韓國準備大力推動氫能發(fā)電，從而進一步推動以清潔能源取代化石燃料發(fā)電。在具體實施過程中，韓國將對用于發(fā)電、建筑、交通等方面的氫能源產(chǎn)業(yè)給予創(chuàng)業(yè)支持，并強化生產(chǎn)力量，構建氫燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，增設相關產(chǎn)業(yè)園，保障氫燃料電池供應。

今年，韓國提出了“活用氫能源經(jīng)濟路線圖”，旨在發(fā)展氫能源相關新興產(chǎn)業(yè)，確保技術優(yōu)勢，同時推動環(huán)保事業(yè)發(fā)展。其中，氫能發(fā)電是重要組成部分。韓國準備大力推動氫能發(fā)電，從而進一步推動以清潔能源取代化石燃料發(fā)電。

根據(jù)“活用氫能源經(jīng)濟路線圖”，韓國的目標是用氫能取代煤炭、石油等化石燃料，并在氫能生產(chǎn)、儲存、運輸、使用等各環(huán)節(jié)創(chuàng)造出新產(chǎn)業(yè)和新的就業(yè)崗位，力求在2030年時，韓國氫燃料電池和氫燃料電池汽車的世界市場占有率均達到世界第一的水平。到2040年時，將氫能發(fā)電設備的容量由現(xiàn)在的0.3GW擴增至8GW。在具體實施過程中，韓國將對用于發(fā)電、建筑、交通等方面的氫能源產(chǎn)業(yè)給予創(chuàng)業(yè)支持，并強化生產(chǎn)力量，構建氫燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，增設相關產(chǎn)業(yè)園，保障氫燃料電池供應。

從目前取得的進展看，去年下半年以來，韓國在氫能發(fā)電上確實取得了一些進展，而且相關產(chǎn)業(yè)越做越大。韓國忠清北道道廳去年7月份曾發(fā)布消息稱，忠清北道鎮(zhèn)川郡將建設一個80MW的氫能發(fā)電廠——鎮(zhèn)川綠色能源發(fā)電廠，這在當時是世界上最大規(guī)模的氫能發(fā)電廠。該發(fā)電廠將分布在鎮(zhèn)川郡的兩個地方，合計占地面積約3.7萬平方米，投資額達到5250億韓元。工廠建成后，發(fā)電量預計將占鎮(zhèn)川郡電力需求的23%，忠清北道電力需求的2.9%，每年收入為1820億韓元。

然而，5個月后，忠清北道又一次刷新了紀錄。去年12月份，忠清北道道廳再次發(fā)布消息稱，忠清北道的報恩郡將建設一個100MW的氫能發(fā)電廠——報恩燃料電池發(fā)電廠，將超過鎮(zhèn)川綠色能源發(fā)電廠，成為新的世界最大規(guī)模氫能發(fā)電廠。報恩燃料電池發(fā)電廠占地面積3.3萬平方米，投資額共計6368億韓元。建成后，其發(fā)電量將占報恩郡電力需求的100%，占忠清北道需求的3.5%，每年收入為2122億韓元。

不過，在韓國大力發(fā)展氫能發(fā)電的同時，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然面臨著巨大挑戰(zhàn)。第一，韓國與歐美等發(fā)達國家相比，仍有技術差距。燃料電池是氫能發(fā)電廠的核心設備之一。目前，在韓國國內(nèi)氫能發(fā)電市場上，浦項制鐵能源公司和斗山集團占據(jù)絕對主導地位。其中，斗山集團采用的燃料電池是磷酸燃料電池(PAFC)，即第一代燃料電池，其發(fā)電效率約為43%。浦項制鐵能源公司則采用熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)，即第二代燃料電池，其發(fā)電效率約為50%。美國、日本的一些相關企業(yè)卻采用了熔融碳酸鹽燃料電池(SOFC)，即第三代燃料電池，發(fā)電效率約為60%。韓國企業(yè)還需要繼續(xù)加大研發(fā)投入，追趕技術差距。第二，研發(fā)經(jīng)費不足。根據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)布的數(shù)據(jù)，韓國近5年在燃料電池方面投入的研發(fā)經(jīng)費呈遞減趨勢。2015年至2018年的研發(fā)經(jīng)費分別為282億韓元、281億韓元、253億韓元、224億韓元、215億韓元。第三，相關韓企面臨外企挑戰(zhàn)。《韓國經(jīng)濟》報道認為，美國Bloom Energy等公司已經(jīng)開始全面進軍韓國氫能發(fā)電市場。當前，韓國國內(nèi)市場雖然暫時被浦項制鐵能源公司和斗山集團兩家占據(jù)，可一旦美國Bloom Energy公司拿下鎮(zhèn)川和報恩的項目，Bloom Energy公司將一舉成為韓國氫能發(fā)電市場占有率第一的企業(yè)。除此之外，日本的三菱日立電力系統(tǒng)集團、富士電機也在進軍韓國市場。

韓國國內(nèi)有分析認為，今后韓國應大幅增加研發(fā)投入，同時還要積極推動韓國企業(yè)和外國企業(yè)的收購或合并，以此確保相關韓企取得技術優(yōu)勢。