在裝載能力方面，Neoliner Origin可裝載1,200延米的貨物，或265個(gè)20英尺集裝箱，最大貨物重量達(dá)到5,300噸。同時(shí)，該船還可容納13名機(jī)組人員和12名乘客(分布在6個(gè)雙人艙中)。據(jù)Neoline稱，這一運(yùn)輸解決方案將顯著減少跨洋溫室氣體排放，高達(dá)90%，并完全消除SOx和NOx排放。
RMK Marine在LinkedIn上表示：“在Neoline Armateurs的偉大倡議下，該項(xiàng)目于2023年啟動(dòng)，旨在創(chuàng)造更綠色、更可持續(xù)的未來。這艘非凡的136米長船只將減少80%以上的化石燃料消耗，并利用風(fēng)能作為其主要驅(qū)動(dòng)力。”預(yù)計(jì)到2025年夏季，Neoliner Origin將正式投入運(yùn)營，其路線將連接法國圣納澤爾和美國巴爾的摩，途中計(jì)劃在圣皮埃爾-密克隆和哈利法克斯(加拿大)停靠。命名儀式則預(yù)計(jì)于同年7月在法國南特舉行。
值得一提的是，Neoliner Origin只是法國公司訂購的眾多風(fēng)船之一。在法國，風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)在2024年實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。據(jù)Association Wind Ship透露，法國的帆船船隊(duì)現(xiàn)已由11艘大型貨船組成，并計(jì)劃在2024年內(nèi)再增加4艘新的風(fēng)力動(dòng)力船。此外，共有15艘采用風(fēng)力推進(jìn)的船舶正在建造中，該協(xié)會匯集了約60家積極參與風(fēng)能船舶推進(jìn)開發(fā)的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。
