在科技驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的十年里，全球鋰離子電池產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。鋰電池技術(shù)的發(fā)展不僅催生了移動(dòng)設(shè)備的廣泛普及，更加快了交通和工業(yè)能源電氣化與可再生轉(zhuǎn)型的步伐。鑒于市場(chǎng)對(duì)更高品質(zhì)鋰離子電池正極材料的迫切需求，全球工業(yè)加熱技術(shù)領(lǐng)軍者Kanthal康泰爾公司推出了創(chuàng)新的電加熱系統(tǒng)解決方案。該方案將通過(guò)提升鋰離子電池正極材料加熱精度及優(yōu)化其品質(zhì)，幫助制造商在提高能效的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)全面降低生產(chǎn)過(guò)程的碳排放目標(biāo)，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

鋰離子電池繁榮的關(guān)鍵

自上世紀(jì) 90 年代以來(lái)，便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品如智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦等，一直是鋰離子電池的主要應(yīng)用領(lǐng)域，并帶動(dòng)了其產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，其發(fā)明人還因此在 2019 年榮獲諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。 近年來(lái)，電動(dòng)汽車的發(fā)展再次引發(fā)對(duì)電池市場(chǎng)需求的激增。 據(jù)歐盟委員會(huì)估算，全球電動(dòng)汽車的數(shù)量將從 2018 年的 400 萬(wàn)輛增加到 2028 年的 5000 萬(wàn)至 2 億輛，甚至預(yù)計(jì)到 2040 年將達(dá)到 9 億輛。

此外，全球向可再生能源過(guò)渡的趨勢(shì)也進(jìn)一步推高了對(duì)鋰離子電池儲(chǔ)能的需求。 盡管太陽(yáng)能和風(fēng)能被視為間歇性能源，與化石燃料的穩(wěn)定性相比仍有一定差異， 但鋰離子電池通過(guò)提供穩(wěn)定的存儲(chǔ)容量，使得可再生能源的應(yīng)用更加可靠與可行。在這個(gè)問(wèn)題上，來(lái)自工業(yè)電加熱領(lǐng)域超過(guò)90年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的Kanthal康泰爾公司深具見(jiàn)解。其可再生能源全球部門經(jīng)理 Sachin Pimpalnerkar 表示：“鋰離子電池是推動(dòng)制造能力大幅增長(zhǎng)的重要技術(shù)驅(qū)動(dòng)力，這一趨勢(shì)在歐洲尤為明顯。”

Kanthal康泰爾全球可再生能源部門經(jīng)理Achin Pimpalnerkar

降本增效，提升電池能量密度

Achin Pimpalnerkar認(rèn)為，除了提高生產(chǎn)能力外，電池制造商還需要關(guān)注另外兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，即不斷提高電池能量密度以及大幅降低成本。他解釋說(shuō)：“當(dāng)今的電動(dòng)汽車行駛里程有限，充電時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致成本仍然過(guò)高。不得不說(shuō)，電動(dòng)汽車的成本幾乎有30%至40% 用于電池本身，如果我們能不斷提高電池的能量密度，就可以在相同的空間內(nèi)獲得更多能量，而價(jià)格也將大幅降低。 我相信，在不久的將來(lái)，隨著這些技術(shù)的發(fā)展，鋰離子電池汽車將與內(nèi)燃機(jī)汽車相媲美。”

從 2010 年至 2023 年，鋰離子電池組的平均成本已從每千瓦時(shí) 1,160 美元降至每千瓦時(shí)僅 100 美元。根當(dāng)前研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，2024年，其成本可能會(huì)進(jìn)一步降至每千瓦時(shí) 100 美元以下，此時(shí)電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車成本將達(dá)到同等水平。

進(jìn)一步擴(kuò)大電池正極材料產(chǎn)能

為了滿足以上需求，鋰離子電池產(chǎn)能必須在當(dāng)前基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。據(jù)全球研究和咨詢公司W(wǎng)ood MacKenzie的研究顯示，從2021年到2030年，鋰離子電池的累計(jì)產(chǎn)能預(yù)計(jì)將增加五倍以上，達(dá)到 5500 吉瓦時(shí)。其中，2023 年中國(guó)的產(chǎn)能已高達(dá) 800 吉瓦時(shí)。

這一趨勢(shì)也將對(duì)鋰離子電池原材料和關(guān)鍵部件（如正極材料）的需求產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。Achin Pimpalnerkar 對(duì)此解釋道：“就性能而言，正極材料是整個(gè)電池中最關(guān)鍵的部件之一。它決定了電池的能量密度，因此整個(gè)行業(yè)對(duì)正極材料的需求也將隨著對(duì)電池單元的整體需求呈線性增長(zhǎng)的趨勢(shì)。”

Kanthal康泰爾電加熱系統(tǒng)：助力減碳增效

與所有工業(yè)高溫生產(chǎn)工藝一樣，在生產(chǎn)電池正極材料的煅燒過(guò)程中，加熱溫度需要達(dá)到大約 800 至 1,000 °C。另外，必須嚴(yán)格設(shè)計(jì)和把控制造工藝，以確保正極材料具有極高的純度。因此，熔爐技術(shù)人員所面臨的挑戰(zhàn)，將是如何在確保生產(chǎn)更高質(zhì)量正極材料的同時(shí)，最大程度提高能效、擴(kuò)大生產(chǎn)力并降低碳排放。

Kanthal康泰爾全球可再生能源部門經(jīng)理Achin Pimpalnerkar對(duì)減碳增效解決方案表達(dá)了堅(jiān)定的信心：“Kanthal的加熱系統(tǒng)能以精確控溫的方式幫助生產(chǎn)商在各工藝所需區(qū)域達(dá)到精準(zhǔn)的溫度，提供優(yōu)質(zhì)的正極材料粉體，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能及效率的大幅提升，并進(jìn)一步降低碳排放。同時(shí)，我們利用遍及全球的業(yè)務(wù)影響力，為客戶提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。相信在未來(lái)幾年內(nèi)，這些優(yōu)勢(shì)將變得尤為重要。我們已做好充分準(zhǔn)備，滿足來(lái)自市場(chǎng)的各種挑戰(zhàn)和需求。”

關(guān)于Kanthal康泰爾

康泰爾(Kanthal)隸屬于瑞典Alleima合瑞邁材料科技，是全球領(lǐng)先的工業(yè)加熱技術(shù)與高品質(zhì)電阻材料領(lǐng)域產(chǎn)品和服務(wù)提供商。自1931年成立以來(lái)，Kanthal一直專注于為客戶提供世界級(jí)加熱技術(shù)解決方案以及超高品質(zhì)的電阻材料與服務(wù)，產(chǎn)品覆蓋各類電加熱、溫度傳感和耐熱應(yīng)用材料，以及醫(yī)療、電子設(shè)備領(lǐng)域不銹鋼和貴金屬超細(xì)線材。母公司Alleima合瑞邁是全球不銹鋼和特種合金高附加值產(chǎn)品、以及工業(yè)加熱解決方案的優(yōu)質(zhì)制造商，其冶金史可追溯到160多年前，并擁有900多種合金配方。企業(yè)總部位于瑞典山特維肯，2023年收入為 210 億瑞典克朗，全球擁有6500多名員工，客戶遍布約80個(gè)國(guó)家。

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