能源界網訊：近日，空中客車公司的首臺ZEROe發(fā)動機燃料電池成功通電，實現(xiàn)了氫動力飛行道路上的一個關鍵里程碑。

據了解，2023年底，ZEROe團隊啟動了"鐵艙(iron pod)"，這是為空客電動概念飛機設計的未來氫推進系統(tǒng)，也是空客公司在2035年之前將氫推進飛機投入使用的ZEROe路線圖的關鍵一步。鐵艙的第一個版本將在2024年繼續(xù)測試。一旦完成，ZEROe團隊的下一步將是優(yōu)化推進系統(tǒng)的尺寸、質量和認證資質，以滿足飛行規(guī)范。

一旦這些優(yōu)化和測試完成，燃料電池推進系統(tǒng)將安裝在ZEROe多模式飛行測試平臺上——這是空客有史以來生產的第一架A380-MSN001。隨后將對這些系統(tǒng)進行地面測試，然后進入A380飛行測試的關鍵階段，目前計劃于2026年進行。

事實上，早在2020年，空客與公眾分享了四款氫動力飛機的概念。其中三架使用氫燃燒和混合動力發(fā)動機作為動力，第四架是全電動的，使用氫燃料電池和螺旋槳推進系統(tǒng)。

據相關資料顯示，空中客車公司成立于1970年，總部設在位于法國西南部的圖盧茲(Toulouse)，是歐洲最大的航空航天公司，“我們開創(chuàng)可持續(xù)航空航天，打造一個安全、團結的世界”——這就是空中客車公司的宗旨?？湛椭铝τ谕ㄟ^開發(fā)可持續(xù)飛行新技術來引領航空航天領域的脫碳。目標是到2035 年交付世界上第一架零排放飛機，這將為氣候中和旅行鋪平道路。

此前，空客美洲公司董事長兼首席執(zhí)行官杰弗里·奈特爾(C.Jeffrey Knittel)在參加一場活動時曾表示：通過幾年的評估，空客更加確信相關技術，有信心在2035年之前將氫動力飛機推向市場;空客將在2026年或2027年確定推進系統(tǒng)構型(選用燃料電池還是直接選用氫燃燒推進系統(tǒng))，并屆時決策是否生產。