圖片來源：小米汽車

此次申報(bào)的核心亮點(diǎn)在于續(xù)航能力的顯著提升。新增的835公里續(xù)航版本搭載單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率235千瓦，電池系統(tǒng)能耗低至13.3千瓦時(shí)/100公里，整備質(zhì)量達(dá)2315公斤。

設(shè)計(jì)層面，小米YU7延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語言，車頭采用封閉式格柵搭配“水滴大燈”與X型日間行車燈，燈組上半部分鏤空設(shè)計(jì)可優(yōu)化氣流引導(dǎo)。車身尺寸4999×1996×1600毫米，軸距3000毫米。車頂激光雷達(dá)與鏤空擾流板強(qiáng)化科技屬性。車尾貫穿式C字形尾燈與SU7形成差異化辨識(shí)，19/20/21英寸輪轂選項(xiàng)滿足個(gè)性化需求。

內(nèi)飾諜照顯示，新車采用紫紅與米色雙拼配色，懸浮式中控屏與PHUD環(huán)景抬頭顯示系統(tǒng)構(gòu)成交互核心，后者可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、車速等信息的無干擾投射。副儀表臺(tái)配備無線充電面板、對(duì)開式扶手箱及杯架，電動(dòng)腿托與零重力座椅(高配)提升長(zhǎng)途舒適性。高配車型更提供Alcantara方向盤、碳纖維飾板等豪華配置。

在充電技術(shù)方面，小米YU7全系支持800V高壓快充，單電機(jī)820公里續(xù)航版本可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的補(bǔ)能效率。盡管835公里版本的具體充電參數(shù)尚未公布，但參考行業(yè)趨勢(shì)，其超長(zhǎng)續(xù)航與高壓快充的組合有望成為破解里程焦慮的關(guān)鍵。

市場(chǎng)層面，小米YU7的定價(jià)策略備受關(guān)注。參考競(jìng)品特斯拉Model Y、小鵬G7的售價(jià)區(qū)間，以及小米SU7的定價(jià)邏輯，YU7或錨定25萬-35萬元價(jià)格帶，通過“800V+長(zhǎng)續(xù)航+智能座艙”的組合拳沖擊主流市場(chǎng)。其激光雷達(dá)硬件預(yù)埋與小米澎湃OS的深度融合，也為后續(xù)高階智駕功能OTA升級(jí)預(yù)留空間。

隨著6-7月發(fā)布節(jié)點(diǎn)臨近，小米YU7的實(shí)車測(cè)試與產(chǎn)能爬坡已進(jìn)入沖刺階段。小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍曾多次強(qiáng)調(diào)“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略，YU7的上市將補(bǔ)全小米汽車在SUV市場(chǎng)的拼圖。

在2024年小米SU7提前完成10萬輛交付目標(biāo)后，YU7能否延續(xù)爆款基因，或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)小米汽車體系化能力的關(guān)鍵一役。