包括Scorpio Tankers(STNG.US)、Ardmore Shipping(ASC.US)在內(nèi)的油輪股去年翻了兩番，隨著新制裁將俄羅斯石油的運輸距離拉長，Evercore分析師Jonathan Chappell認為，油輪股的漲勢“可能才剛剛開始”。

Chappell認為，俄烏沖突是影響“一代人的地緣政治事件，可能會在未來數(shù)年內(nèi)改變世界上最重要的大宗商品的海運”，并認為其影響“在僅僅6-9個月后還沒有完全顯現(xiàn)出來”。

Chappell表示，兩周前，歐洲對俄羅斯成品油的禁令正式生效，這可能會比禁運俄羅斯原油產(chǎn)生更大的推動作用。

Chappell解釋說，與原油相比，中國和印度從俄羅斯進口的柴油等成品油并不多，因為它們有自己的煉油廠來生產(chǎn)成品油，因此俄羅斯將需要把成品油運送到更遠、更昂貴的地方去尋找新市場;在成品油禁令實施的第一周，大型油輪的運價繼去年飆升至14年高點后又上漲了 35%。

Chappell指出，“影子艦隊”可以在不遵守價格上限的情況下運輸俄羅斯石油，其中大部分是非常老舊的船只，無法與大多數(shù)公司使用的較新船只進行競爭。

到目前為止，專注于運輸成品油的油輪公司的股價表現(xiàn)優(yōu)于專注于原油的公司，Scorpio和Ardmore的股價在過去一年里分別上漲了280%和390%，以中型油輪聞名的Teekay Tankers(TNK.US)股價上漲了245%。

專注于原油的油輪類股也出現(xiàn)了大幅上漲，但漲幅沒有那么大。DHT控股(DHT.US)的股價在過去一年里翻了一番，Euronav(EURN.US)上漲了60%。

Chappell認為，這兩種油輪股都有上漲空間，隨著時間的推移，原油油輪類股可能會開始趕上成品油輪類股。