上周四(2023年8月10日),世界上第一座基于乙醇的可再生氫氣(H2)試驗性加氫站在巴西圣保羅大學(USP)校園內啟動
由巴西圣保羅大學、殼牌巴西公司和巴西主要乙醇生產(chǎn)商賴森能源公司等機構合作建設的乙醇制氫加氫站8月10日在巴西圣保羅州宣布開工建設,預計于明年第二季度投產(chǎn)
業(yè)內人士8月7日透露,SK集團最近正式啟動了以液化氫的生產(chǎn)和充電為中心的氫能業(yè)務
澳大利亞最大的本土工業(yè)氣體公司Coregas推出了澳洲首座重卡加氫站
7月28日上午,由國家電投河北公司(雄安公司)投資建設的雄安新區(qū)首個加氫站項目——容東綜合加能站正式開工
7月26日,國家能源局發(fā)布《關于公示第三批能源領域首臺(套)重大技術裝備(項目)的通知》
阿布扎比國家石油公司(ADNOC)7月18日宣布,已經(jīng)開始建設中東地區(qū)第一座高速加氫站
近日,唐山市開展2023年第二季度重點項目觀摩活動,唐山市主要領導及各縣區(qū)領導帶隊調研海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū),實地觀摩3.5t氫電能源站項目建設情況
為加快推進新能源高質量發(fā)展,全力打造全國新能源產(chǎn)能中心和應用示范城市,溫州市日前出臺《溫州市推動新能源高質量發(fā)展若干政策》
氫能因來源廣泛、清潔無碳,被視為實現(xiàn)交通運輸領域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇。日益增長的燃料電池汽車市場需要一個強大的加氫站網(wǎng)絡。大力發(fā)展氫燃料電池汽車,基礎設施必須要先行。加氫站的數(shù)量、加氫便捷性已成為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。
近日,天津市首座“油氣氫電服”綜合能源站──中國石化天津石油西十四道加能站投用。
空氣產(chǎn)品公司與Aers Energy Belgi?簽署了一項協(xié)議,將在比利時澤布呂赫港為重型車輛建造一個多燃料加氫站
5月15日,彩碤新能源舉辦臺灣首輛氫能原型車賦能儀式,由研華負責智慧車聯(lián)網(wǎng)解決方案、聯(lián)華林德打造加氫設備、中油展示加氫站設置模型,采用臺灣第一套商用車供氫模組及加氫口模組,加氫只要10~15 分鐘,續(xù)航里程就能達到450 公里以上,而且電堆壽命超過3 萬小時。
尼古拉已與Voltera達成戰(zhàn)略合作伙伴關系,為多達50個加氫站開發(fā)氫燃料基礎設施籌集資金
Motive Fuels周二(5月2日)宣布,將關閉位于英國倫敦的兩座加氫站,并表示將把核心業(yè)務重新聚焦于商用車加油
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加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站,是燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化的關鍵因素之一。截止到2017年底,全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似,是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內以及制氫原料的差異,可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。