Jacobs工程集團(tuán)贏(yíng)得了挪威Equinor 的可行性研究合同，以研究在荷蘭開(kāi)發(fā)氫生產(chǎn)(包括二氧化碳捕獲)的可能性。

氫氣將為運(yùn)行中的燃?xì)獍l(fā)電站提供燃料，這些燃?xì)獍l(fā)電站將轉(zhuǎn)換為氫燃料裝置，旨在降低碳排放。

Equinor，正式的挪威國(guó)家石油公司及其合作伙伴Vattenfall和Gasunie，正在評(píng)估將Vattenfall的燃?xì)獍l(fā)電站轉(zhuǎn)換為Eemshaven的Magnum(如圖)以使其在氫氣上運(yùn)行的可能性。

該研究顯然側(cè)重于選擇最有效的氫生產(chǎn)和碳捕獲技術(shù)。

為了減少氫氣生產(chǎn)過(guò)程中的排放，每年將捕獲高達(dá)300萬(wàn)噸的二氧化碳并液化，然后運(yùn)往挪威，并將其儲(chǔ)存在海上油藏中。

Equinor去年表示，Vattenfall的Magnum燃?xì)獍l(fā)電站有三臺(tái)聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)，每臺(tái)發(fā)電機(jī)容量為440兆瓦。Vattenfall表示，該網(wǎng)站每天可為200萬(wàn)戶(hù)家庭提供足夠的電力。

該公司表示，到2024年初，三個(gè)Magnum工作站中的第一個(gè)將轉(zhuǎn)換為氫氣。

“我們非常高興有機(jī)會(huì)評(píng)估將天然氣發(fā)電廠(chǎng)轉(zhuǎn)換成氫氣的可能性，”Equinor的新能源主管Irene Rummelhoff說(shuō)。“我們?nèi)匀惶幱谠缙陔A段，與所有先鋒項(xiàng)目一樣，存在需要解決的不確定因素。但潛在的二氧化碳減排量很大。“

雅各布斯總經(jīng)理大衛(wèi)•澤林斯基說(shuō)：“有機(jī)會(huì)與Equinor合作研究氣體到氫氣轉(zhuǎn)化的可能性，并有助于大幅減少二氧化碳排放，這對(duì)Jacobs來(lái)說(shuō)在很多方面都是有意義的。

“該獎(jiǎng)項(xiàng)使我們能夠利用我們?cè)谔烊粴饧庸し矫娴膶?zhuān)業(yè)知識(shí)，與我們的愿景完美契合，為我們的客戶(hù)提供創(chuàng)新和可持續(xù)的解決方案。”

汽車(chē)

挪威有七個(gè)汽車(chē)加氫站，其中五個(gè)在奧斯陸，一個(gè)在卑爾根和特隆赫姆，為120輛汽車(chē)提供服務(wù)。預(yù)計(jì)這一數(shù)字將在未來(lái)幾年迅速增長(zhǎng)。

挪威國(guó)家運(yùn)輸計(jì)劃稱(chēng)，到2025年，不應(yīng)再銷(xiāo)售化石車(chē)。每年約有15萬(wàn)輛汽車(chē)在挪威銷(xiāo)售，這意味著到2030年，氫汽車(chē)的數(shù)量估計(jì)將達(dá)到約500,000輛。根據(jù)目前的技術(shù)，這些汽車(chē)將消耗大約75,000噸氫或大約4太瓦時(shí)的可再生電力。