我們從相關(guān)渠道獲悉,比亞迪正在非洲洽購(gòu)鋰礦資源。此舉將滿足比亞迪在新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能領(lǐng)域的自身業(yè)務(wù)需求,也將促進(jìn)行業(yè)未來(lái)的穩(wěn)步發(fā)展。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部于5月25日表示,由韓國(guó)牽頭的全球氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)(GHIAA)當(dāng)天舉行創(chuàng)建論壇。
近日,由三峽集團(tuán)長(zhǎng)江電力與中國(guó)船舶集團(tuán)第七一二研究所合作研發(fā)建造的國(guó)內(nèi)首艘內(nèi)河氫燃料電池動(dòng)力工作船——“三峽氫舟1號(hào)”,在廣東省中山市正式開(kāi)工建造。這是國(guó)內(nèi)首艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社(CCS)的氫燃料電池動(dòng)力工作船。
首爾工業(yè)部表示,韓國(guó)和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)(UAE)周二討論了如何擴(kuò)大雙邊在核能發(fā)電、氫能和其他能源領(lǐng)域合作的方式。
從外表上看,位于山東省濰坊市的濰柴燃料電池產(chǎn)業(yè)園與別處并無(wú)不同,但走進(jìn)園區(qū),卻會(huì)發(fā)現(xiàn)“別有洞天”——這里利用廠區(qū)燃料電池試驗(yàn)發(fā)電和熱電聯(lián)供系統(tǒng)發(fā)電為園區(qū)供能,打造出全國(guó)第一個(gè)氫能低碳園區(qū)示范樣板。
國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院(以下簡(jiǎn)稱低碳院)開(kāi)發(fā)出全球首個(gè)基于潛浸式高壓液氫泵的液氫加注技術(shù),5月12日,該液氫加注系統(tǒng)在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城開(kāi)始為美國(guó)尼古拉公司氫燃料電池重卡車隊(duì)進(jìn)行加氫商業(yè)示范。
5 月 17 日消息,據(jù)深圳市龍華區(qū)政府官網(wǎng)消息,龍華區(qū)發(fā)展和改革局聯(lián)合安泰創(chuàng)明、美團(tuán)等開(kāi)展氫能電動(dòng)外賣車項(xiàng)目示范,并于近日在大浪街道順利投運(yùn)大灣區(qū)首個(gè)氫能外賣車商業(yè)化項(xiàng)目,開(kāi)展了龍華“氫動(dòng)力”綠色微出行的首次嘗試。
記者15日從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉,該校曾杰教授研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種銅—碳化鐵界面型催化劑,實(shí)現(xiàn)了常壓條件下二氧化碳加氫高選擇性制備長(zhǎng)鏈烯烴。相關(guān)成果日前發(fā)表于國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然·通訊》。長(zhǎng)鏈烯烴在精細(xì)化工領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。目前,工業(yè)合成長(zhǎng)鏈烯烴的普遍方法是基于乙烯的齊聚反應(yīng),而乙烯主要來(lái)自石油資源。與之相比,利用可再生能源電解水制氫,再與二氧化碳反應(yīng)直接制備長(zhǎng)鏈烯烴,則會(huì)產(chǎn)生巨大的環(huán)境效益。
氫能“賽道”正在吸引越來(lái)越多的企業(yè)跨界涌入。日前,中石化、北汽福田與物聯(lián)網(wǎng)科技公司輕程聯(lián)合成立中石化銷售氫能源(北京)有限責(zé)任公司,注冊(cè)資本1億元,旨在構(gòu)建以北京市為中心、逐步輻射至京津冀的氫能源應(yīng)用場(chǎng)景。記者注意到,從油氣、電力等傳統(tǒng)領(lǐng)域到光伏等新能源領(lǐng)域,自去年9月至今,已有超30家能源企業(yè)以合資或獨(dú)資形式成立氫能子公司,深度布局氫能業(yè)務(wù)。
據(jù)德國(guó)媒體28日?qǐng)?bào)道,正在日本訪問(wèn)的德國(guó)總理朔爾茨希望德日能夠在氫能方面進(jìn)行合作。
管理咨詢公司麥肯錫近日發(fā)布最新《全球能源展望報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱報(bào)告),預(yù)計(jì)從2020年到2050年,全球能源整體消耗量增幅不大,約為14%,但能源結(jié)構(gòu)卻大有變化。電和氫能有望在2050年占據(jù)整體能源消耗量的50%,相應(yīng)的煤炭、石油、天然氣的占比將逐漸縮小,到2050年將減少近40%。
2022年4月22日,GE攜手Long Ridge宣布全球首個(gè)HA級(jí)摻氫燃燒示范項(xiàng)目成功運(yùn)行。該項(xiàng)目是全球首臺(tái)投入商業(yè)運(yùn)行摻氫燃燒的GE HA級(jí)大型燃?xì)廨啓C(jī),計(jì)劃在未來(lái)實(shí)現(xiàn)氫能發(fā)電,以期完成零碳發(fā)電的里程碑式突破。
4月19日,德國(guó)H2Fly氫燃料電池航空應(yīng)用項(xiàng)目表示,其研制的HY4四座氫燃料電池技術(shù)驗(yàn)證機(jī)飛行高度達(dá)到7230 英尺(2190米)的高度,認(rèn)為這是氫燃料飛機(jī)的飛行高度新的世界記錄。該機(jī)從斯圖加特飛到約123公里外的腓特烈港市準(zhǔn)備參加4月27日至4月30日舉行的AERO歐洲通航展暨電動(dòng)航空展,途中達(dá)到了這個(gè)飛行高度,本屆航展也將是該機(jī)首次公開(kāi)展示。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日,美國(guó)斯維奇海事公司(Switch Maritime)表示,將推出世界首艘完全由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的商用渡輪。
能源革命背景下,綠色可再生能源的發(fā)展日益受到重視。在博鰲亞洲論壇2022年年會(huì)期間,“建立綠色氫能的供需關(guān)系”分論壇成為關(guān)注焦點(diǎn)。
氫能的應(yīng)用前景十分廣泛,如果使用氫氣為燃料,燃料電池運(yùn)行過(guò)程中只生產(chǎn)水,沒(méi)有任何污染物排放即使使用化石燃料如天然氣重整后生成的富氫氣體混合物為燃料,由于燃料電池具有高的能量轉(zhuǎn)換效率,其二氧化碳的排放量比熱機(jī)過(guò)程減少50%以上,這對(duì)緩解地球的溫室效應(yīng)是十分重要的。