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“十四五”期間將規(guī)劃建設1000座加氫站，以實現(xiàn)其由國內(nèi)最大成品油供應商變身“中國第一氫能公司”的愿景。目前，中國石化除已在長三角、珠三角等國家規(guī)劃“氫走廊”地區(qū)及廣西、貴州等地布局加氫站點之外，日前又開工建設了重慶市首座加氫站——半山環(huán)道綜合能源站，并力爭5年內(nèi)在重慶建成30座加氫站，為打造成渝“氫走廊”再作貢獻。其“中國第一氫能公司”的雛形已初步顯現(xiàn)。

近年來，“氫能”作為一種零污染的高效能源，正逐漸被應用于我們的生活中。能源央企紛紛入局十萬億級氫能產(chǎn)業(yè)，氫能源為什么受到如此青睞?央企在氫能產(chǎn)業(yè)中扮演什么角色?今天，小編帶您走近氫能源世界。

除了燃油、充電，汽車也可以搭載一種全新的能源——氫燃料。4月7日，市經(jīng)信局就《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021年-2025年)》(征求意見稿)向社會公開征求意見。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2025年前，本市擬實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

日前，《燃料電池電動汽車加氫口》GB/T 26779-2021最新國家標準正式發(fā)布，新國標擬定在新標發(fā)布半年后正式實施，日期為2021年10月1日。代替(GB/T-2011)舊國標。《燃料電池電動汽車加氫口》(GB/T 26779-2021)最新國家標準正式發(fā)布，代替(GB/T-2011)舊國標。該國標增加了70 MPa加氫口尺寸及耐臭氧老化、耐鹽霧腐蝕、耐溫度循環(huán)和兼容性測試等多項技術條目。

北京2022年冬奧會、冬殘奧會是我國重要歷史節(jié)點的重大標志性活動。各參與承建冬奧項目的中央企業(yè)全面貫徹落實習近平總書記重要指示精神，落實國資委黨委和北京冬奧組委各項工作要求，按照“簡約、安全、精彩”的辦賽要求，圍繞如期辦賽目標，高質(zhì)量高標準參與冬奧會籌辦建設及服務保障工作，為辦好一屆精彩、非凡、卓越的奧運盛會貢獻了智慧和力量。

記者從中石化了解到，牛年伊始，每天都有500公斤左右電池氫產(chǎn)品發(fā)往北京永豐加氫站，這標志著中國石化燕山石化所產(chǎn)電池氫氣已逐步實現(xiàn)量產(chǎn)，并穩(wěn)定供應北京市場。

牛年伊始，每天都有500公斤左右電池氫產(chǎn)品發(fā)往北京永豐加氫站，這標志著中國石化燕山石化所產(chǎn)電池氫氣已逐步實現(xiàn)量產(chǎn)，并穩(wěn)定供應北京市場。

2月18日，中國石油報發(fā)布消息稱，中國石油合資建設的太子城服務區(qū)加氫站近日正式投入使用。

2月6日，正值北京冬奧會倒計時一周年之際，中央電視臺點贊綠色氫能服務保障北京2022年冬奧會和冬殘奧會相關測試賽。2019年6月，國家電投下屬旗艦上市公司中國電力國際有限公司與延慶區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以2022年北京冬奧會為契機，共同推進綠色制氫、加氫項目落地，探索氫能創(chuàng)新技術，促進氫能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并配合北京市交通委、冬奧組委開展氫能交通示范應用，共同推動綠色智慧園區(qū)和低碳示范村莊建設，著力打造新能源應用示范區(qū)。

近日，張家口市召開了新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心工作啟動會，全市相關車企、加氫站、制氫廠企業(yè)負責人參加，會上對數(shù)據(jù)采集范圍、接入要求和接入標準進行明確，安排部署接入工作。2021年將正式建成投產(chǎn)，實現(xiàn)對加氫站、制氫廠、燃料電池車輛運行數(shù)據(jù)的采集，對氫能站、廠、車輛的安全運營提供保障，對張家口市氫能產(chǎn)業(yè)推進建設具有一定的示范與應用推廣效應。

當前，全球主要經(jīng)濟體紛紛加快針對氫能產(chǎn)業(yè)布局，多國已明確將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度，紛紛制定了較為明確的時間表和路線圖。日前，國務院新聞辦公室發(fā)布了《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書，其中明確提出，將面向重大共性關鍵技術，部署開展新能源汽車、智能電網(wǎng)技術與裝備、可再生能源與氫能技術等方面的研究，此外，還將加速發(fā)展綠氫制取、儲運和應用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等。

近日，氫云鏈從大眾日報獲悉，截至2020年12月底，全省已建成加氫站11座，日供氫能力達到6700千克，可滿足500輛燃料電池公交車運行使用，加氫站建設規(guī)模位居全國第二。

“目前北京只有4座加氫站，需要加快推進落地?！笔腥舜蟠怼⒈逼瘓F總經(jīng)理張夕勇建議，北京應加快氫燃料電池汽車推廣應用，尤其是加快推進氫能源汽車加氫站規(guī)劃建設。“北京市氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步早，經(jīng)過十余年的培育和發(fā)展，產(chǎn)業(yè)布局核心要素基本齊全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具雛形?！睆埾τ乱颤c出當前存在的一些問題：在產(chǎn)業(yè)培育支持政策、氫能保障政策等方面還不完善，基礎設施建設不足，購置成本高、客戶接受度低，難以形成規(guī)?；?。

近日，浙江嘉興嘉錦亭橋北綜合供能服務站項目招標，該站嘉興港區(qū)嘉錦加氣站有限公司擬在嘉興港區(qū)CNG加氣站原有設施基礎上改建成綜合能源站，包括加氫和充電功能。一期加氫能力為500kg/天，二期建成后總加氫能力為1000kg/天