雖然“氫燃料電池汽車(chē)十城千輛”風(fēng)聲剛起，但經(jīng)過(guò)連續(xù)幾年的科普宣傳，越來(lái)越多的人了解到氫燃料電池汽車(chē)不但具備加氫快、容量大、零排放、無(wú)污染的特點(diǎn)，還在長(zhǎng)距離、重載、過(guò)冬等方面，具備超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)越性，未來(lái)將有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用空間。
從2003年第一批3輛奔馳氫燃料電池客車(chē)出現(xiàn)在北京街頭，到2017年全國(guó)首條正式商業(yè)化載客運(yùn)營(yíng)的氫能源公交示范線(xiàn)在佛山云浮試運(yùn)營(yíng)，隨著技術(shù)漸趨成熟，中國(guó)公交行業(yè)敞開(kāi)了大門(mén)，國(guó)內(nèi)各主要城市氫燃料公交車(chē)先后上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，具體盤(pán)點(diǎn)如下：
張家口(全球最多)
張家口作為2022年冬季奧運(yùn)會(huì)舉辦城市之一，在2018年7月25日正式上線(xiàn)49輛福田歐輝10.5米搭載億華通氫燃料系統(tǒng)的公交車(chē)，投入23路、33路運(yùn)營(yíng)。同年9月29日，25輛宇通12米客車(chē)搭載億華通氫系統(tǒng)，投放到張家口1路(火車(chē)南站到明德北)公交線(xiàn)路，至此，張家口成為2018年全國(guó)乃至全球氫燃料電池公交車(chē)型數(shù)量第一的城市。
據(jù)張家口公交相關(guān)負(fù)責(zé)人向汽車(chē)總站介紹，截止2018年11月16日，25臺(tái)宇通車(chē)已累計(jì)行駛超過(guò)20萬(wàn)公里，49輛福田車(chē)?yán)塾?jì)行駛70萬(wàn)公里，沒(méi)有發(fā)生明顯故障，其安全環(huán)保、凈化空氣、過(guò)冬性能等優(yōu)越性越來(lái)越被當(dāng)?shù)鼐用袼邮堋?/p>
佛山(數(shù)量廣東第一)
2018年12月21日， 70輛佛山飛馳氫燃料電池公交車(chē)正式投入139路、143路和156路3條公交線(xiàn)路運(yùn)行，這是目前為止廣東省內(nèi)最大一批氫燃料公交車(chē)投放，這也標(biāo)志著佛山要領(lǐng)跑中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的決心開(kāi)始付諸實(shí)施。
一年半以前的2017年6月，佛山、云浮兩地開(kāi)始運(yùn)行全國(guó)首條正式商業(yè)化載客運(yùn)營(yíng)的氫能源公交示范線(xiàn)，由佛山飛馳與國(guó)鴻和億華通合作的氫燃料電池公交車(chē)先后投放運(yùn)營(yíng)。這批車(chē)輛，當(dāng)時(shí)介紹為28輛。截至2017年底，該線(xiàn)路一共運(yùn)營(yíng)超40萬(wàn)公里，發(fā)送2692班次，出動(dòng)救援3次，百公里平均耗氫7.2公斤(但未見(jiàn)后續(xù)報(bào)道)。
成都(10輛)(時(shí)間全國(guó)第二)
2018年6月28日，隨著最后4輛氫燃料電池公交車(chē)投入成都市郫都區(qū)公交公司運(yùn)行，續(xù)航里程500至600公里，加氫時(shí)間3至5分鐘。至此，成都市首批10輛本土制造的蜀都?xì)淙剂想姵毓卉?chē)已全面進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行。
上海(6+2)
2018年9月27日上午，上海首條燃料電池公交線(xiàn)路正式上線(xiàn)，6輛申沃氫燃料公交車(chē)投入嘉定114路運(yùn)營(yíng)。該車(chē)型以燃料電池系統(tǒng)為主、動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源，最長(zhǎng)續(xù)駛里程可達(dá)560公里。
2019年1月18日，上海神力聯(lián)合申龍客車(chē)研發(fā)的兩款氫燃料電池公交車(chē)，正式交付上海奉賢巴士公共交通有限公司、上海奉賢汽車(chē)客運(yùn)有限公司，本次交付的兩款氫燃料電池公交車(chē)分別為8.5米和10.5米。據(jù)汽車(chē)總站了解，車(chē)輛將很快投入奉賢巴士27路和奉賢客運(yùn)7路運(yùn)營(yíng)。經(jīng)實(shí)際測(cè)試，兩款車(chē)型均可實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)加滿(mǎn)氫，續(xù)駛里程達(dá)到360公里。
北京(5輛)
早在2003年、2008年首都北京率先引進(jìn)了氫燃料客車(chē)，為全國(guó)起到了良好的示范效應(yīng)。2018年10月25日， 5輛歐輝12米氫燃料電池城市客車(chē)交付北京公交集團(tuán)，據(jù)汽車(chē)總站了解，第二天起即投入在公交384路投入運(yùn)營(yíng)。
鄭州(2輛)
2015年，河南鄭州宇通燃料電池客車(chē)正式列入汽車(chē)新產(chǎn)品公告管理，成為國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)首家通過(guò)燃料電池客車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)的客車(chē)企業(yè)。2018年8月15日，鄭州727路上線(xiàn)2輛宇通氫燃料新能源公交車(chē)。
武漢(2輛)
2018年9月28日，，武漢市首批2臺(tái)氫燃料電池公交由武漢泰歌和武漢開(kāi)沃新能源汽車(chē)聯(lián)合研制的首批氫燃料電池動(dòng)力公交車(chē)在武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)359路公交線(xiàn)路試運(yùn)行，該車(chē)為開(kāi)沃8.5米公交車(chē)，每次加氫僅需幾分鐘，續(xù)航里程可達(dá)400多公里。
如皋(3輛)
2018年6月11日，由青年汽車(chē)和南通百應(yīng)能源公司聯(lián)手完成3輛燃料電池客車(chē)在如皋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，這是江蘇省首批投入使用、開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池汽車(chē)。
大同(40輛)
此外，2018年12月底，40輛中通10.5米氫燃料電池公交車(chē)交付山西省大同市，據(jù)介紹，該批車(chē)輛是可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度環(huán)境下的正常運(yùn)行，車(chē)輛加氫時(shí)間小于15分鐘，續(xù)航里程達(dá)500公里以上。
