Model Y;圖片來源：特斯拉

從具體地區(qū)來看，特斯拉2月在德國(guó)市場(chǎng)的銷量下降尤為顯著，降幅高達(dá)76%，僅售出1,429輛，遠(yuǎn)低于2024年同期的6,038輛。德國(guó)是特斯拉在歐洲的最大市場(chǎng)，并且特斯拉在當(dāng)?shù)卦O(shè)有工廠。

而在歐洲其他主要市場(chǎng)，特斯拉2月的銷量也普遍下滑;其中，在法國(guó)的銷量同比下降26%至2,935輛;在比利時(shí)的銷量同比下降54%至1,053輛;在西班牙的銷量同比下降10%至918輛;在挪威的銷量同比下降48%至917輛;在意大利的銷量同比下降55%至843輛;英國(guó)是特斯拉在歐洲唯一表現(xiàn)較好的市場(chǎng)，銷量同比增長(zhǎng)20%至3,852輛。

就車型而言，今年2月份，特斯拉德國(guó)產(chǎn)Model Y中型SUV在歐洲的銷量同比下降56%至8,679輛，其中在德國(guó)市場(chǎng)的降幅高達(dá)81%，約減少了4,350輛;而同期特斯拉中國(guó)產(chǎn)Model 3中型轎車(面臨額外7.8%的歐盟關(guān)稅)在歐洲的銷量同比下降11%至6,461輛。

今年前兩個(gè)月，特斯拉在歐洲的銷量同比下降44%至25,852輛，其中Model Y的銷量同比下降53%至14,785輛;Model 3的銷量同比下降26%至10,795輛。今年2月份，特斯拉在所有汽車制造商中的排名也從去年同期的第17位，跌至第21位。

Dataforce分析師Benjamin Kibies在一封電郵中表示：“特斯拉目前正經(jīng)歷一場(chǎng)完美風(fēng)暴。”他提到，特斯拉Model Y的更新?lián)Q代以及企業(yè)、租賃和車隊(duì)銷量的急劇下降是主因。

Benjamin Kibies表示，三月份將是特斯拉的關(guān)鍵月份，因?yàn)槠浯蟛糠咒N量通常在每個(gè)季度末登記。他指出：“到目前為止，我們只有意大利的數(shù)據(jù)，三月份前19天特斯拉銷量同比增長(zhǎng)了69%。”如果特斯拉在歐洲其他地區(qū)也實(shí)現(xiàn)這種增長(zhǎng)趨勢(shì)，那么該公司可能彌補(bǔ)一月份和二月份的大部分損失。如果沒有，特斯拉可能會(huì)推出更多促銷活動(dòng)，以避免庫存積壓。

另外，特斯拉銷量下滑還受到其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克爭(zhēng)議性政治立場(chǎng)的影響。馬斯克在歐洲支持極右翼的德國(guó)選擇黨(AfD)，以及支持英國(guó)、意大利和羅馬尼亞的右翼政黨和人物，同時(shí)馬斯克也是美國(guó)總統(tǒng)特朗普削減政府開支的主要顧問。

馬斯克和特斯拉在多個(gè)歐洲國(guó)家，尤其是德國(guó)和英國(guó)，成為抗議的對(duì)象。據(jù)報(bào)道，特斯拉車輛在德國(guó)遭遇縱火襲擊，而今年3月初，特斯拉在法國(guó)南部的一家經(jīng)銷店也發(fā)生了縱火事件，導(dǎo)致八輛特斯拉被燒毀。

在美國(guó)和加拿大，除了和平抗議外，本月也發(fā)生了襲擊特斯拉的事件，例如，美國(guó)波士頓的特斯拉充電站遭遇縱火;美國(guó)俄勒岡州的一家特斯拉展廳發(fā)生槍擊事件;3月18日，美國(guó)拉斯維加斯的一家展廳有兩輛特斯拉遭遇縱火。出于安全考慮，加拿大溫哥華國(guó)際車展取消了特斯拉的參展資格。

與此同時(shí)，消費(fèi)者在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的選擇也越來越多。大眾汽車集團(tuán)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為滿足歐盟2025年更嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，推出了與特斯拉Model Y和Model 3競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)車型，并提供了大幅度的優(yōu)惠。Benjamin Kibies表示，盡管歐盟委員會(huì)提議給汽車制造商三年時(shí)間來達(dá)成碳排放目標(biāo)，但特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在車型范圍和技術(shù)上迎頭趕上，并大幅降價(jià)以避免因碳排放超標(biāo)遭到罰款。

相比之下，自2019年底以來，特斯拉尚未推出新的量產(chǎn)車型，盡管今年特斯拉Model Y的重大更新可能有助于提升歐洲銷量。然而，特斯拉仍未正式發(fā)布其長(zhǎng)期承諾的平價(jià)電動(dòng)汽車。