該加氫站主要是為了下薩克森州運輸當局訂購的14列阿爾斯通Coradia iLint燃料電池列車提供服務(wù)，加氫站將由天然氣和林德工程公司建造和運營。預(yù)計將于2021年中期完成，屆時，加氫站將取代現(xiàn)有的移動式加氣解決方案。它每天的氫氣容量約為1600公斤，它將使得14列Coradia iLint列車每天都能重新裝滿氫氣，運輸距離將達到1000公里的續(xù)航里程，足以滿足火車一天的運營需求。同時，加氫站今后還可以增加利用電解和再生電力在現(xiàn)場生產(chǎn)氫氣功能，從而更好地滿足氫燃料火車使用。

天然氣和林德工程公司在德國的現(xiàn)場的負責人Mathias Kranz表示：“林德長期以來一直致力于氫燃料的高效利用，這可以為脫碳做出重要貢獻。”“我們很高興在這個世界領(lǐng)先的創(chuàng)新項目中扮演關(guān)鍵角色，將氫用作列車燃料將大大減輕環(huán)境負擔，因為一公斤氫可替代約4.5升柴油。”

Coradia iLint是世界上第一輛可再生氫客運列車，該列車配備有氫燃料電池，可將氫氣和氧氣發(fā)生化學反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，唯一的排放物為水，從而消除了列車污染物排放。該列車的噪聲非常小，最高時速可達每小時140公里，專為在非電氣化線路上使用而設(shè)計。Coradia iLint氫燃料電池列車的續(xù)航里程大約為1000公里，與同等大小的柴油機車基本相同。它的運行代表了鐵路運營企業(yè)和地區(qū)當局實施清潔替代的可能，有望取代內(nèi)燃列車在非電氣化線路上運行，并實現(xiàn)顯著的零排放目標。

自2018年9月以來，世界上第一批兩列氫動力列車已在德國下薩克森州投入正常客運服務(wù)。從2021年起，當?shù)亟煌ü芾砭諰NVG將在該線路上運營14列Coradia iLint列車。同樣在德國，RMV也訂購了27列Coradia iLint(世界上最大的氫動力火車保有量)從2022年開始運營。