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從發(fā)展歷程看，儲能最先在分布式能源領域?qū)崿F(xiàn)了批量應用，之后火電聯(lián)合儲能調(diào)頻開始了商業(yè)化探索。2018年，電網(wǎng)側(cè)儲能掀起一波發(fā)展小高潮，2020年開始的“儲能+新能源”則將儲能正式帶入了規(guī)?；l(fā)展階段。進入2021年，在“雙碳”目標加持下，儲能的整體發(fā)展遠遠超出了業(yè)界預期。

近日，由中國能建廣東院承擔全過程設計咨詢的歐洲目前最大的電網(wǎng)側(cè)單體電池儲能電站二期——英國門迪電池儲能項目二期工程正式開工建設。

位于安徽省亳州市渦陽縣的和新風力發(fā)電場，總裝機容量50兆瓦。與傳統(tǒng)的風力發(fā)電站相比，這處電站配備了10兆瓦時的儲能設施，可以在發(fā)電高峰時將電能暫時儲存，在用電高峰時釋放。

電動汽車正在接管道路。汽油和柴油車很快就會成為過去，歐盟已經(jīng)禁止銷售汽油和柴油車，以加快向更清潔的交通方式轉(zhuǎn)變，緩解氣候變化。事實上，電動汽車在行駛時不會排放任何二氧化碳，但它們的可充電電池正在引起環(huán)境和社會的關注。它們含有稀缺和昂貴的金屬。而且，一旦電池過期，它們就很難被回收。

多位受訪者提出，當前國家和地方政府出臺的一系列“十四五”規(guī)劃均提出大力發(fā)展儲能，但根據(jù)現(xiàn)實情況來看，受到儲能產(chǎn)業(yè)技術以及市場環(huán)境的制約，相關管理部門和能源系統(tǒng)還沒有形成有效的協(xié)同發(fā)展機制，具體的規(guī)劃發(fā)展細則尚未推出；同時，不論是電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)還是用戶側(cè)，也都還沒有形成實現(xiàn)儲能價值的市場機制。

雖然像特斯拉在南澳大利亞建造的大型鋰離子電池是儲存可再生能源的一種方式，但這些電池的組裝成本高達數(shù)千萬美元。氧化還原液流電池--即把能量儲存在巨大的槽內(nèi)的液體電解質(zhì)中--則提供了一個更便宜的替代方案，并且還可以一次儲存幾個月的能量，正如目前在德國開發(fā)的世界上最大的氧化還原液流電池所計劃的那樣。

半年漲幅超過60%，儲能指數(shù)的表現(xiàn)讓投資者眼前一亮。儲能產(chǎn)業(yè)進入“頂層設計”，則讓市場開始重新認識這一行業(yè)的發(fā)展前景。

據(jù)外媒The Verge報道，根據(jù)美國能源信息署(EIA)本周發(fā)布的一份年度報告，去年美國大型電池儲能系統(tǒng)的電力容量以前所未有的速度增長。這對于讓電網(wǎng)依靠更多可再生能源運行至關重要。

南都電源德國儲能系統(tǒng)項目：初期建設總?cè)萘繛?0 兆瓦，項目處于待建狀態(tài)，投資總金額約為4200 萬歐元，預計2018 年底前完成全部項目建設。

本招標項目廣東電網(wǎng)能源投資有限公司2021年3MWh及以下用戶側(cè)儲能項目PC總承包框架招標（第一、二標段），項目建設單位為廣東電網(wǎng)能源投資有限公司，建設資金為自有資金，招標人為廣東電網(wǎng)能源投資有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行公開招標。

目前大規(guī)模電池存儲價格正在迅速下降。目前，在一個新安裝的電網(wǎng)規(guī)模鋰電池中，儲存和釋放一兆瓦時電力的成本約為150美元。但國際應用系統(tǒng)分析研究所（IIASA）的研究人員已經(jīng)提出了一個方案，在某些地方可以將成本降低到每兆瓦時50-100美元。

環(huán)保，是本世紀的重大課題。在世界飛速發(fā)展的同時，開發(fā)新能源、減少污染是重中之重。為推進可持續(xù)能源的應用，6月23日，特斯拉中國光儲充一體化超級充電站在拉薩正式落成，該充電站可將大自然資源高效利用，助力構(gòu)建綠色出行、低碳生活的新方式。

6月23日上午消息，據(jù)報道，特斯拉上海超級工廠為國內(nèi)生產(chǎn)汽車已經(jīng)一年有余，但特斯拉中國目前的業(yè)務還僅限于電動汽車。但從最近的宣傳上看，該公司準備在國內(nèi)推出“光儲充電一體化項目”。

近日，中國能源建設集團有限公司發(fā)布了《踐行碳達峰、碳中和“30·60”戰(zhàn)略目標行動方案（白皮書）》。

LG能源解決方案17日表示，日前完成對美國能源公司Vistra在加利福尼亞州蒙特雷縣東北部莫斯蘭丁地區(qū)1.2億瓦時(GWh)容量的電網(wǎng)儲能系統(tǒng)的電池供貨。莫斯蘭丁儲能系統(tǒng)的單體占地面積全球最大，可儲存供22.5萬戶左右家庭使用的電力。