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氫能重卡產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā)，多位業(yè)內(nèi)專家表示，氫能重卡領(lǐng)域?qū)⑹俏磥?lái)氫燃料電池行業(yè)的重要應(yīng)用方向，其區(qū)別于純電動(dòng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及重卡自身特點(diǎn)表明，燃料電池重卡將對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。

國(guó)際氫能委員會(huì)與全球管理咨詢公司麥肯錫日前發(fā)布聯(lián)合報(bào)告指出，隨著技術(shù)快速發(fā)展，氫能生產(chǎn)、物流以及應(yīng)用等各階段的成本降低幅度正加速超過(guò)預(yù)期，預(yù)計(jì)到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體成本有望降低一半。

德國(guó)政府正全力以赴發(fā)展制氫業(yè)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)事務(wù)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmeyer)在接受采訪時(shí)說(shuō)，“德國(guó)必須在氫技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中戰(zhàn)勝亞洲。”

近日，受相關(guān)消息及政策的影響，氫能源概念再獲市場(chǎng)關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士指出，氫能源已經(jīng)成為國(guó)家大力推動(dòng)的新型清潔能源，隨著今年更多政策落地，該產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展。

?近日，在北京舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2020期間，8家單位共同簽署了氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并成立國(guó)創(chuàng)氫能聯(lián)盟。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部長(zhǎng)PeterAltmaier表示：“我們的目標(biāo)很明確，就是希望德國(guó)成為氫技術(shù)的全球第一。為此，必須擊敗亞洲國(guó)家，特別是中國(guó)和日本，才能在技術(shù)上取得全球領(lǐng)先地位”。

產(chǎn)業(yè)政策是行業(yè)的“游戲規(guī)則”。只有明確產(chǎn)業(yè)政策，企業(yè)才能做出相應(yīng)的規(guī)劃調(diào)整。雖然目前對(duì)于氫能補(bǔ)貼方式和補(bǔ)貼規(guī)模還有諸多爭(zhēng)論，但業(yè)內(nèi)期待國(guó)家主管部門(mén)盡快傳遞出繼續(xù)扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信號(hào)，促使氫能產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展節(jié)奏。

2019年韓國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)和氫能源汽車發(fā)展異軍突起，后來(lái)居上，儼然已是全球氫能源產(chǎn)業(yè)和氫能源汽車領(lǐng)跑者?，F(xiàn)代~斗山~韓國(guó)天然氣已經(jīng)構(gòu)成了完整的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。

“此次新冠肺炎疫情造成供應(yīng)鏈物流受阻，可能影響部分訂單交付，但不會(huì)波及全年生產(chǎn)目標(biāo)。與疫情對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的暫時(shí)影響相比，國(guó)家出臺(tái)補(bǔ)貼政策的不確定性對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的影響更大?！?/div>