為實現2030年電動汽車采用目標，印度需安裝至少390萬個充電站，但當前充電基礎設施擴建面臨關鍵挑戰(zhàn)。根據GameChanger LawAdvisors和Speciale Invest發(fā)布的報告“Charging Ahead I”，印度電動汽車(EV)充電市場已吸引超過4.5億美元投資，主要用于公共充電網絡和電池更換模型。然而，盡管有所增長，印度每135輛電動汽車僅配備一個公共充電器，遠低于全球平均每6-20輛電動汽車一個充電器的水平。該報告指出，擴大公共和私人投資、加強政策激勵措施以及采用全球最佳實踐對于解決印度充電基礎設施缺口至關重要。過去五年中，Charge Zone、Tata Power和Statiq等公司引領了電動汽車充電網絡的擴張，行業(yè)投資超過4.5億美元。預計對電動汽車充電基礎設施的投資將保持兩位數增長軌跡，為國內國際利益相關者帶來重大機遇。
報告還研究了加利福尼亞州、英國和新加坡等全球電動汽車領導者的經驗教訓，建議印度采用類似模式，簡化許可證、土地征用流程和互作性標準，以加強充電網絡。標準化和互作性被視為采用電動汽車的關鍵因素，印度首個基于Ather Energy的LECCS連接器的交流和直流聯合充電標準IS17017-2023的推出，標志著基礎設施效率的一步提升。GameChanger LawAdvisors創(chuàng)始人Amrut Joshi表示：“印度的電動汽車雄心正走在正確的軌道上，但如果沒有一個定義明確且可擴展的充電生態(tài)系統(tǒng)，采用可能會面臨重大障礙。”他強調，簡化的法規(guī)和激勵驅動模式在解決當前基礎設施短缺方面可發(fā)揮關鍵作用，政府支持、私人投資和技術創(chuàng)新的協作是成功的關鍵。
Speciale Invest管理合伙人Vishesh Rajaram指出：“印度的電動汽車轉型不僅與車輛有關，還與實現大規(guī)模采用的基礎設施有關。”他認為，充電網絡是當今能源和移動領域最令人興奮的投資機會之一，有效擴大規(guī)模需要公私合作伙伴關系、創(chuàng)新融資模式和政策支持的戰(zhàn)略組合。該報告建議制定投資友好型政策，包括稅收優(yōu)惠和混合資本模式，通過單一窗口審批系統(tǒng)簡化審批，執(zhí)行消防安全標準，并確保對殘疾人友好的充電基礎設施，以吸引機構和外國投資印度電動汽車充電行業(yè)。
印度電動汽車充電站建設面臨挑戰(zhàn)，已投資4.5億美元
2025-02-08 15:16 瀏覽：
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