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10月26日上午，第七屆中日韓產(chǎn)業(yè)博覽會暨2021中日韓產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇在山東濰坊(線上)隆重開幕。下午，作為大會和論壇重要內(nèi)容的“2021中日韓氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨氫能產(chǎn)業(yè)展覽會”以線上直播的形式成功舉辦。

美錦能源成敗尚未可知，但先發(fā)者的價值，會在終局被人記住。

本報訊近日，由清華大學(xué)、中核集團、華能集團、中國寶武鋼鐵集團、中國中信集團聯(lián)合發(fā)起的高溫氣冷堆碳中和制氫產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟在清華大學(xué)成立。該聯(lián)盟旨在推動高溫氣冷堆制氫技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，攻克關(guān)鍵核心技術(shù)問題，打造世界一流產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的新型協(xié)同攻關(guān)聯(lián)合體，助力碳達峰、碳中和國家戰(zhàn)略目標實現(xiàn)。

張永偉告訴記者，氫產(chǎn)業(yè)要通過氫能全鏈條的創(chuàng)新和降成本，用最短的時間讓氫能成為一個低價的能源。中國的鋰電池產(chǎn)業(yè)用了不到10年時間，電池成本降低15倍，從而使得電動汽車無論是在購買成本還是在使用成本上，基本具備了可以與傳統(tǒng)燃油車競爭的性價比。

8月26日，天津港保稅區(qū)管委會與中國石化銷售股份有限公司天津石油分公司、輕程（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司在空港投資服務(wù)中心簽署合作協(xié)議，共同組建中石化氫能源（天津）有限公司，發(fā)揮各方在產(chǎn)業(yè)、資源、場景、政策方面的綜合優(yōu)勢，強強聯(lián)合，深耕氫燃料電池汽車、加氫站建設(shè)運營等領(lǐng)域，進一步促進氫能源開發(fā)應(yīng)用，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標。

在充電盛行的時代，誰能想到，裝上2個小巧的氫氣罐，電動自行車就能夠行駛120公里。氫氣用完也不用擔心，街頭巷尾的便利店就能購買更換。就算氫氣罐破損也沒有危險，罐子里倒出來的全是合金粉末……

華為正有條不紊地推進新能源汽車的開發(fā)，目前已經(jīng)有賽力斯、極狐等產(chǎn)品問世。雖然華為目前的定位不是整車制造商，而是汽車智能駕駛模塊的供應(yīng)商，但其技術(shù)觸角則在新能源汽車領(lǐng)域廣泛延伸。7月8日，中科院大連化物所與華為技術(shù)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)報道，九州工業(yè)大學(xué)橫野照尚教授等研發(fā)出能在常溫常壓下利用太陽光使水和氧氣高效生成過氧化氫（H2O2）的光催化劑。由于H2O2能作為下一代燃料電池的燃料且便于運輸，有望取代氫氣成為新的能源載體，所以該研究備受關(guān)注。

目前國內(nèi)已有多個省區(qū)市發(fā)布氫能規(guī)劃和指導(dǎo)意見，氫能產(chǎn)業(yè)園遍地開花。眾多企業(yè)正大舉入局，越來越多人擔心，氫能發(fā)展似乎“過熱”了。

裝上2個小巧的氫氣罐，電動自行車就可以行駛120公里；氫氣用完也無須擔心，街頭巷尾的便利店就能購買更換；氫氣罐即使破損也沒有危險，罐子里倒出來的全是合金粉末……

白鶴灘百萬千瓦水電機組、“華龍一號”核電機組、10兆瓦海上風電機組、自主知識產(chǎn)權(quán)F級50兆瓦重型燃機……這一個個重大項目是中國東方電氣集團有限公司近年來取得的重大創(chuàng)新成果，這家創(chuàng)建于“二五”時期、成長于“三線建設(shè)”時期的中央高端裝備制造企業(yè)，始終高舉著不滅的自主創(chuàng)新之火，不斷開辟著改革發(fā)展新局面。

能源，不僅是現(xiàn)代工業(yè)的血液，也是正常生活得以維持的基石。千百年來，人類主要依靠化石能源維系，目前也是如此。但化石能源總有耗盡的一天。那么，什么可以接替化石，未來能夠為人類提供清潔、可持續(xù)的能源

近日，中國科學(xué)院深圳先進技術(shù)研究院合成所副研究員王博團隊聯(lián)合江蘇大學(xué)教授姜志鋒、香港中文大學(xué)教授Po Keung Wong構(gòu)建了一套簡易高效的有機半導(dǎo)體材料(碘摻雜水熱碳，I-HTCC)“外掛式”賦能大腸桿菌光驅(qū)動產(chǎn)氫體系。

在拿下全國創(chuàng)新爭先獎、光華工程科技獎，并斬獲國家科技進步一等獎之后，科研者譚旭光又一次迎來了榮耀時刻。4月16日，他登上了山東省科學(xué)技術(shù)最高獎的領(lǐng)獎臺。

繼“家庭用燃料電池”之后，日本松下電器又開發(fā)了大型公共設(shè)施使用的“純氫型燃料電池”設(shè)備。此次驗證的“純氫型燃料電池”設(shè)備安裝在位于東京有明地區(qū)的松下電器中心，設(shè)備每天運行8小時，為中心供電。