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氫能汽車不罕見,但你見過氫能助力的自行車嗎？國(guó)慶假期氫能共享兩輪車在南海丹灶投放,以共享單車的模式試運(yùn)營(yíng)讓游客體驗(yàn)了利用氫能出行的新鮮感.

9月29日，東風(fēng)商用車、中國(guó)石化、國(guó)電投湖北氫動(dòng)力在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦氫能源研發(fā)應(yīng)用，探索更多應(yīng)用場(chǎng)景，共同拓展氫能源中重卡市場(chǎng)。首批200臺(tái)東風(fēng)氫能渣土車訂單同步簽訂，年內(nèi)將在武漢陸續(xù)上路。

氫能作為一種清潔能源，在應(yīng)對(duì)全球氣候變化以及“雙碳”目標(biāo)中有著巨大作用，許多國(guó)家都將氫能納入國(guó)家戰(zhàn)略。國(guó)內(nèi)制氫也正從煤炭、石油等傳統(tǒng)能源，向著風(fēng)能、電能、光伏等新能源轉(zhuǎn)變，新能源制氫技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與重要性，逐步凸顯。但我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新能源制氫以及氫能應(yīng)用，相對(duì)落后于美國(guó)、日本等國(guó)家，亟待全面提升。

9月28日，氫生活、AI未來——全球首款氫動(dòng)力人形機(jī)器人發(fā)布暨濮陽(yáng)“兩能”融合戰(zhàn)略簽約儀式在“中原氫城”濮陽(yáng)舉行。在全球首款氫動(dòng)力人形機(jī)器人“一行”發(fā)布的同時(shí)，濮陽(yáng)與優(yōu)必選科技就人工智能與氫能“兩能”融合達(dá)成戰(zhàn)略合作，積極探索和實(shí)施以人工智能驅(qū)動(dòng)新能源發(fā)展戰(zhàn)略，助力實(shí)現(xiàn)我國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

9月27日，鞍鋼集團(tuán)氫冶金項(xiàng)目開工儀式在鞍鋼鲅魚圈鋼鐵基地舉行。該項(xiàng)目是全球首套綠氫零碳流化床高效煉鐵新技術(shù)示范項(xiàng)目，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可實(shí)現(xiàn)低碳冶金新技術(shù)路線的突破，對(duì)助力我國(guó)鋼鐵工業(yè)綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展具有重大意義，標(biāo)志著鞍鋼集團(tuán)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展邁上新臺(tái)階。

日前，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022—2035年)》，提出推動(dòng)多能互補(bǔ)耦合發(fā)展，發(fā)揮氫儲(chǔ)能調(diào)節(jié)周期長(zhǎng)、儲(chǔ)能容量大的優(yōu)勢(shì)，逐步開展氫能在可再生能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰等場(chǎng)景的示范應(yīng)用。探索風(fēng)、光發(fā)電+氫儲(chǔ)能一體化應(yīng)用新模式，實(shí)現(xiàn)多能協(xié)同供應(yīng)和綜合梯級(jí)利用。此外，還提出研究探索可再生能源制氫市場(chǎng)化機(jī)制，健全覆蓋氫儲(chǔ)能的儲(chǔ)能調(diào)價(jià)機(jī)制，探索氫儲(chǔ)能直接參與電力市場(chǎng)交易。

氫能源被視為脫碳社會(huì)的一張王牌。日本正在下大力氣研發(fā)氫能，不僅僅是為了實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，同時(shí)也希望使該國(guó)成為全球首個(gè)氫經(jīng)濟(jì)體，并引領(lǐng)全球市場(chǎng)。

在所有行業(yè)都通過不同方式推動(dòng)降低碳排放直至最終達(dá)到零碳目標(biāo)的時(shí)候，雖然在總排放量上占比不多、但因?yàn)樾袠I(yè)特性而經(jīng)常被作為反面典型的航空運(yùn)輸業(yè)也正在通過顛覆自己在過去數(shù)十年中的運(yùn)營(yíng)方式來向綠色目標(biāo)邁進(jìn)。除了目前正大力推行的非化石類可替代性航空燃油之外，一些制造商則是希望另辟蹊徑尋求新的動(dòng)力源。

川渝能源保障一體化建設(shè)中，成渝氫走廊的打造是一個(gè)備受關(guān)注的話題。在中央作出成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重大戰(zhàn)略部署之后不久，“氫走廊”的打造即進(jìn)入川渝兩地視野。如今，技術(shù)突破如何?場(chǎng)景應(yīng)用示范如何?未來打造的空間如何?帶著問題和思考，代表們一路走一路問，并為成渝氫走廊的未來畫卷給出了相關(guān)建議。

在《交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局貫徹落實(shí)<中共中央>的實(shí)施意見》z中，四部門提出，積極發(fā)展新能源和清潔能源運(yùn)輸工具。依托交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，有序開展純電動(dòng)、氫燃料電池、可再生合成燃料車輛、船舶的試點(diǎn)。 推動(dòng)新能源車輛的應(yīng)用。探索甲醇、氫、氨等新型動(dòng)力船舶的應(yīng)用， 推動(dòng)液化天然氣動(dòng)力船舶的應(yīng)用。積極推廣可持續(xù)航空燃料的應(yīng)用。

“探索甲醇、氫、氨等新型動(dòng)力船舶的應(yīng)用”，6月24日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局聯(lián)合發(fā)文，對(duì)氫能源車在交通領(lǐng)域的應(yīng)用吹響新號(hào)角。

2021年，日本國(guó)土交通省宣布日本政府碳中和發(fā)展政策，明確到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)將與工業(yè)界、學(xué)術(shù)界合作開發(fā)必要的技術(shù)，加強(qiáng)日本海運(yùn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，率先實(shí)現(xiàn)海運(yùn)碳中和。

6月15日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)百千瓦級(jí)船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認(rèn)可證書頒證儀式在寧波舉行。中國(guó)船級(jí)社向國(guó)家電投氫能科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)氫科技”)頒發(fā)了FCPS-S120船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認(rèn)可證書，這標(biāo)志國(guó)氫科技在氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域取得新的突破。

日前，洛陽(yáng)澗西區(qū)黨政干部走進(jìn)“洛水氫城”展覽館，近距離了解氫能技術(shù)和氫能產(chǎn)業(yè)，加深對(duì)氫能科技前沿技術(shù)的了解，感受風(fēng)口產(chǎn)業(yè)的勃勃生機(jī)。

山東省發(fā)改委日前發(fā)布的《全省“兩高”行業(yè)能效改造升級(jí)實(shí)施方案》提出，推動(dòng)“兩高”(高耗能、高排放)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，開展綠色低碳技術(shù)攻關(guān)，推廣綠色低碳技術(shù)成果。無(wú)獨(dú)有偶，浙江省于近日就調(diào)整高耗能企業(yè)電價(jià)征求意見，擬通過電價(jià)政策引導(dǎo)高耗能行業(yè)轉(zhuǎn)型。地方政府要求減排降耗，已逐漸成為趨勢(shì)。