長假接近尾聲，上下游復工緩慢;但港口煤價卻出現(xiàn)上漲，且漲幅有所擴大。

1.上游部分煤礦停產(chǎn)放假，尚未復工。長假期間，“三西”重點煤礦和主力煤礦一直正常生產(chǎn);受疫情管控影響，大多數(shù)地方礦及民營礦處于停產(chǎn)狀態(tài)，內(nèi)蒙及山西地區(qū)有少數(shù)煤礦復產(chǎn)，但是產(chǎn)量偏低，僅有年前的一半左右。

2.由于道路運輸受阻，汽車運輸不暢，大部分發(fā)煤礦站以鐵路專列運輸，以及周邊站臺發(fā)運為主，地銷很少。

3.進口煤價格也在上漲。進口煤方面，受國內(nèi)煤礦推遲復工影響，整體供應(yīng)偏緊;且下游終端電廠對進口煤補庫需求增加，導致外礦看漲情緒高漲。此外，由于國內(nèi)供應(yīng)受限，終端開始轉(zhuǎn)向外貿(mào)采購;加之國際市場供應(yīng)偏緊，蒙古國煤炭進入國內(nèi)市場受阻，進口煤價格看漲。

4.基于上游煤礦復工進度放緩，可售現(xiàn)貨偏少，部分供應(yīng)商報價小幅探漲;但下游除建材、水泥等部分非電力企業(yè)剛需采購外，其他主力電廠對于較高價格接受程度不高。盡管詢價客戶較多，但參與者不多，市場煤供需雙弱，成交活躍度偏低。

預(yù)計沿海煤炭運輸逐漸轉(zhuǎn)為正常，港口市場煤交易價格不會持續(xù)很久，月底港口煤價有望趨穩(wěn)。

1.能源局要求優(yōu)先安排疫情重點地區(qū)以及東北、京津唐等地煤炭供應(yīng)，且要求嚴格執(zhí)行煤炭中長期合同及“基準價+浮動價”定價機制，嚴禁在合同約定以外隨意漲價。從要求上看，是不希望煤價大幅上漲的;后續(xù)工作將，一方面抓防疫，一方面保供應(yīng)，加快煤礦復工，增加煤炭可靠供應(yīng)，提高大秦線、唐呼線運量，從而打高用戶存煤。

2.先打高秦港存煤。在環(huán)渤海十大港口中，秦皇島港是煤運主力，發(fā)揮著排頭兵作用。秦港是煤炭市場的晴雨表和煤炭價格的風向標，該港煤炭發(fā)運、調(diào)進以及存煤變化直接影著響煤價的走勢。當前煤價上漲，其中一個主要原因就是秦港存煤持續(xù)低位。截止目前，秦港存煤保持在400多萬噸已經(jīng)持續(xù)了將近一個月;受調(diào)進不足影響，部分低硫優(yōu)質(zhì)煤出現(xiàn)供不應(yīng)求，在很大程度上拉動了煤價上漲，也促使整個環(huán)渤海港口價格出現(xiàn)上漲。而解決這一問題的關(guān)鍵，就是集中大秦線主要優(yōu)質(zhì)資源集中供應(yīng)給秦皇島港，先打高秦皇島港存煤，才能遏制煤價過快上漲。

3.缺煤地區(qū)主要為山東、河南等地電廠，加之國電、華電所屬內(nèi)陸電廠采購數(shù)量增加，接貨價格大幅上漲20-35元/噸不等。而目前，沿海大部分電廠并不缺煤，客戶詢價的多，交易量很少。年后，水泥、建材等用戶開工，但需求量不大。在環(huán)渤海港口，煤炭處于有價少市;加之民用電負荷即將下降，取暖期接近尾聲，煤炭需求回落，而后續(xù)煤炭供應(yīng)將得到有力保障，促使煤價趨穩(wěn)。