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11月24日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人普萊斯表示，美國(guó)將繼續(xù)針對(duì)“北溪2號(hào)”管道項(xiàng)目實(shí)施制裁。美國(guó)國(guó)務(wù)院此前還宣布，對(duì)參與“北溪2號(hào)”管道項(xiàng)目的兩艘船只和一家公司實(shí)施制裁。俄駐美大使抨擊稱(chēng)新制裁不可接受。

三十年來(lái)，鋰離子電池一直為我們的便攜式設(shè)備提供動(dòng)力，不過(guò)其局限性變得越來(lái)越明顯，取代它們的競(jìng)賽也在順利進(jìn)行。據(jù)《日經(jīng)亞洲評(píng)論》報(bào)道，鎂離子技術(shù)和鋅離子技術(shù)或許是兩種選擇，預(yù)計(jì)將在2030年之后替代鋰離子電池。

澤連斯基與馮德萊恩討論了歐洲能源安全問(wèn)題。為應(yīng)對(duì)歐洲能源危機(jī)，澤連斯基表示烏克蘭愿降低天然氣過(guò)境費(fèi)，并提供地下存儲(chǔ)設(shè)施用于儲(chǔ)存戰(zhàn)略油氣。

大眾ID.3是大眾推出的首款I(lǐng)D系列電動(dòng)車(chē)型，該車(chē)去年已在歐洲市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)售交付，中國(guó)市場(chǎng)則剛開(kāi)始交付。不過(guò)，有歐洲車(chē)主“Battery Life”駕駛ID.3一年后，就發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的電池衰減情況超出預(yù)期。日前，有車(chē)主在網(wǎng)上發(fā)帖表示，自己的這輛ID.3，在使用一年后就損失了7.5%的電池容量，大眾官方也通過(guò)測(cè)試，確認(rèn)了電池容量大幅下降的事實(shí)。

近幾個(gè)月，能源生產(chǎn)商和交易員多次押注天然氣價(jià)格走勢(shì)，氣價(jià)如過(guò)山車(chē)一般上上下下，仍存在不確定性?，F(xiàn)在首個(gè)寒流來(lái)襲，毫無(wú)疑問(wèn)天然氣需求將增加，能源本已匱乏的歐洲面臨更大的壓力。

據(jù)可再生能源資訊網(wǎng)站Recharge報(bào)道，市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)ICIS近日表示，因資金和可再生能源規(guī)劃不足等原因，歐盟到2024年安裝600萬(wàn)千瓦容量氫電解槽的計(jì)劃或無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

伊朗外交部副部長(zhǎng)阿里·巴蓋里定于27日在比利時(shí)首都布魯塞爾與歐洲聯(lián)盟代表會(huì)晤，就重啟伊核談判展開(kāi)磋商。美國(guó)伊朗問(wèn)題特使羅伯特·馬利25日說(shuō)，美方不排除對(duì)伊方使用外交以外的“其他手段”。

俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京27日指示俄羅斯國(guó)有天然氣生產(chǎn)商增加在歐洲的天然氣庫(kù)存。此舉將有助于緩解歐洲秋冬季供暖需求危機(jī)，歐洲天然氣期貨價(jià)格隨即止住暴漲步伐。

繼今年5月發(fā)布挪威戰(zhàn)略，宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng)后，蔚來(lái)ES8于近日在挪威上市并開(kāi)啟用戶交付。蔚來(lái)中心 | 奧斯陸也在10月1日正式開(kāi)業(yè)。截至目前，已有多家專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)的造車(chē)新勢(shì)力加速布局海外市場(chǎng)。幾代人關(guān)于“中國(guó)從汽車(chē)引入國(guó)變成汽車(chē)輸出國(guó)”的夢(mèng)想，正在一點(diǎn)點(diǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

天然氣供應(yīng)存在的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題以及氣候影響，造成歐洲電價(jià)飛漲，各國(guó)消費(fèi)者的恐慌情緒有可能伴隨著冬季嚴(yán)寒的來(lái)臨而加深。有分析認(rèn)為，歐洲發(fā)生的電力危機(jī)可能持續(xù)蔓延，敲響了全球能源危機(jī)的警鐘。

俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司出口部合同結(jié)構(gòu)和定價(jià)主管Sergey Komlev在俄羅斯通訊社塔斯社為俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司企業(yè)雜志撰寫(xiě)的一篇文章中寫(xiě)道，到2021年為止，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司向歐洲的天然氣輸送量達(dá)到了歷史最高水平。這位經(jīng)理說(shuō)，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司的一些最大客戶--德國(guó)、土耳其和意大利，都在2021年上半年增加了俄羅斯天然氣的進(jìn)口。

大宗商品市場(chǎng)在今年的大部分時(shí)間里一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，最近更是如此，因?yàn)榛久婀┬枋Ш?、颶風(fēng)導(dǎo)致供應(yīng)中斷，以及普遍存在的通脹擔(dān)憂推高了各個(gè)行業(yè)的價(jià)格。

從能源結(jié)構(gòu)看，歐盟和德國(guó)總體來(lái)說(shuō)都是能源輸入地區(qū)(國(guó))。歐盟是世界上最大的天然氣消費(fèi)地區(qū)(國(guó))，能源結(jié)構(gòu)中的四分之一來(lái)自天然氣，年需求達(dá)到4800億立方米。但歐盟自產(chǎn)的天然氣只占30%，大部分天然氣必須從國(guó)外進(jìn)口。俄羅斯是歐盟最大的天然氣來(lái)源國(guó)，占?xì)W盟進(jìn)口量的43%。同時(shí)，歐盟也是俄羅斯最大出口市場(chǎng)。2019年，俄羅斯天然氣出口量為2369億立方米，其中對(duì)歐出口量為1926億立方米，占比高達(dá)81%。由此可見(jiàn)，歐俄盡管在地緣政治層面沖突激烈，但在天然氣貿(mào)易領(lǐng)域關(guān)系密切，彼此依賴(lài)度頗高。

在周五的時(shí)候告訴本社記者稱(chēng)，在做出將Nord Stream 2 AG公司注冊(cè)為獨(dú)立運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商的最終決定之前，將考慮歐盟委員會(huì)的意見(jiàn)。

在歐盟制定汽車(chē)零排放計(jì)劃的同時(shí)，捷克總理安德烈·巴比什（Andrej Babis）發(fā)誓要捍衛(wèi)該國(guó)關(guān)鍵的汽車(chē)制造行業(yè)。日前，據(jù)外媒報(bào)道，捷克總理安德烈·巴比什表示拒絕歐盟到2035年使所有新車(chē)實(shí)現(xiàn)零排放的提議?！拔覀儾粫?huì)同意禁止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)?！苯菘嗽?022年下半年接任歐盟輪值主席國(guó)時(shí)，將優(yōu)先討論該提議。