這輛智能移動儲充車集儲電、充電、放電于一體，一次儲電達104度，充電功率達60千瓦。來自國網上海電力的信息顯示，隨著這輛智能移動儲充車投用，三匯路充電站成了上海市首個“光儲充放”一體化項目。

與一般充電站不一樣的是，該充電站不只是配備了智能移動儲充車，電能來源也不只是通過公用配網線路接入的國家電網，還有光伏發(fā)電——進行光伏發(fā)電的光伏板，就安裝在站內為充電樁遮陽避雨的頂棚上，總計有75塊，峰值功率達40千瓦。

負責該站運維的國網上海市南供電公司營銷部曹一凡介紹，三匯路充電站有一個“指揮中樞”統一控制這兩個不同來源的電：微網能源管理系統。該系統集成了充電樁、儲能、光伏負荷、電量、充電樁使用情況數據，使該站“光儲充放”一體化項目從投運起，就具備參與上海市需求響應的能力，構建起了“自發(fā)自用、余電上網”的高效能源利用模式：

在該站充電樁負荷低谷時，站內光伏電能的富余部分，能先儲存到智能移動儲充車上，之后根據需要充(放)到現場新能源車上;而在電網負荷高峰時段需要進行需求響應時，該站能主動調整站內用電策略，降低充電樁輸出功率，并通過人為操作系統控制充電樁和智能移動儲充車開啟放電模式，將原來儲存的電，通過安裝在現場的整流逆變器等裝置，反向輸送到國家電網上，服務電網削峰。

記者現場注意到，三匯路充電站已安裝了22個充電樁。有關測算顯示，該站每年充電將超12萬車次，充電量可達250萬度，今年的光伏發(fā)電量預計可達3萬度。在智能移動儲充車的加持下，該站97%以上的光伏發(fā)電量都能站內消納。而全站最大削峰能力，則可達400千瓦。