore)的跨部門合作項目。HyPStore匯集了澳大利亞和英國的專業(yè)知識，開發(fā)和商業(yè)化新型輕質(zhì)不滲透低溫全復合材料(V型)儲罐，用于安全儲存液氫。撥款補充及項目交付該項目成本約為372萬美元，由Innovate UK的英國-澳大利亞可再生氫創(chuàng)新伙伴關(guān)系計劃(RHIPP)提供173萬美元支持，并于2024年7月開始，為期約21個月。第...

7月8日，我省首架液氫無人機樣機研制成功并順利完成了飛行測試，標志著我省在液氫低空應用領域取得重大技術(shù)突破。我省首架液氫無人機樣機，由陜西同塵和光低溫科技有限公司(以下簡稱同塵和光低溫科技)聯(lián)合西安交通大學、盛世盈創(chuàng)氫能科技(陜西)有限公司(以下簡稱盛世盈創(chuàng))共同研制。本次測試的液氫無人機搭載了輕量化低溫液氫儲罐及燃料電池系統(tǒng)，同塵和光低溫科技聯(lián)合西安交通大學負責研發(fā)液氫燃料供應系統(tǒng)及液氫加注系統(tǒng);盛世盈創(chuàng)負責液...

據(jù)報道，7月5日，中國一汽與青島市政府戰(zhàn)略合作簽約暨一汽解放(青島)商用車開發(fā)院揭牌儀式近日在青島市嶗山區(qū)舉行。活動發(fā)布了我國首款液氫燃電整車——解放藍途星熠液氫燃電牽引車。解放藍途星熠液氫燃電牽引車由液氫燃燒驅(qū)動發(fā)電，搭載國內(nèi)領先的百公斤級車載液氫系統(tǒng)，續(xù)航里程突破1200公里。整車實現(xiàn)了高效能量管理、燃電余熱利用和液氫冷量回收利用等關(guān)鍵技術(shù)，百公里氫耗可低至8公斤。該車采用高強鋼車架、輕量化鋁懸架等技術(shù)方案，整車...

Cryostar和Verne宣布簽署一份諒解備忘錄，為重型車輛加氫站開發(fā)商和重型車隊開發(fā)全套低溫壓縮氫(CcH2)燃料解決方案。兩家公司將共同開發(fā)并展示面向未來的重型加氫站技術(shù)，該加氫站能夠同時分配普通壓縮氫氣和CcH2。雖然重型氫卡車目前使用壓縮氫(例如350 bar、700 bar)，但行業(yè)參與者希望過渡到低溫儲氫方法(例如CcH2、液態(tài)氫)，以最大限度地提高車輛續(xù)航里程并減少系統(tǒng)重量。Cryostar和Verne正在開發(fā)一種與氣態(tài)壓縮氫和CcH2兼容的高流量低...

加州圣地亞哥分校斯克里普斯海洋研究所(Scripps Institution of Oceanography)即將迎來全球首艘氫混合動力研究船——“加州沿岸研究船”(CCRV)。這艘開創(chuàng)性的船舶將采用液氫燃料電池，實現(xiàn)零排放運行，標志著加州在清潔能源和海洋科學研究領域的又一次重大突破。