Polskie Stowarzyszenie Energetyki Wiatrowej已經(jīng)確定了115家擁有國家財(cái)政部份額的實(shí)體，這些實(shí)體有可能參與波蘭海上風(fēng)能供應(yīng)鏈。

作為今天在格丁尼亞舉行的國家海上風(fēng)能開發(fā)計(jì)劃研討會(huì)的一部分，介紹了波蘭經(jīng)濟(jì)在海上施工時(shí)受益的最新分析。

波蘭風(fēng)能協(xié)會(huì)提醒說，2017年底，所有在海上運(yùn)行的歐洲風(fēng)機(jī)的容量都超過了16GW。僅去年就有3吉瓦以上，根據(jù)已完成的拍賣結(jié)果，未來幾年每年將達(dá)到3到4吉瓦。

與此同時(shí)，到2030年，波蘭離岸的潛力估計(jì)為6吉瓦，這種情況下的開支甚至可能達(dá)到1000億茲羅提，其中三分之二應(yīng)該是波蘭企業(yè)的訂單。

PWEA強(qiáng)調(diào)，實(shí)施這樣龐大的投資計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益需要定義軟件開發(fā)框架和系統(tǒng)方法。

與編制國家海事發(fā)展計(jì)劃準(zhǔn)則有關(guān)的工作自2017年11月以議員海上風(fēng)能小組進(jìn)行，由國會(huì)議員Zbigniew Gryglas主持。

啟動(dòng)國家計(jì)劃的主要目標(biāo)是最大限度地為波蘭經(jīng)濟(jì)帶來收益，其中包括 通過發(fā)展包括港口在內(nèi)的物流設(shè)施，增加就業(yè)和預(yù)算收入，振興沿海地區(qū)和傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的工業(yè)化。

該計(jì)劃的主要內(nèi)容是宏偉的發(fā)展目標(biāo)6萬千瓦，到2030年，而10萬千瓦，2040年，固定位置，術(shù)語系統(tǒng)支持和集成模型與電網(wǎng)，優(yōu)化調(diào)整。

一個(gè)重要的地區(qū)也是一個(gè)戰(zhàn)略，按計(jì)劃，“Polonization”供應(yīng)鏈，包括持有波蘭造船業(yè)的建設(shè)，電站建設(shè)財(cái)團(tuán)，車隊(duì)運(yùn)營商來處理建設(shè)和運(yùn)行，以及國家服務(wù)集成建筑和施工的作者定義。

業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，到2030年，在波羅的海波蘭部分建設(shè)6 GW的海上風(fēng)機(jī)將轉(zhuǎn)化為至少產(chǎn)生600億PLN的國內(nèi)生產(chǎn)總值。

波蘭風(fēng)能協(xié)會(huì)主席Janusz Gajowiecki今天介紹了最新分析的初步結(jié)果，即關(guān)于參與供應(yīng)鏈的可能性以及國家財(cái)政持股的離岸實(shí)體的建設(shè)情況。PWEA的初步估計(jì)顯示，至少有115個(gè)這樣的實(shí)體，可能還有更多。

海上風(fēng)電場建設(shè)等大型事業(yè)的供應(yīng)鏈涉及多個(gè)領(lǐng)域和部門。這些主要是風(fēng)車本身的元素，例如渦輪葉片，葉片角度控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)，齒輪，取力器系統(tǒng)。必要的是用于建造塔架，支撐結(jié)構(gòu)，電氣設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)。例如，典型的塔架質(zhì)量為300-400噸，支撐結(jié)構(gòu)為750-1200噸。建造6臺(tái)GW渦輪機(jī)需要100萬噸鋼材。

然而，這將構(gòu)成在施工階段的海洋風(fēng)車的一個(gè)生產(chǎn)要素是必需的，例如，在工業(yè)廠房投資領(lǐng)域，額外的服務(wù)，如酒店住宿和餐飲業(yè)，海上運(yùn)輸和內(nèi)河航道和燃料供應(yīng)給他，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和合同，培訓(xùn)，認(rèn)證等。根據(jù)PWEA的初步估計(jì)，似乎有30多個(gè)國家財(cái)政部門參與的實(shí)體可能會(huì)參與到施工階段。

供應(yīng)鏈還必須包括將海上渦輪機(jī)連接到國家電網(wǎng)所需的元件。這包括 海上變電站的建設(shè)和組件，海洋和陸地中高壓電纜，變電站設(shè)備。在波蘭，已經(jīng)確定了數(shù)十家可能涉及這些元素生產(chǎn)的公司。

海上建造也需要專門的船舶和適當(dāng)?shù)母劭?。這些船舶用于建設(shè)海上風(fēng)電場(HLJV)，電纜船(CLV)，輔助設(shè)備(OSV)。正如PWEA所指出的，這些設(shè)備可以成功地在波蘭的造船廠進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造，這些造船廠已經(jīng)有類似的出口結(jié)構(gòu)經(jīng)驗(yàn)。

最后，海上風(fēng)能將需要港口，無論是在施工階段還是在運(yùn)營期間，例如需要一項(xiàng)服務(wù)時(shí)。在港口，你需要專門的碼頭和水池，進(jìn)場軌道，物流設(shè)施。除波蘭主要港口外，整個(gè)離岸建設(shè)項(xiàng)目中還應(yīng)包括較小的港口。

作為服務(wù)單位的運(yùn)營地點(diǎn)，PWEA指向Ustka，Dar?owo，Ko?obrzeg，W?adys?awowo和萊鮑。這些港口在離岸服務(wù)領(lǐng)域的適應(yīng)將意味著對其進(jìn)行適當(dāng)投資的必要性。