DoNews3月28日消息，新能源汽車(chē)越來(lái)越多，似乎沒(méi)必要用專門(mén)綠色號(hào)牌來(lái)進(jìn)行區(qū)分了。2月底，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)透露，乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)提出了合并藍(lán)牌、綠牌的建議，并且“預(yù)計(jì)未來(lái)兩年就將成為現(xiàn)實(shí)”。

盡管此項(xiàng)提議暫時(shí)仍未落實(shí)，但有人擔(dān)心取消綠牌之后，買(mǎi)新能源汽車(chē)也要繳納購(gòu)置稅、交養(yǎng)路費(fèi)，并且會(huì)加入到尾號(hào)限行的大軍之中，用車(chē)體驗(yàn)大打折扣。

業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，取消綠牌將直接影響相關(guān)車(chē)企銷量，不少二三四線的新能源汽車(chē)品牌可能會(huì)受到?jīng)_擊。但也有網(wǎng)友舉手贊成，認(rèn)為新能源汽車(chē)并不能高人一等。

中國(guó)當(dāng)前已經(jīng)成為全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。截至2022年年末，全國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已達(dá)27.8%，以純電動(dòng)車(chē)為主的新能源汽車(chē)成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的主流;更有專家預(yù)計(jì)，2023年年末這一數(shù)值將攀升至超過(guò)30%。

當(dāng)前新能源汽車(chē)所采用的綠色車(chē)牌是2016年12月1日，在上海、南京、無(wú)錫、濟(jì)南、深圳等5個(gè)城市試點(diǎn)發(fā)放，并在2018年起在全國(guó)范圍內(nèi)推廣應(yīng)用的。

根據(jù)公安部交管局的說(shuō)明，新能源車(chē)專用號(hào)牌的最顯著特征是采用了綠色的底色，體現(xiàn)“綠色環(huán)保”的寓意。

其實(shí)關(guān)于取消綠牌的市場(chǎng)傳言，早在2021年就已經(jīng)出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)有人在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站上，發(fā)現(xiàn)了公安部交通管理科學(xué)研究所當(dāng)年5月獲得的數(shù)個(gè)關(guān)于全新樣式的小型汽車(chē)號(hào)牌設(shè)計(jì)專利。

根據(jù)這一公開(kāi)發(fā)布的設(shè)計(jì)專利，小客車(chē)車(chē)牌從藍(lán)底白字變成了白底黑字，底部襯以深藍(lán)色的線條，字母布局同樣發(fā)生了變化。至于新能源車(chē)牌，底色繼續(xù)采用漸變色設(shè)計(jì)，但不再使用綠色，而改為淺藍(lán)色。