我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾經(jīng)生死考驗(yàn)，如今已走上高質(zhì)量發(fā)展之路。我們擁有世界最大的光伏制造產(chǎn)業(yè)，也擁有世界最先進(jìn)的光伏技術(shù)，光伏發(fā)電在給國(guó)內(nèi)的環(huán)境帶來(lái)積極影響的時(shí)候，誰(shuí)會(huì)考慮到在光伏設(shè)備制造過(guò)程中會(huì)對(duì)環(huán)境帶造成怎樣的破壞?

被忽略的選擇

曾經(jīng)有專(zhuān)家指出，光伏設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生污染物，所以西方發(fā)達(dá)國(guó)家都不愿意把光伏制造業(yè)放在自己的國(guó)家，而是把它們轉(zhuǎn)移到其他發(fā)展中國(guó)家。光伏制造業(yè)的高能耗也是不爭(zhēng)的事實(shí)，預(yù)計(jì)從生產(chǎn)工業(yè)硅到太陽(yáng)能電池全過(guò)程綜合電耗約220萬(wàn)千瓦時(shí)。而這些電能消耗基本上需要依賴(lài)的還是火電，光伏制造業(yè)帶來(lái)多少額外的碳排放可想而知。

針對(duì)光伏制造業(yè)的詬病，相關(guān)企業(yè)也進(jìn)行了深刻反思，除了改進(jìn)光伏設(shè)備的技術(shù)，避免使用高污染的材料之外，業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)隆基股份還提出了“solar for solar”的發(fā)展理念，也就是當(dāng)光伏制造全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)褂们鍧嵞茉打?qū)動(dòng)時(shí)，就可以實(shí)現(xiàn)“零碳”生產(chǎn)。

但是很多光伏制造企業(yè)還忽略了一件事，那就是在工廠生產(chǎn)光伏設(shè)備的過(guò)程中，依然在使用傳統(tǒng)的柴油叉車(chē)。柴油叉車(chē)的尾氣排放中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫等有害氣體，在密閉的工廠車(chē)間，嚴(yán)重威脅著操作工人的身心健康。本來(lái)的“綠色工廠”很可能因?yàn)檫x錯(cuò)了叉車(chē)種類(lèi)而變成“黑色工廠”。

有光伏制造企業(yè)工作人員對(duì)記者說(shuō)，自己從來(lái)沒(méi)有注意過(guò)工廠的叉車(chē)品牌和種類(lèi)，在智能化生產(chǎn)線上投入大量資金和精力的時(shí)候，一部分企業(yè)卻忽略了叉車(chē)的選擇。而正是這份疏忽，很可能讓企業(yè)受到環(huán)保部門(mén)的嚴(yán)厲懲罰。

懲罰力度空前

目前，南京市環(huán)保局已經(jīng)出臺(tái)了措施，針對(duì)燃油叉車(chē)的污染問(wèn)題重拳出擊。去年4月，南京市環(huán)保局印發(fā)《南京市柴油叉車(chē)污染排放專(zhuān)項(xiàng)整治工作方案的通知》，要求所有企事業(yè)單位新購(gòu)置的柴油叉車(chē)必須達(dá)到《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、第四階段)》(GB20891-2014)中第三階段以上要求?，F(xiàn)有柴油叉車(chē)應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油或者車(chē)用柴油。柴油叉車(chē)所有人或者使用人，應(yīng)當(dāng)定期對(duì)叉車(chē)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的叉車(chē)及時(shí)進(jìn)行維修治理，做到達(dá)標(biāo)排放。按照“誰(shuí)污染，誰(shuí)治理”的原則，整治工作費(fèi)用由企業(yè)自己承擔(dān)。對(duì)不按照要求進(jìn)行整治的單位，依法進(jìn)行處理。

北京同樣也重拳出擊整治叉車(chē)、挖掘機(jī)等非道路柴油機(jī)械污染物排放的打擊力度，從2018年4月開(kāi)始，北京市對(duì)低排放區(qū)內(nèi)高污染柴油叉車(chē)的罰款金額設(shè)定為5萬(wàn)元單臺(tái)每次，且檢查次數(shù)沒(méi)有上限。2018年4月以來(lái)，環(huán)保部門(mén)對(duì)北京多家柴油叉車(chē)使用大戶(hù)的罰款均超過(guò)20萬(wàn)元每次，懲治力度空前嚴(yán)格。

無(wú)論是從環(huán)保角度看還是從成本角度看，光伏制造企業(yè)應(yīng)該重視對(duì)叉車(chē)的選擇，淘汰落后的污染嚴(yán)重的燃油叉車(chē)勢(shì)在必行。

選擇對(duì)的產(chǎn)品很重要

對(duì)于智能化程度非常高的光伏制造行業(yè)，對(duì)叉車(chē)的要求也相對(duì)較高，有些企業(yè)擔(dān)心頻繁充電的電動(dòng)叉車(chē)會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的生產(chǎn)效率，也有企業(yè)擔(dān)心電動(dòng)叉車(chē)不夠平穩(wěn)，會(huì)給光伏組件在搬運(yùn)過(guò)程中造成損害。

如果選擇比亞迪叉車(chē)，這些問(wèn)題都將迎刃而解。比亞迪叉車(chē)作為電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)具有極高的創(chuàng)新和研發(fā)能力，針對(duì)客戶(hù)的痛點(diǎn)，推出有針對(duì)性的不同類(lèi)型的產(chǎn)品。

在充電方面，比亞迪叉車(chē)配備的鐵電池充電效率超過(guò)98%，在正常的充放條件下，循環(huán)使用4000次后，其容量保持率大于75%，電池壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上，讓電動(dòng)叉車(chē)在生命周期內(nèi)不需要更換電池;鐵電池生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)重金屬污染;使用過(guò)程中無(wú)污染、無(wú)排放;符合RoHs環(huán)保規(guī)定;充電過(guò)程中不產(chǎn)生酸霧;生命周期后，電池還可以回收用于儲(chǔ)能。