近日SSB宣布了鐵路脫碳與智能電力解決方案競(jìng)賽的獲勝者。通過RSSB競(jìng)賽資助的六項(xiàng)可行性研究將為高速列車和貨運(yùn)列車開發(fā)替代的節(jié)能技術(shù)，同時(shí)為能源供應(yīng)、儲(chǔ)存和配送基礎(chǔ)設(shè)施提供創(chuàng)新解決方案。

雖然電氣化在重型部件運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中起著關(guān)鍵作用，但其他“自供電”牽引源(如氫燃料電池)將起到實(shí)現(xiàn)鐵路脫碳的作用。

競(jìng)賽獲勝者將支持鐵路行業(yè)對(duì)牽引能源脫碳的追求，提供新穎的解決方案，以確保鐵路繼續(xù)為乘客和貨運(yùn)提供最低碳運(yùn)輸?shù)倪x擇。這項(xiàng)工作得到了脫碳工作組的全力支持，該工作組于1月份向英國鐵道部提供了初步報(bào)告，并與RSSB的最新研究相關(guān)聯(lián)。

地方鐵路氫能加氫系統(tǒng)項(xiàng)目(The Project for Hydrogen Fuelling Systems at Local Railways Hyd-Energy)是六個(gè)獲獎(jiǎng)?wù)咧弧?/p>

Hyd-Energy：未來氫能鐵路站點(diǎn)的可行性和概念設(shè)計(jì)

該項(xiàng)目由伯明翰大學(xué)與Porterbrook公司和西米德蘭茲郡交通局合作進(jìn)行。

該可行性研究的主要目的是為基礎(chǔ)設(shè)施制定概念設(shè)計(jì)，以支持在當(dāng)?shù)罔F路開發(fā)氫燃料系統(tǒng)。