自2019年氫能首次被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》以來(lái),我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速,全國(guó)多地政府紛紛出臺(tái)氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,加氫站建設(shè)如火如荼。然而,多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴記者,近兩年來(lái),各地氫燃料汽車(chē)用氫價(jià)格卻基本沒(méi)有下降。
隨著新能源汽車(chē)快速的推進(jìn),越來(lái)越多的新能源汽車(chē)走進(jìn)了我們的生活,氫燃料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的一個(gè)分支,在新能源汽車(chē)政策的鼓勵(lì)下面也快速的發(fā)展起來(lái),氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。據(jù)悉為推動(dòng)國(guó)內(nèi)氫能源燃料電池的發(fā)展,豐田汽車(chē)公司將進(jìn)一步加速向國(guó)內(nèi)商用車(chē)廠(chǎng)商提供氫燃料電池(FC)組件。燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動(dòng)力電源,憑借零污染、可再生、加氫快、續(xù)航足等優(yōu)勢(shì),加氫5分鐘續(xù)航600公里,氫燃料電池,真的能普及嗎?
發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路,是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來(lái),我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就,成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時(shí),我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等問(wèn)題。為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó),制定本規(guī)劃。
10月30日上午,“氫”機(jī)遇 “青”發(fā)展——2020年青浦區(qū)氫能規(guī)劃發(fā)布會(huì)暨氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目舉行簽約儀式。區(qū)委書(shū)記趙惠琴,市經(jīng)信委副主任傅新華,市科委副主任謝文瀾,中國(guó)石化銷(xiāo)售股份有限公司上海石油分公司董事長(zhǎng)左興凱,中國(guó)石化銷(xiāo)售股份有限公司上海石油分公司總經(jīng)理沈輝,上海電力股份有限公司總經(jīng)理魏居亮,中材科技股份有限公司總裁劉穎,區(qū)領(lǐng)導(dǎo)姜愛(ài)鋒、倪向軍等出席。
氫氣具有清潔環(huán)保的特點(diǎn)。全球主要經(jīng)濟(jì)體都將發(fā)展氫能作為應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)能源低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手,紛紛將氫能納入國(guó)家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化步伐正不斷加快。
10月29日,從中國(guó)石化新聞辦獲悉,所屬新星公司將參與開(kāi)發(fā)位于陜西渭南市大荔縣的分散式風(fēng)電項(xiàng)目,總裝機(jī)容量20兆瓦,這將是中國(guó)石化首個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目。
分散式風(fēng)電是一種小規(guī)模分散式、布置在用戶(hù)附近、高效可靠的發(fā)電模式,雖然其總?cè)萘枯^小,但可利用已建成的電網(wǎng)進(jìn)行輸送,更加靈活,可實(shí)現(xiàn)風(fēng)能資源的有效利用和就地消納。據(jù)了解,該項(xiàng)目整體占地面積約35平方公里,設(shè)計(jì)安裝8臺(tái)單機(jī)容量2.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,建成后上網(wǎng)電量可達(dá)4286.5萬(wàn)千瓦時(shí)/年,相當(dāng)于年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1.32萬(wàn)噸, 可有效降低二氧化碳和煙塵排放量。
“加氫站是系統(tǒng)工程,系統(tǒng)集成技術(shù)很重要,優(yōu)化加氫站配置,提高設(shè)備壽命,降低運(yùn)行能耗,增強(qiáng)可靠性,是加氫站要解決的主要問(wèn)題?!眹?guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院氫能源研發(fā)部博士、高級(jí)工程師何廣利在日前舉辦的定州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇中直指產(chǎn)業(yè)癥結(jié)所在。
第一條 根據(jù)財(cái)政部《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建〔2019〕138號(hào))、《關(guān)于支持新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用的通知》(財(cái)建〔2019〕213號(hào))、《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建〔2020〕86號(hào))等文件要求,為保持政策延續(xù)性和平穩(wěn)性,擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi),結(jié)合我市實(shí)際,制定本實(shí)施辦法。
市財(cái)政局牽頭,聯(lián)合市經(jīng)信局、市科技局、市發(fā)改委制定了《淮北市關(guān)于申請(qǐng)燃料電池汽車(chē)示范市的報(bào)告》,從淮北市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀、申報(bào)示范市的基礎(chǔ)條件、申報(bào)示范市的目標(biāo)和定位等方面匯報(bào)淮北市申請(qǐng)入圍示范城市群的必要性和可行性。計(jì)劃分四年(2020年至2023年)投入3.5億元,建成4個(gè)固定式加氫站,運(yùn)營(yíng)150輛燃料電池汽車(chē)
10月中旬,國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首套20kW級(jí)固體氧化物燃料電池(SOFC)發(fā)電系統(tǒng)在寧夏煤業(yè)實(shí)驗(yàn)基地試車(chē)成功,達(dá)到運(yùn)行條件。首套系統(tǒng)工況設(shè)計(jì)發(fā)電15kW,實(shí)際發(fā)電15.7kW,一次試車(chē)成工,達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
加氫3分鐘使用8小時(shí)的叉車(chē)、單次加氫續(xù)航能力接近1000公里的重卡、可持續(xù)工作10個(gè)小時(shí)的氫能源電動(dòng)無(wú)人船……在10月19日至22日于廣東佛山南海舉辦的2020聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上,一批氫能商業(yè)化應(yīng)用產(chǎn)品亮相,讓觀眾體驗(yàn)到氫能時(shí)代的綠色生活。
2020年10月19日,浙江舟山群島新區(qū)六橫管理委員會(huì)、中山大洋電機(jī)股份有限公司、氫車(chē)熟路企業(yè)發(fā)展(上海)有限公司于廣東省中山市聯(lián)合簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
10月15日,以“引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用 推動(dòng)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會(huì)在山東大廈舉行。在當(dāng)天下午舉行的“面向未來(lái)的氫能供應(yīng)體系”主題論壇上,濟(jì)南市工業(yè)和信息化局局長(zhǎng)汲佩德表示,4年內(nèi)濟(jì)南將投資28億建設(shè)18座加氫站,供氫3.43萬(wàn)噸,推廣氫能汽車(chē)1500臺(tái)。
據(jù)韓國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)15日?qǐng)?bào)道,為發(fā)展氫經(jīng)濟(jì),韓國(guó)將在電力市場(chǎng)實(shí)行購(gòu)買(mǎi)一定氫燃料電池電力的“氫發(fā)展義務(wù)制度”(HPS)。此外,韓國(guó)政府將改善用于制造氫的天然氣供應(yīng)體系,將價(jià)格降低43%,并全面建設(shè)商用汽車(chē)氫氣加氣站。
9月30日,四川省科技廳重大專(zhuān)項(xiàng)——東方電氣集團(tuán)東方鍋爐自主研發(fā)的四川首套加氫站用高壓儲(chǔ)氫容器在德陽(yáng)制造基地制造完工。該產(chǎn)品將用于由東方鍋爐投資、建設(shè)、營(yíng)運(yùn)的四川省首批氫燃料電池示范項(xiàng)目——西昌市月城加氫站。
加氫站作為燃料電池汽車(chē)的燃料補(bǔ)給站,是燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。截止到2017年底,全球運(yùn)行中的加氫站總量達(dá)到近300座。加氫站與加氣站類(lèi)似,是為燃料電池汽車(chē)提供氫氣的站點(diǎn)。一個(gè)完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲(chǔ)藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內(nèi)以及制氫原料的差異,可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲(chǔ)藏型加氫站、壓縮氫儲(chǔ)藏型加氫站、移動(dòng)加氫站。目前美國(guó)日本、加拿大、歐盟等已建設(shè)各類(lèi)加氫站近300座。中國(guó)也制定了加氫站建造計(jì)劃和鼓勵(lì)政策。