美國電動(dòng)車大廠特斯拉(Tesla)在電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新顛覆已傳統(tǒng)汽車業(yè)，不過，這家公司的創(chuàng)新腳步并未停歇。英媒披露，特斯拉已經(jīng)向英國申請(qǐng)供電牌照，可能想成為英國的能源供應(yīng)商。分析人士預(yù)計(jì)，此舉將撼動(dòng)英國的電力市場格局。
《The Telegraph》報(bào)導(dǎo)，根據(jù)一份特斯拉內(nèi)部文件，特斯拉已向英國能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)，希望能提供電力，但該文件并未說明理由。分析人士認(rèn)為，特斯拉申請(qǐng)新牌照的目的可能是引入該公司的自動(dòng)化能源交易平臺(tái)「Autobidder」。
特斯拉擁有成熟的“虛擬電廠”模式
早在2018年2月，特斯拉就與南澳大利亞州當(dāng)?shù)卣献?，建立了世界上最大的虛擬電廠。這種虛擬電廠的模式非常容易理解，跟咱們國內(nèi)的光伏有些類似。簡單說就是特斯拉與當(dāng)?shù)卣献?，為?dāng)?shù)鼐用竦姆课萆厦赓M(fèi)安裝上太陽能電池板和電池存儲(chǔ)裝置。
Autobidder目前在特斯拉位于澳大利亞南部的霍恩斯代爾電力儲(chǔ)備站(Hornsdale Power Reserve)運(yùn)營。
按照這份特斯拉與南澳大利亞州的合作計(jì)劃，當(dāng)?shù)氐拿繎艏彝?huì)配備5千瓦的屋頂太陽能系統(tǒng)和13.5千瓦時(shí)的powerwall 2家用電池系統(tǒng)。特斯拉在2018年發(fā)布的powerwall 2還能根據(jù)電價(jià)來智能的調(diào)整儲(chǔ)能方案：電價(jià)低的時(shí)候，買電存儲(chǔ)，電價(jià)高的時(shí)候賣電賺錢。
