報載：最近，我國新型電力系統(tǒng)建設的重要試點項目——首個近零碳港口微電網在江蘇連云港建成，包含共16套總容量3.62萬千伏安的港口岸電系統(tǒng)、1座重卡換電站及7臺160千瓦直流充電樁等充換電設備，這些設備與發(fā)用電設備共同形成港口智能微電網整體解決方案，為我國零碳港口建設提供可復制、可推廣的樣本。

智能微電網是由分布式電源、用電負荷、配電設施、監(jiān)控和保護裝置等組成的小型發(fā)配用電系統(tǒng)。在全球加速邁向綠色低碳、智能高效的新時代浪潮下，港口作為經濟運轉的關鍵樞紐，正面臨著前所未有的能源轉型挑戰(zhàn)。以前，港口是能耗與污染的“重災區(qū)”，龐大的用電需求大多依賴大電網，不僅用電成本高，尖峰時刻還易給電網帶來沉重負擔。加之港口作業(yè)特殊，存在諸多用電“痛點”：傳統(tǒng)作業(yè)模式依賴大量化石能源，設備轟鳴、黑煙蔽日，運營成本高，設備移動頻繁，供電線路錯綜復雜，安全隱患叢生;燃油設備尾氣彌漫，環(huán)境污染嚴重，還與綠色發(fā)展背道而馳。

國網江蘇省電力有限公司聯(lián)合連云港港在港口試點建設“多能互補”的智能微電網，智能微電網方案直擊這些要害，為港口運營困境破局，實現(xiàn)貨輪從進港靠泊到貨物裝卸運輸全程的近零碳排放。他們聯(lián)合連云港為港口微電網設置了自主經濟運行、安全離網運行等四種典型運行模式，當光伏電量大發(fā)時，微電網提升港口充換電設備充電功率，充分消納新能源;他們協(xié)同電動重卡換電系統(tǒng)則與混合儲能電站工作，在電價谷時充電、峰時放電，依托車網互動(V2G)充電設施與大電網實現(xiàn)“船網互動”，為港口減少成本支出;他們充分沿海優(yōu)勢，利用太陽能光伏板，將日光化為清潔電能，組成“風光互補”發(fā)電矩陣，讓用電高峰或設備突發(fā)故障時及時“補位”，確保港口電力供應作業(yè)不斷檔。

國網江蘇省電力有限公司的港口智能微電網方案，不僅為江蘇港口產業(yè)革新注入強勁動能，更為全國港口能源轉型呈上優(yōu)秀藍本。由此，我們要象國網江蘇電力那樣，因地制宜，多點發(fā)力，構建起多元互補的發(fā)電體系，極大擴充港口電力“產能”，讓低碳之風吹遍港灣，奏響港口綠色發(fā)展的恢弘樂章，助力我國穩(wěn)步邁向零碳未來。