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對(duì)于加氫站如何盈利，蓋瑞特高增長(zhǎng)地區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)王成龍：”中國(guó)政府非常聰明，國(guó)外很多都還是從轎車(chē)開(kāi)始，但是中國(guó)政府從商用車(chē)開(kāi)始推是為了讓這個(gè)行業(yè)能夠真正實(shí)現(xiàn)盈利，而非一直在燒錢(qián)“，以商用車(chē)為切入點(diǎn)有一定的優(yōu)勢(shì)，比如公交車(chē)或者物流車(chē)隊(duì)的線路都是固定的，在一定的區(qū)域內(nèi)，只需要一個(gè)加氫站便可支持很多用氫量較大的公交車(chē)和物流車(chē)，足以讓加氫站盈利。

韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社副社長(zhǎng)、商用事業(yè)部本部長(zhǎng)李仁哲在成都透露，現(xiàn)代將會(huì)在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)整車(chē)。李仁哲并未透露具體選址、車(chē)型、時(shí)間表、產(chǎn)能等資訊，不過(guò)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，韓國(guó)現(xiàn)代在川布局氫燃料電池汽車(chē)并不讓人意外。除較好的汽車(chē)制造業(yè)基礎(chǔ)外，四川省還有極大優(yōu)勢(shì)—水力資源豐富，具備適合發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)的條件。

周一在柏林舉行的移動(dòng)會(huì)議上，德國(guó)交通部長(zhǎng)Scheuer拒絕單方面宣傳電動(dòng)汽車(chē)，反對(duì)大眾汽車(chē)的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近要求德國(guó)政府只推廣電動(dòng)汽車(chē)?！暗纤沟年愂鐾耆e(cuò)誤”。Scheuer對(duì)于大眾赫伯特·迪斯的老板要求德國(guó)必須完全依賴電動(dòng)汽車(chē)的態(tài)度表示了反對(duì)。

一系列消息顯示長(zhǎng)城汽車(chē)有限公司正在大力研發(fā)布局氫燃料電池汽車(chē)，但其年度報(bào)告中卻又沒(méi)有任何的體現(xiàn)。長(zhǎng)城汽車(chē)是不是比上汽集團(tuán)、宇通客車(chē)、飛馳汽車(chē)、青年汽車(chē)等慢了好幾拍?公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)是知名汽車(chē)制造企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)首座大型氫能燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵組件綜合型研發(fā)中心。公司是首家成為國(guó)際氫能委員會(huì)成員的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，其氫能技術(shù)中心已成為目前世界領(lǐng)先之一、國(guó)內(nèi)首座大型氫能、燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵組件綜合型研發(fā)中心。

奔馳、寶馬、大眾三大汽車(chē)巨頭共識(shí)：未來(lái)10年屬于電動(dòng)汽車(chē)而非氫燃料電池汽車(chē)！未來(lái)10年將把重心投放在電動(dòng)車(chē)上，包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力，他們將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)貼政策，技術(shù)等方面展開(kāi)協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)。該計(jì)劃也將會(huì)成為汽車(chē)制造商、VDA、德國(guó)政府的共同立場(chǎng)。

阿聯(lián)酋標(biāo)準(zhǔn)化與計(jì)量管理局(ESMA)完成了氫能電池汽車(chē)的“技術(shù)法規(guī)”，這是一種環(huán)保型，只能排放“水蒸氣”的方式。ESMA正在帶頭開(kāi)展這方面的國(guó)家立法工作，并在三個(gè)層面上實(shí)施。ESMA總干事Abdullah Al Maeeni表示，開(kāi)始使用混合動(dòng)力半環(huán)保汽車(chē)，然后轉(zhuǎn)向更環(huán)保的汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向零排放汽車(chē)。

韓國(guó)貿(mào)易工業(yè)和能源部昨天宣布，氫能源網(wǎng)絡(luò)(HyNet)，一家將引領(lǐng)氫氣充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特殊目的公司(SPC)，將于今天正式啟動(dòng)。SPC由來(lái)自韓國(guó)和國(guó)外的13家從事氫相關(guān)業(yè)務(wù)的公司組成。這些公司包括最大股東現(xiàn)代和韓國(guó)天然氣公司。這兩家公司已投資1350億韓元(1.187億美元)建立HyNet。

眼下，國(guó)內(nèi)主流車(chē)企紛紛踏足氫燃料，氫燃料電池汽車(chē)大有遍地開(kāi)花之勢(shì)，但目前氫的制備、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加注等環(huán)節(jié)難以支撐氫燃料電池的大量推廣使用。在氫燃料方面的布局早、步伐快的全國(guó)人大代表、濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光卻大聲疾呼：氫燃料電池汽車(chē)不能一哄而上。

3月6日，記者從中通客車(chē)控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中通客車(chē)，000957.SZ)獲悉，第十三屆全國(guó)人大代表、中通客車(chē)董事長(zhǎng)李樹(shù)朋在今年全國(guó)兩會(huì)上提交了《關(guān)于加快氫燃料電池汽車(chē)推廣的建議》議案。眾所周知，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得快速發(fā)展，總產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)十年位居世界第一位。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新能源、新材料等技術(shù)與汽...

我國(guó)在純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)方面發(fā)展迅速，但氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展與全球氫燃料汽車(chē)發(fā)展相比，相對(duì)緩慢且不均衡，與日韓等國(guó)已經(jīng)存在了明顯差距。2019年全國(guó)兩會(huì)在北京拉開(kāi)帷幕。圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，多位汽車(chē)領(lǐng)域的人大代表、政協(xié)委員提出了多項(xiàng)建議。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)及產(chǎn)業(yè)鏈、氫燃料電池汽車(chē)、自動(dòng)駕駛與智能化、中國(guó)汽車(chē)品牌建設(shè)、中國(guó)汽車(chē)海外發(fā)展等話題，成為今年兩會(huì)汽車(chē)代表們關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，多位代...

根據(jù)OFweek工業(yè)研究中心 的報(bào)告 ，2018年中國(guó)生產(chǎn)了1,619輛氫燃料電池汽車(chē)，比2017年增長(zhǎng)了27%。宇通客車(chē)在2018年被評(píng)為燃料電池汽車(chē)的頂級(jí)制造商，共生產(chǎn)790輛燃料電池汽車(chē)。2018年12月29日，宇通生產(chǎn)的20輛燃料電池客車(chē)上路，標(biāo)志著河南省公交系統(tǒng)的新升級(jí)。

2月24日，美錦能源發(fā)布對(duì)外投資者關(guān)系活動(dòng)記錄，就飛馳汽車(chē)經(jīng)營(yíng)情況及預(yù)期、氫燃料電池國(guó)產(chǎn)化，以及當(dāng)前氫燃料電池汽車(chē)推廣情況進(jìn)行詳細(xì)介紹及分析。具體來(lái)看，飛馳汽車(chē)2018年氫燃料電池車(chē)銷(xiāo)售181臺(tái)，市場(chǎng)占比達(dá)23%。2019年飛馳氫燃料電池車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)為1000臺(tái)，2020年氫燃料電池車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)為2000臺(tái)。電堆國(guó)產(chǎn)方面，美錦能源表示當(dāng)前超95%的零部件已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，隨著關(guān)鍵零部件膜電極國(guó)產(chǎn)化研發(fā)取得突破，電堆的國(guó)產(chǎn)化在近兩年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)。對(duì)于氫燃料電...

約翰霍普金斯大學(xué)的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，一種增加超薄納米片（幾個(gè)原子厚度）的反應(yīng)性的新方法，有朝一日可以使氫燃料汽車(chē)的燃料電池更便宜。這份研究結(jié)果的報(bào)告于2月22日發(fā)表在“ 科學(xué)”雜志上，該報(bào)告 提供了使用燃料電池更快，更便宜地生產(chǎn)電力的承諾，以及散裝化學(xué)品和氫氣等材料。

現(xiàn)代汽車(chē)公司周一證實(shí)，正在考慮推出受氫燃料電池汽車(chē)Nexo啟發(fā)的瓶裝水。該汽車(chē)制造商希望使用Nexo品牌的水將其N(xiāo)exo運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)推向純凈且環(huán)保的水源。

英國(guó)壓縮氣體協(xié)會(huì)(BCGA)呼吁采取更多行動(dòng)，讓公共和私營(yíng)部門(mén)駕車(chē)者在英國(guó)使用氫燃料電池汽車(chē)。然而，貿(mào)易機(jī)構(gòu)警告說(shuō)，除非政府引入國(guó)家加氫基礎(chǔ)設(shè)施，否則FCEV在英國(guó)仍將保持相對(duì)未開(kāi)發(fā)的潛力。