當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月7日，一個(gè)專家小組就如何降低電動(dòng)汽車的價(jià)格向丹麥政府提出了多項(xiàng)建議，其中包括電動(dòng)汽車登記強(qiáng)制性稅收，內(nèi)燃機(jī)燃料價(jià)格，以及道路稅。

丹麥嚴(yán)重依賴每年79.5億美元的汽車和道路稅，來為其福利體系提供資金。

丹麥政府每年從汽車銷售中收取約80億美元的稅收。丹麥的電動(dòng)汽車稅無疑阻止了一些公民購買環(huán)保汽車，因?yàn)楫?dāng)這些稅費(fèi)被征收時(shí)，電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)飆升。

其中一個(gè)丹麥政府委員會(huì)表示，迅速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車以實(shí)現(xiàn)丹麥雄心勃勃的氣候目標(biāo)將在財(cái)政上造成巨大缺口。丹麥的目標(biāo)是，到2030年，將碳排放量減少70%。

丹麥汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，雖然電動(dòng)汽車的銷量有所增長，但在丹麥270萬注冊車輛中，電動(dòng)汽車注冊量只占不到1%。

今年3月，丹麥政府的獨(dú)立顧問丹麥氣候變化理事會(huì)表示，為了達(dá)到目標(biāo)，到2030年，電動(dòng)汽車的數(shù)量應(yīng)該從目前的不足2萬輛增加到至少100萬輛。但就目前而言，這還有很長的路要走。