驥翀氫能量產基地內，涂層設備正在運行
第五代涂層技術引領氫燃料電池應用再降本
作為動力系統，電堆是氫燃料電池汽車開發(fā)中最難、技術壁壘最高的環(huán)節(jié)，在很大程度上決定了整車的性能、壽命和成本，電堆的關鍵技術之一就是涂層。涂層技術的突破與降本，對氫燃料電池實現大規(guī)模商業(yè)化應用來說至關重要，是驥翀氫能多年來持續(xù)進行技術攻關的重點之一。
驥翀氫能子公司常州翊邁團隊，背靠大連理工大學三束國家重點實驗室和國家氫能“863”項目，是我國最早進行燃料電池金屬板涂層技術與裝備研發(fā)的團隊。自2002年以來，常州翊邁團隊已先后開發(fā)4代涂層裝備與涂層體系，并于2022年實現了將氫燃料電池金屬板涂層成本降低60%。
驥翀氫能金屬板涂層設備
據驥翀氫能創(chuàng)始人付宇博士介紹，涂層技術涉及到材料、結構、工藝、設備等多個環(huán)節(jié)，看似只有幾微米的涂層，卻是一個龐大且復雜的系統工程。驥翀氫能憑借深厚的技術積累和研發(fā)能力，在第四代“烏金涂層”的基礎上，進一步在各個環(huán)節(jié)做技術優(yōu)化，開發(fā)了快速物理冷卻方式等多項新技術，不斷提升效率、降低成本，終于成功開發(fā)第五代涂層技術，并將成本在之前的基礎上再降低80%。
付宇表示，第五代涂層技術不僅成本領先，與上一代技術相比，還能夠延長雙極板壽命30%，進一步提升電堆功率，全面處于行業(yè)領先水平，預計將于今年下半年投入應用。
據了解，電堆成本占據燃料電池系統成本60%以上，驥翀氫能第五代電堆雙極板涂層技術的成功開發(fā)，將大力提升氫燃料電池汽車產品性價比、降低購車成本，加速氫能汽車產業(yè)化進程。
多方位推動電堆降本，“高性價比”搶占市場高地
驥翀氫能生產裝備
除了涂層技術之外，驥翀氫能一直通過多方面的技術創(chuàng)新，降低電堆成本，推動產品規(guī)模化、商業(yè)化。付宇博士表示：“驥翀氫能主要從三個方面降低電堆產品成本：一是通過產品開發(fā)，提升比功率密度，從而減少了單位功率下的材料用量;二是突破了低成本的耐蝕導電金屬板涂層這一行業(yè)難題，大幅降低了金屬雙極板成本;三是自主開發(fā)核心裝備，大幅降低了設備攤銷，并且開發(fā)全自動數智化氫燃料電池金屬雙極板電堆產線，大幅降低人力成本，提升生產效率。”
中國一拖集團有限公司燃料電池洗掃車(圖片來源：工信部)
多項因素疊加，驥翀氫能電堆產品的成本和售價領先行業(yè)，處于較低水平，在渣土車、水泥攪拌車、城市客車、市政環(huán)衛(wèi)車、重卡等車型的中獲得應用。據高工氫電產業(yè)研究所(GGII)2024年3月發(fā)布的數據顯示，驥翀氫能位于“2023年中國金屬板電堆出貨量TOP10”榜單中的第5位，顯示出“高性價比”帶來的市場銷售優(yōu)勢，是助力氫燃料電池汽車產業(yè)走向商業(yè)化的重要力量。
掌握電堆關鍵技術，撬動氫燃料電池商業(yè)化進程
驥翀氫能的強大市場優(yōu)勢，源于其自主可控的氫燃料電池電堆核心技術。驥翀氫能核心成員均來自于有“中國燃料電池搖籃”之稱的中科院大化所，不僅參與過863、973等國家重點項目，還作為核心成員主導了第一代和第二代國產電堆的產品開發(fā)工作。
不僅如此，驥翀氫能子公司深圳眾為完成了國內金屬雙極板焊接工藝“從零到一”的突破，是我國當前少有的燃料電池金屬雙極板激光焊接專業(yè)企業(yè)，擁有全套自主工藝與裝備知識產權;另外一家子公司常州翊邁則研發(fā)出兼具耐蝕、導電、低成本特性的涂層材料，解決了涂層材料阻礙金屬板在燃料電池領域應用的世界性難題。
驥翀氫能一一攻克金屬板電堆關鍵技術，掌握了金屬雙極板電堆從研發(fā)、裝備制造到量產的全自主產業(yè)鏈，將產品設計、工藝設計、生產制造等優(yōu)勢結合在一起，形成強大的研發(fā)技術實力，使得其電堆產品具有單堆功率大、比功率密度高、低溫自啟動能力強、壽命與可靠性高、量產成本低廉等優(yōu)勢，處于市場領先水平。
未來，驥翀氫能將進一步挖掘氫燃料電池的商業(yè)潛力，積極探索多元應用可能性。在市場戰(zhàn)略布局上，驥翀氫能一方面持續(xù)深化在車用市場的布局;另一方面，則將觸角延伸至便攜式能源、飛行器及其它新能源領域，拓寬氫燃料電池的應用范圍，推動氫能源產業(yè)化加速到來。
